钢盖梁施工实施方案终

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1、东南上行联络线31#墩钢盖梁专项施工方案目录一、编制依据1二、技术标准1三、编制说明1四、工程概况2五、结构构造2六、主要建筑材料3七、结构计算3八、钢结构的涂装与保护4九、人员组织机构5十、施工工期安排5十一、施工安全风险源5十二、施工组织安排61、作业场地及施工场地的布置62、吊装机具配备63、钢盖梁施工工序74、施工前准备85、吊装施工工艺8十三、钢盖梁吊装过程控制要点9十四、吊装安全保证措施101、制度保证措施102、技术保证措施12十五、营业线吊装施工事故应急预案131、应急预案编制目的

2、及依据132、事故可能发生的场所及特征14十六、应急资源141、组织机构142、应急物资设备16十七、结构受力解算16十八、附图1920东南上行联络线31#墩钢盖梁专项施工方案门式墩钢盖梁专项施工方案一、编制依据1、《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）2、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3-2005）3、《铁路工程抗震设计规范》（GB50111-2006）4、《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB10002.5-2005）5、《铁路混凝土结构耐久

3、性设计规范》（TB10005-2010）6、《铁路桥梁钢结构设计规范》（TB10002.2-2005）7、《铁路钢桥制作规范》（TB10212-2009）二、技术标准1、线路情况：适用于单线ZK，有砟；平面曲线半径530m；设计速度：100km/h。2、使用年限：正常使用条件下设计100年。3、地震烈度：抗震设防烈度6度，地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。三、编制说明1、本方案编制根据目前现场实际情况编制。2、在编制中按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工组织方

4、案，推行标准化管理，降低工程造价。3、在施工组织上实行科学配置，选派有施工经验的管理人员，上场专业化施工队伍，确保人、财、物的科学合理配置。20东南上行联络线31#墩钢盖梁专项施工方案四、工程概况本钢盖梁位于东南上行联络线31#门式墩处，用于梁体跨越武广高铁浏阳河隧道。与浏阳河隧道呈29.65°夹角。盖梁施工采取工厂内下料，现场进行焊接吊装施工。五、结构构造1、盖梁盖梁为钢箱结构，钢箱高3.0m，钢箱宽2.8m，腹板厚28mm，顶底板厚28mm；纵向加劲肋250mm×24mm，顶底板加劲肋间距50

5、0mm，腹板加劲肋间距750mm；普通横隔板厚20mm，垫石下横隔板24mm，横隔板间距在2000mm左右。钢盖梁与钢柱间采用M30高强螺栓栓接。2、钢柱钢盖梁与钢筋混凝土墩柱的连接采用钢柱插于混凝土的方式，钢柱截面沿线路方向宽2800mm，板厚32mm，垂直线路方向宽1800mm，板厚28mm，加劲肋250mm×24mm，钢柱外周布置焊钉，插入混凝土深度为1000mm和3300mm。钢柱内填C40无收缩混凝土。3、焊钉焊钉规格：GB/T1043325×125.焊钉沿钢柱外围布置，上部呈矩形布置，

6、水平向间距120mm，垂直间距150mm；下部呈梅花布置，水平向间距240mm，垂向间距300mm。4、钢筋混凝土柱墩柱采用钢筋混凝土结构，为矩形截面，沿线路方向宽3400mm，垂直线路方向宽2400mm。20东南上行联络线31#墩钢盖梁专项施工方案六、主要建筑材料盖梁和钢柱钢材采用Q345qD。七、结构计算1、箱梁强度、稳定应力基本容许应力按《铁路桥梁钢结构设计规范》（TB10002.2-2005）3.2.1取用，以主力工况为例，强度应力检算结果如下：墩号截面强度应力稳定应力剪应力换算应力判断M

7、PaMPaMPaMPa31盖梁左102.2102.838.81122.3满足盖梁中131.2131.732.61142.6满足盖梁右97.598.132.92112.9满足左柱顶162.2164.519.62165.7满足右柱顶151.3153.319.77155.1满足2、钢箱疲劳检算疲劳容许应力幅按《铁路桥梁钢结构设计规范（TB10002.2-2005）》3.2.7取用，以主力工况为例，钢箱疲劳检算如下：墩号截面截面角点疲劳应力幅判断MPaMPaMPaMPaMPa31盖梁左56.6058.97

8、————58.97满足盖梁中————39.0742.5742.57满足20东南上行联络线31#墩钢盖梁专项施工方案盖梁右51.5151.07————51.51满足左柱顶62.5452.98————62.54满足右柱顶63.3864.07————64.07满足3、线刚度各墩刚度计算结果如下：墩号31#纵桥向线刚度（KN/cm）820.3横桥向线刚度（KN/cm）2426.0八、钢结构的涂装与保护1、喷砂（丸）除锈钢梁部件表面应采用喷砂的方法除锈，且必须将表面油污、氧化皮、铁锈以及其他