浅谈水泥砼路面病害及防治

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1、浅谈水泥碇路面病害及防治［摘要］水泥磴路面以诸多的优点在我们城镇道路建设屮应用广泛，但是由于多方面的原因，栓路面裂缝一直是路面建设中常出现的问题，这里我简要的谈谈裂缝产生的原因及相关额防治。［关键词］优缺点原因预防治理［中图分类号］U416.042［文献码］B［文章编号］1000-405X（2013）-10-246-21水泥牲路面优缺点（1）优点：强度高，稳定性好，耐久性好，养护费用少，经济效益高，有利于夜间行车，有利带动当地建材业的发展；（2）缺点：对水泥和水的需要量大，有接缝，开放交通较迟，修复困难。2水泥牲路面裂缝产生的原因2.1横向裂缝（1）碇施工时，

2、振捣不均匀；（2）水泥干缩性大，磴配合比不合理，水灰比大，材料计量不准确,养护部及时；（3）俭路面板厚度与强度不足，在行车荷载和温度作用下产生强度裂缝;（4）切缝深度过浅，由于横断面没有明显削弱，应力没有释放，因而在邻近缩缝处产生新的收缩缝；（5）栓路面基础发生不均与沉降（如穿越河道、沟槽、拓宽路段处）,导致板底脱空而断裂；（6）秘路面切缝不及时，由于温度和干缩发生断裂，栓连续浇筑长度越长，浇筑时气温越高，基层表面越粗糙越易断裂。2.2纵向裂缝（1）路基发生不均匀沉降，如由于纵向沟槽下沉、路基拓宽部分沉陷、路堤…侧积水、排灌等导致路基基础下沉，板块脱空而产生裂

3、缝；（2）由于基础部问题，在行车荷载和水、温度的作用下，产生塑性变形或者由于基层材料稳定性不良，产生湿软膨胀变形，导致各种形式的开裂，纵缝也是其中一种破坏形式；（3）因为施工工艺不到位或者材料不合格导致轮板厚度与基础强度不足产生的荷载型裂缝。2.3龟裂（1）妊浇筑后，表面没有及时覆盖，在炎热或大风天气，表面游离水分蒸发过快，奇迹急速收缩，导致开裂；（2）碇拌制时水灰比过大，模板与垫层过于干燥，吸水大；（3）磴配合比不合理，水泥用量和砂率过大；（4）秘表面过度振捣或抹平，使水泥和细骨料过多上浮至表面，导致缩裂。2.4其他原因（1）水泥品质，水泥栓路面施工过程中，

4、大多采用普通硅酸盐水泥來配置殓，水泥中的硅酸二钙与铝酸三钙含量如果偏高，或其他杂质含量偏大，水泥性能则不稳定，会导致轮收缩过大，出现裂缝；（2）砂、石料质量，砂、石等原材料（骨料）如果级配不好、空隙率偏人，砂粒太细、碎石粒径过人或粉料过多，会使碇结构松散、不够密实、收缩量增大，因强度不足而易产生裂缝；另外，骨料中若有害杂质含量偏大，防碍骨料与水泥的正常依附，特别是粘丄类含量过高，会影响栓的硬化，由于轮性能不稳而产生开裂；（3）水灰比。水泥水化作用时，伴随发热的化学反应，因此，在硬化过程中会释放大量热能，致使温度升高，出现内部膨胀与外部收缩互相制约，山此会产生很

5、大的拉应力，外部栓所受拉应力超过磴当时的抗拉强度而产生的裂缝；（4）基层、路缘带已开裂，造成新摊铺部位开裂；（5）初期微裂缝的扩展：初期磴收缩形成未反映到农面的微小裂缝,受行车荷载及温度应力双重作用，部分裂缝变宽、变深，以至造成面板断裂；（6）路基、基层长期受水浸泡，造成失稳或强度不足，路面产生不规则裂缝，冬季冻胀使路央产生纵、横裂缝；（7）养护不足，过早开放交通。现实屮某些施工单位为了赶工期，在养生期未到、栓强度尚未达到设计耍求就提前开放交通，此时混凝土的强度不够，尚不足以承受车辆荷载，在此情形下水泥碇路面易产生裂缝。3水泥桧路面裂缝的预防（1）把好水泥关。

6、施工过程中尽量选用同一厂家、同一标号且有质量保证的水泥，若出厂期超过三个月或出现受潮、结块的水泥，应经过实验室试验分析确定能否使用，水泥的选用要确保水泥碇的强度和耐久性；（2）严格选择骨料。尽量选择石质均匀一致、不易风化，无裂纹、无剥落的岩石作为粗骨料；细骨料含泥量不得超过规范标准要求，消除骨料裂缝的产生；（3）控制水灰比例。控制水灰比是确保磴强度、密实度及控制磴干缩率的重要措施，在水泥栓路面施工过程中，要严格控制碇单位用水量及水灰比，须经常抽检磴拌和物的坍落度，随时测定砂、石料天然含水量，拌和用水须使用流量计准确计量，施工中不得随意增减；（4）科学控制切缝时

7、间。在实际操作中，一般在婭强度达到设计强度的25%-30%时进行机械切缝，不过，磴强度的增长幅度与气温及养护条件等因素密切相关，具体切缝时间应该由驻地试验室根据施工方法及养护温度等因素综合考虑，既不能过早，更不宜过迟。采用真空吸水工艺施工的水泥栓路面，因为栓强度增长幅度较快，因此切缝时间可以提前，切缝具体深度应达板厚的三分Z-,且在妊板的自山边须适当加深，以确保裂缝准确地控制在切割处；（5）加强土基的施工质量。路基的填筑材料可有效防止水泥碇路面出现裂缝，施工过程屮，采用稳定性好，且富有较大刚度的半刚性材料做基层；（6）加强水泥牲路面的养护，尽可能延长开放交通时

8、间。在妊终凝后立即用草袋或草垫等覆盖物