浅谈曼型干式气柜运行管理

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1、浅谈曼型干式气柜运行管理介：姓名：李清臣性别：男民族：汉族籍贯：河北省成安县学历：大学职务：邯郸市煤气公摘要：本文结合曼型干式气柜的工作原理，分结构介绍日常管理方法和经验，并提出部分改进措施。关键词：干式柜运行管理邯郸市煤气公司濫东储配站十万立方米曼型干式气柜于2000年投入运行，该气柜的启用解决了城区东部管网压力偏低、调峰能力不足以及扩展燃气用户能力不足的问题。随着该气柜7年来的运行，它在整个煤气输送过程中的作用越来越明显，因此加强气柜的安全运行管理，保证气柜的正常运行就显得尤为重要。在运行过程中，我们积极与兄

2、弟单位进行交流学习，不断总结经验。逐步形成自己的一些管理方法，下面我结合干式气柜的工作原理，分结构进行阐述，请各位专家和同行多提宝贵意见。干式气柜的工作原理见图：一、活塞密封系统活塞密封机构由弹簧密封装置、隔舱密封装置、帆布密封及悬挂装置、滑板牵引装置等组成，形成一个弹性的滑环。它的作用是将活塞周边密封油舱中的主帆布及其中的圆木顶靠在滑板上，并使滑板与柜体侧板之间保持较小的间隙，形成密封油膜，油槽的密封油位应为柜内燃气压力的1.3—2倍。为保证密封系统的密封效果，结合密封机构的结构以及在运行过程中容易出现的问题进

3、行认真的分析，总结、制订出一些防范措施：首先，防止密封油的变质。干式气柜对密封油的要求：①较高的粘度及良好的粘温特性，为了减少漏油量，应使用高粘度的密封油，并且其粘度不会因温度的变化而发生急剧变化。在运行过程中，时刻关注粘度的变化，一旦发现粘度降低，要及时采取措施。我公司于2003年与沈阳煤气热力研究院共同开发了密封油增粘技术，这项技术的应用，既节省了更换密封油的大量费用，又使密封油粘度保持良好；增粘前后密封油指标变化情况见下表：项目标准要求实测结果调整前运动粘度（5（TC时）/（m❷/s）37~4731闪点（开

4、口）/°C2174175凝固点/°CW—25—28调整后运动粘度（50°C时）/（m❷/s）37~4742闪点（开口）/°C2174196凝固点/°CW—25—29②密封油与煤气中的水接触，容易使油中的一些添加剂分解，甚至造成密封油的乳化，因此需要定期对柜底油槽中的水和油水分离器中的水及杂质进行排放，尽量减少密封油和水的接触面；①保证密封油合适的运行温度。密封油温度保持在5°C以上，油与水才能有效分离，但温度也不宜太高，以免降低密封油的粘度影响运行费用。第二、活塞运行过程中容易出现以下问题：1、压紧弹簧的失效与脱

5、落；2、柱脚毛毡的磨损；3、兜底帆布的破损。1、随着活塞的上下运行，压紧弹簧始终处于伸展、压缩变形状态中，日积月累，会导致其变形、弹力下降，另外空气中的杂质和粉尘进入气柜，附在侧壁板上，刮入活塞油槽，沉积在帆布兜中形成“油垢”，严重时弹簧套筒被填死,弹簧动作受阻；2、气柜立柱处是通过密封滑块将滑板进行拐角连接，在滑块上方固定一块耐油毛毡，伴随着活塞的不断升降，该毛毡逐渐磨损，其密封能力也相应降低，使循环油量明显增加；3、在活塞的升降过程中，存在着支撑圆木脱落现象。圆木脱落后，兜底帆布将与气柜壁板直接接触，这样就容

6、易使兜底帆布被磨出孔洞，加速密封油下泻，影响密封效果。为减少以上三项的发生，就要使密封机构各部位受力均匀，保证活塞的倾斜度，时刻关注活塞倾斜，定期保养导轮、防回转装置，不断地调整导轮，时刻使活塞倾斜度在合理的范围内是最有效的方法，并通过油泵启动次数的启动间隔判断有无上述三项情况发生。供油系统的日常管理供油系统包括油水分离器、8台油泵、上油管、备用油箱、防油溅板等组成。日常管理的重点是：①根据不同的气候变化，调节油水分离器，保证油泵的启动次数均衡；②上油管阀门防冻，具体采取的措施对原设计铸铁阀门更换为铸钢阀门，对备

7、用油箱内的油在入冬之前要进行更换，防止备用油箱底部积水造成冬季阀门冻裂；③解决密封油损耗问题。投产之初，每年的油耗量都在2-3吨左右，经查密封油在循环过程中的损耗主要来自：一、自然蒸发；二、焊缝渗漏；三、柜底油槽飞溅；四、活塞油槽溅油。综上原因一、二、三项是不可回收也无法防止的。针对活塞油槽溅油的问题，为了防止密封油在落入活塞油槽时飞溅到活塞和走道板上，我们采取如下措施：如图所示，在溅油板上铺设了弹性较好、吸收能力强的海绵I,当油滴到海绵上时，不再产生飞溅，为了解决B、C、D三部分的油损失，我们在溅油板下挂了一块

8、帆布F,这样B、C、D三部分溅油便被帆布F挡住,不能飞向油沟之外。实践证明，这样处理，效果十分理想。每年可减少油耗1一2吨。气柜运行的紧急预案通过几年的运行结合容易出现的问题，我们完善和补充了气柜运行的紧急抢险预案，主要有：气柜停电紧急抢险预案、气柜及其附属设施漏油紧急预案、气柜及其附属设施漏气紧急预案、油泵突发故障紧急预案等。这些预案为气柜的安全运行和处理突发事件提供了