浅谈轮胎花纹深度尺的一个原理问题

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1、浅谈轮胎花纹深度尺的一个原理问题【摘要】关于深度尺，冇部分教师说它的原理是错误的，主要原因是根据物理课木知识，游标卡尺的游标尺是10刻线的，总长必然只有9mm,即每一刻线与主尺刻线相差0.1mm；如果游标尺是20刻线的，总长必然是19mm,即每一刻线与主尺刻线相差0.05mm。而如果游标尺是10刻线，总长19伽的话，游标尺上每一刻线与主尺对应刻线不是少0.1mm,而是比主尺刻线大0.9mmT……冇部分教师彷徨了，不能理解了。下面就深度尺的原理和读数方法作一个简单介绍。【关键词】轮胎花纹深度尺用途原理读数方法【中图分类号1G633.7【文献标识码】B

2、【文章编号12095-3089(2013)03-0144-01随着汽车进入百姓家中，越来越多的人开始使用汽车，但在使用汽车的过程中，轮胎什么时候应该更换，是很多车主感到困惑的问题。如果你手上有一把小巧的轮胎花纹深度尺，就可以帮你解决这一问题。轮胎花纹深度尺是汽车维修和日常维护常用的一个测量工具，简称为深度尺，也叫轮胎花纹尺。其主要用途是通过测量轮胎的花纹沟深度，以便确定车的轮胎是否有必要更换，从而确保行车安全。轮胎花纹深度尺一般有刻度式和数字式两种，下面介绍刻度式轮胎花纹深度尺的使用方法、原理和读数方法。轮胎花纹深度尺的使用方法很简单：将它的尖端伸

3、入轮胎胎面的某一个主花纹沟中，测出它的深度，得出一个数值；然后再测出同一横截面的英他几个主花纹沟的深度，得出一组数值，计算出其平均值，这就是轮胎花纹深度。一般来说，当测量的轮胎花纹深度值约为1・6毫米时，就必须更换。下面介绍一下轮胎花纹深度尺的原理和读数方法。如图1是常用的深度尺，从其形状看，就是一个变了形的游标卡尺：中间细长可以移动的是主测量尺，周围粗一点固定的标尺，是辅助测量尺。其使用方法与游标卡尺测量深度的方法相同，读数方法也相同。图1对于游标卡尺的原理，高中物理课本作了比较详细的介绍，这里就不赘述了。关于轮胎花纹深度尺的原理，如图2,轮胎花

4、纹深度尺的主尺上的最小分度是1mm,辅助尺上有10个刻度，辅助尺的总长为19mm,每个刻度是1.9n）m,与主尺上的两个最小分度相差0.1mm,即当辅助尺的零刻度线与主尺的零刻线对齐时，只有游标的笫十条刻线与主尺的19mm的刻线对齐，其余的都不对齐。辅助尺的第一条刻线在主尺的2mni刻线左边0.lmm处，辅助尺的第二条刻线在主尺的4nun刻线左边0.2価处，辅助尺的第三条刻线在主尺的6mm刻线左边0.3min处图2当轮胎花纹沟的深度为0.1mm时，主尺（中间尺）向左伸出O.lmni,这时辅助尺的第一条刻线与主尺2mm刻线对齐，其余的刻线都与主尺上的

5、刻线不对齐。同样，当轮胎花纹沟的深度为0.5mm时，主尺（中间尺）就向左伸出0.5mm,这时辅助尺的第五条刻线与主尺lOnmi刻线对齐，其余的刻线都与主尺上的刻线不対齐。所以，当轮胎花纹沟的深度不超过lmm时,辅助尺的第几条刻线与卞尺的某一刻线对齐，就表示轮胎花纹沟的深度是零点儿毫米。从上面所述来看，辅助尺上的刻线只能与主尺的2倍刻线对齐，不可能与1倍刻线对齐。实际是否如此呢？事实上，测量深度不超过1価的情况下，确实如此。原因很简单，就是当主尺和辅助尺的0刻线对齐后，主尺是不能向右移动的，所以主尺上1mm刻线是不可能与辅助尺上的第一刻线対齐的。同样

6、道理，主尺上2mm刻线不可能与辅助尺上的笫二刻线对齐的……这样导致了辅助尺上的刻线只能与主尺的2倍刻线对齐。那么测量深度超过1価就不是这样的了。当主尺向左伸出，使主尺的3mm刻线与辅助尺的第一刻线对齐时，主尺必然向左移动了1.1mm,即测出的轮胎花纹沟深度为l.lmmo这时读数的方法就应该是先从主尺上读整毫米数，整毫米以下的数仍从辅助尺上的第一刻线与主尺的某一刻线对齐上读出。所以轮胎花纹深度尺的原理并不是错误的，它是游标卡尺原理的延伸和具体应用。实际测量时，可将辅助尺〃0〃刻度所处位置的左侧主尺刻度读为整数;辅助尺的哪一个刻度与主尺任一刻度对齐，则

7、作为小数点后读数，然后将整数与小数后读数加起來即为测量结果。从以上可以看出，深度尺的结构和原理虽然同游标卡尺有点不同，但其读数原理和方法还是相同，并且辅助尺上每一刻线变人了，更方便我们读数了。参考文献：1.南都网.《轮胎花纹深度尺如何用？》2•人民教育出版社物理室.《全H制普通高级中学教科书（必修）物理第一册》•人民教育出版社，2003年6月