船舶坞修厂修工程单范本总结

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1、船舶坞修厂修工程单范本总结————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：2《年船舶坞检修理单》船名：“”年月日23船舶资料船名船旗国船籍港船东管理公司建造厂改造厂铺龙骨日期下水日期营运日期船舶登记号船舶识别号/IMO编号船级船型总长最大高度型深型宽总吨净吨载重量空船排水量空船吃水艏舯艉机舱位置主机型号：功率：台数：发电机原动机型号：功率：台数：发电机型号：功率：主锅炉型号：类型：工作压力：换热面积：废气锅炉型号：类型：工作压力：换热面积：螺旋桨舵型尾轴

2、中间轴尾轴密封23上次坞修日期上次坞修地点一、坞修工程²进、出坞101.船舶进出坞各一次，需要拖船协助。102.带、解缆各一次；并装设上船扶梯。²一般服务103.供岸电：DC/AC，440V，60Hz,300A，在接、拆岸接电源的前后需请船方电机员一道检查看电表读数，并记录；如有必要，需提供换频器。104.供冰机淡水/海水冷却水（包括拆、装水管各一次）。105.接通消防水（包括拆、装消防水管各一次）。106.提供垃圾桶，并消除垃圾。107.清退废油水（油渣）X吨到合法接收装置，开具有效接收证明。108.安装临时排水孔（共X处）²船体部分109.

3、重载水线以上的船壳板，（即水线：F.　　m,A.　　m以上部分），面积约　　　m2,高压淡水冲洗，锈蚀约　　　m2重铲（SA2级喷砂m2，SA1级喷砂m2）补底漆2度，面漆1度，然后全面油面漆1度。110.轻、重载水线之间的水线部分（即水线：F.××m，A××m至F.××m,A××之间）面积共约　　　m2，高压淡水冲洗，清除海生物，锈蚀部分约×××m2,需重铲（SA2级喷砂m2，SA1级喷砂m2），补底漆2度，面漆1度，然后全油漆1度。111.六面水尺、船名、船籍港、载重线标志重做。112.自龙骨至轻载水线以下船底部分（包括舵叶），共　　　m2

4、，用高压水冲洗干净，然后用淡水清洗。锈蚀严重部分需喷砂处理（等级为SA－X），具体部分由大副指定。除锈部分，补油底漆2度，然后全油防锈漆1度，防污漆1度。（上述油漆用XX牌油漆，上次用XX牌油漆。所需油漆由船供/厂供。每次涂漆之前需经船方认可后方可进行）。注：喷砂等级一般分为SA1、SA2、SA2.5、SA3四级，船舶一般最高到SA2级。lSa1级轻度喷砂除锈：表面应无可见的油脂、污物、附着不牢的氧化皮、铁锈、油漆涂层等杂质。lSa2级彻底的喷砂除锈：表面应无可见的油脂、污物、氧化皮、铁锈、油漆涂层和杂质基本清除，残留物应附着牢固。23l在推算

5、出喷砂面积的基础上，推算底漆补漆面积，一般比喷砂面积多出20％。l根据油漆品牌和种类的不同一度油漆膜厚约在30-50μm间，具体根据船舶油漆状况或实际油漆配套方案计算，推算出油漆使用量。101.舵（双支承平衡舵，面积11.34m3）1）舵轴承间隙测量，超过极限者换新，记录一式三份交船。（辅助工程为：需拆、装轴承位道门一件，规格为：L××mm×W×××mm×R××mm；螺栓共××根，规格为：Φ××mm。2）拆出舵放水旋塞，放出残水，并进行0.3Mpa压力的气密试验，修妥装复。注：气密试验在定期检验时进行，试验压力为2.942Mpa(0.3kg/c

6、m2)(Mpa—兆帕)。102.船底焊缝部分，由大副检查，锈蚀严重部分约L××m,磨光填焊，并作真空试验。103.换新防腐锌板，铝板约××件（KA50,7kg,焊接式），拆除原锌板/铝板××件（包括舵叶上××件）具体数量由大副定。²锚、锚链等104.左右锚（每只重：××××kg）及锚链（Φ××mm有档焊接锚链）共××节。1）锚及锚链松脱链尾，排列至坞底，用高压水冲洗清洁。2）拆出卸扣×个，检查、清洁、装复。3）××只横档已松，作单端焊复。4）重新用不锈钢环作标志，同时用红白油漆作标志。5）将左右锚链的第一节调至最后一节。6）左右锚链直径测量共×

7、××环，记录一式三份交船。注：定期检验时方测量锚链直径。7）锚及锚链检查、修妥后装复原位。105.左、右锚链舱各××m3，清除污泥，约××m以下部位，共××m2,锈蚀部分敲铲，并涂补水罗松1度，全油水罗松一度（水罗松由船供/厂供）²螺旋桨、尾轴106.螺旋桨（Φ3250mm，4叶）1）清除海生物。2）一片桨叶在叶梢处卷边（×××mm××××mm）就地校正，并就地作静平衡试验。107.尾轴（Φ×××mm）1）修理前后测量下沉量，记录一式三份交船；2）螺旋桨拆下，尾轴拉出；3）尾轴清洁，测量并作磁性探伤或着色探伤；4）铁莉木轴承换新，装配间隙应控制

8、在1.8－2.0mm;5）尾轴昐更（密封圈（船供备件换新，规格为：××mm××××××mm××根；6）螺旋桨、尾轴装复。108.侧推器Φ×××mm，重