可持续发展自然观与“天人合一”自然观

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1、第四讲：可持续发展自然观与“天人合一”自然观课程提纲：第三节：可持续发展自然观第四节：天人合一自然观第三节：可持续发展自然观一、案例：美国通用汽车沉浮录二、可持续发展的兴起三、可持续的内涵与原则四、如何看待可持续发展?一、案例：美国通用汽车沉浮录时代杂志的封面记录了美国汽车业的光荣与梦想福特２００６年年度亏损了１２７亿美元，整整比２００５年高了２１亿美元。当年１月份，福特宣布将在２０１２年前再裁员３万人，并关闭１４家工厂。通用汽车也好不到哪里去，２００８年之前它得关闭１２家工厂，而克莱斯勒也在２００７年２月宣布将裁减１．３万个职位，即使如此依然难以扭转颓势。1、通用汽车

2、公司的现状？是跌入崩溃的深渊，还是得到重生的救赎？美国制造业曾经的模范生——通用汽车，正忐忑不安地等待命运的宣判。2008年12月，政府终于决定从总额7000亿美元的救市金中拿出174亿美元贷款给美国汽车业，通用获得了其中的94亿美元。作为条件，通用必须在3月31日之前拿出能够让人信服的整改计划。政府要求的是通用彻底整改，必须抛掉沉重的债务和工人福利养老金包袱。通用现在有员工26万人，但退休员工竟高达50万人，他们不必工作，却依然能拿到通用支付的每月3000美元的终身退休金，还包括高额的医疗福利。在通用整个630亿美元的债务中，欠工人养老金的数额是204亿美元。通用原计

3、划成立一个由工会运作的养老金基金，并向其注资204亿美元，以把养老的包袱推给工会，但谈判一直处于僵局。虽然去年12月拿到政府救援款后，通用总裁瓦格纳关闭了一些工厂，并裁减了一些员工，但是，与工会关于削减养老金基金的谈判却毫无进展，而这一谈判的结果将决定通用的命运。在2月17日向美国财政部提交的报告中，通用依然以一种警告的口吻表示——相比于重组，破产带来的风险是“得不偿失的”，并再次索要166亿美元的追加援助。结果，3月30日，总统汽车工作小组公布了一份针锋相对的报告，无情地否决了通用的振兴计划，奥巴马则更是言辞激烈地表示：“假如通用不能尽快削减630亿美元的债务，就必须

4、寻求破产保护。”第二天，通用董事会用韩德胜替换了瓦格纳。随即，韩德胜代表通用表示：“破产是非常可能的。”“措辞上的变化反映的是情况的变化。”通用发言人TomWilkinson说。这的确是现实。除非工会妥协，否则通用是无法避免破产的。瓦格纳的退休金高达2600万美元，如今他可能一无所获2、原因？1）工会之累美国联合汽车工人工会（ＵＡＷ）这个上世纪３０年代诞生的工会组织，为美国的汽车产业工人争取到了全额支付的医疗费用、法律咨询、对子女的照顾、退休金、假期、教育补贴以及失业保障金。在与通用、福特以及克莱斯勒订立的劳工合同中，ＵＡＷ一再申明，即使在工厂停业期间依然要付给工人全额

5、工资，而且如果没有工会的同意，并不能无限期关闭工厂。工会一直以来都是通用的噩梦。最早追溯到战后的1945－1946年大罢工结束的时候，汽车工人联合会就已经成为美国最大的工人组织之一，会员数近百万。更糟的是，在每次大型危机中，工会几乎都能争取到总统的支持，从1937年静坐时的罗斯福，到1945年大罢工中的杜鲁门，通用饱受上下双层压力根据通用财报，自1993年到2007年，通用花费在养老金以及工人福利上的资金高达1030亿美元（平均每年70亿美元），而给股东的红利分红却只有130亿美元。巨额养老金支付几乎成了通用永远填不完的吸血黑洞。尤其是美国1950年代出生的婴儿潮一代人

6、进入退休高峰期，包袱愈发沉重起来。据美国退休基金收益保障公司统计（PBGC），2004年通用退休金储备应该为910亿美元，但通用亏欠约310亿美元。第二年，通用决定卖掉旗下汽车消费金融公司的控股权，以换取约110亿－150亿美元的收入，结果，这笔钱依然被PBGC强制注入到退休金账户。上世纪80年代，日本汽车冲击美国市场，而通用背负着如此重担上阵，无异于自杀。美国汽车工业协会的统计，美国三大汽车公司出产的每辆汽车上，所承担的员工养老金的医疗福利成本高达1500美元，而北美丰田的成本数字为200美元。美国工人福利：2006年，美国三大汽车公司工人的平均年薪超过14万美元（通

7、用是14.1万；福特14.6万，克莱斯勒15.1万），同年的美国大学教授平均年薪9.6万美元。通用提供的数据显示，综合工资、福利、养老等方面费用，通用每名员工每小时的生产成本为69美元，而最大竞争对手、日本丰田汽车公司则为53美元。2006年美国通用汽车公司的工人平均每小时工薪（包括福利等）竟高达73.26美元（中国车厂工人每小时1.5美元）。而在美国开厂的日本汽车公司，包括福利在内的小时工薪是48美元。通用的今天完全是工会逼的：通用走到今天，并非产品失败，也非管理不善，纯粹是工会逼的。即使在这样的困境下，通用10万员工依然享受着70美元