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1、浅谈隧道的防水技术3300字摘要：隧道的防水技术，是一项综合性的工作。它与地形、气候、地质和水文地质等条件，结构方案，施工方法和材料性质等因素有关。在隧道防水理论依据，防水方法的优化，整体防水与细部防水相结合，防水体系的经济性与合理性等方面，都冇待于更进一步研究关键词：隧道防水，沉埋法，高性能防水随着我国铁路、公路、地下交通建设的持续发展，隧道工程得到了快速发展，而隧道内经常有工务人员进行维护作业，有轨道、信号等保证运输生产的设备，这些都要求隧道内保持干燥，以确保工务人员舒适工作，使设备免遭浸水损坏。在寒冷地区，隧道漏水不仅会降低混凝土衬砌
2、的耐久性，还将使隧道路面冻结,顶部产生冰柱，从而影响隧道的正常交通。因而,隧道防排水就成为了隧道工程屮的一项重要内容，并直接关系到隧道结构的耐久性和坚固性，进而影响运营环境和运营安全。我国《地下工程防水技术规范》（GBJ108-87）对地下工程的防水提出了总的治理原则,即“防、排、截、堵相结合，因地制宜、综合治理”我国铁路、公路以及城市地铁等不同的隧道工程，除了遵循总的防水治理原则外,还根据功能、施工费用以及美观等方面的要求，频率，进阳最终降低养护成本，收到事半功倍的效果。建议：按照《公路养护技术规范》（JTJ073-96）对路而使用状况进
3、行评价时，所评价的路段PCI（破损率）评价为次、差或RQ1（平整度）评价为次、差,SS1（路面强度）满足要求时，及时安排稀浆封层，将是一个经济、实用的选择。一、隧道防水存在的主要问题在设计和施工屮都强调做好结构自防水，并在设计屮明确提出混凝土的抗渗等级要求。但在现实中难以做到，存在的主要问题：（1）片而强调混凝土抗压强度和抗渗等级，而忽略了防止混凝土产生裂缝的各种措施。通常表现在混凝土的强度等级及抗渗等级越高,单位水泥用最则越多，水化热增高，混凝十收缩最加人，从而导致混凝十裂缝的产生,破坏了混凝土结构自防水的完整性。（2）混凝土质量欠佳,导
4、致隧道工程地板和墙体的混凝土不密实，成为渗漏水孔道,造成混凝土质量欠佳的原因为:对混凝土的配合比、入模温度、浇捣顺序、养护时间和条件把关不严；混凝土和易性差,拌和时水灰比控制不严;？未按操作规程浇注混凝土,下料不当，使石了集中，造成混凝土离析;？混凝土一次下料过多，没冇分层分段浇注，振捣不实或振捣配合不好，没有来得及振捣就下料,因漏振而造成混凝土不密实;？由于供应不及吋,出现间隙缝，対间隙缝乂未加处理，造成漏水;？当混凝土接近初凝，为此向搅拌桶内加水，改变了混凝土的水灰比，造成混凝土离析，强度下降。（3）对混凝土结构变形缝处理不当导致渗漏水
5、。隧道工程混凝土结构为适应变形需要，根据规范要求应设置变形缝，而变形缝处理多采用屮孔式橡胶止水带或背贴式止水带。实践证明,单靠设置橡胶止水带处理变形缝，很难达到密封防水、适应变形的耍求，常常在变形缝处产生渗漏水。尤其是中埋式橡胶止水带安装好后,在浇注混凝土时变形，起不到止水作用；止水带与混凝土结合欠密实，出现缝隙而导致渗漏水;橡胶止水带接头多应川冷粘结处理，故接头强度低，导致变形拉开。有时变形缝虽采取多道防水措施，但由于施工不严谨，质量无保证，仍然产牛了渗漏水。二、目前国内外对隧道的施工主要冇沉埋法、新奥法和盾构法三种沉埋法常用于水下隧道的
6、施工;新奥法主要用于山岭隧道;而盾构法常用于城市地下工程,如地下铁道等。尽管不同专业从材料和构造方面实沌防水的做法还不统一，但隧道防水技术主要有三种类型，一是从围岩、结构和附加防水层着手以防为主的水密型防水，二是从疏水、泄水着手以排为主的泄水型或引流自排型防水，三是防排结合的混合型防水。下面对国内外流行的几种隧道防水做法及其应用加以介绍。隧道复合式衬砌是新奥法施工隧道的基本形式。它被应用于国内外大量的隧道工程,具有先进合理，防水可靠的优点。这种复合衬砌由一次支护、二次模注混凝土以及防水层组成。通常先安装钢筋网、锚杆、钢支架，喷射混凝土，形成
7、初期支护系统;接着在喷层上铺土工合成材料（起保护防水薄膜和将水引导到隧道排水系统作用），用钉子将塑料圆盘钉入喷层固定;然后用热焊法将聚氯乙烯薄膜固定在塑料圆盘上;最后用双焊缝将相邻薄膜连接起来。这种做法易于干法或湿法安装;价格较便宜;安装质量可以检验;合理安装町保证不透水。如果在拼装衬砌屮使川密封垫，则密封垫的接触压力要足以承受静水压力，且不能妨碍衬砌的安装。但通常密封垫与衬砌间的容差对接触压力的彩响很人。复合衬砌的防水层设于一次支护与二次模注之间，表面光滑，除了防水，它还能减少喷射混凝土与二次衬砌模注混凝土Z间约束应力，防止二次模注混凝土
8、产生裂缝。隧道复合式衬砌防水层常采用EVAC、乙烯2酷酸乙烯共聚物）、LDPE（低密度聚乙烯膜）及HDPE等材质。盾构隧道也采用注浆防水及填缝堵漏。注浆能起到提高隧道围岩整体性、
