浅谈居住区道路规划设计

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1、浅谈居住区道路规划设计摘要：道路是居住区的空间形态骨架，是居住区功能布局的基础，道路规划的好坏直接影响居住区整体规划的质量。木文从居住区道路的功能、类型出发，遵循居住区道路设计的原则和规范，为居住区道路规划设计提供思路。关键词：居住区；道路；规划设计Abstract:Pathisthespatialformstructureandthebasisofthefunctionallayoutofresidentialareas,andthepathplanningdirectlyimpactsonthequalityoftheoverallplannin

2、gofresidentialareas・Fromthefunctionsandtypesoftheresidentialareapath,followingthetheprinciplesandnormsofpathdesignoftheresidentialareas,thispaperofferstheideasforthepathplanningofresidentialareas・Keywords:residentialareas;path;plarmingandcesign中图分类号：U412.1+2文献标识码：A文章编号：居住区道路是居住

3、区规划中的重要组成部分，它像人体的脉络一样，贯穿整个居住区。因此，居住区道路的规划，直接影响到居住区各功能空间划分的合理与否，人流、车流是否通畅，同时与居民口常生活息息相关,对整个居住区整体规划的合理性起着举足轻重的作用。一、居住区道路的功能居住区道路具有一般道路交通的普通功能，既要满足居民各种出行的需要，使他们能顺利地到达目的地，也要保证垃圾车、送货车、救护车、消防车等服务和紧急救援车辆的通行便利，同时还要考虑到非机动车和行人的方便安全。居住区道路同时又是居住区空间形态构成的骨架和基础，合理有序的道路系统能创造丰富、生动的空间环境和多变的空间序列。

4、二、居住区道路类型根据居住区交通组织的要求，住区内的道路一般分为车行道和步行道。车行道担负着居住区与外界及内部机动车、非机动车的交通联系;步行道则联系各级绿地、户外活动区、公共建筑。在人车分行的路网中，车行路以解决机动车通行为主，并兼有少量的非机动车和人行交通；步行路解决步行交通兼有散步等步行休闲功能和非机动车通行。在人车混行的路网屮，机动车、非机动车和步行三种交通共用一条道路，其中机动车和非机动车使用同一空间一一车行道；步行空间与Z分开，形成专门的步行系统，并兼有散步休闲等功能。人车混行与分行相结合的路网中，一般小区级或组团级道路与人车混行方式一致

5、，组团或邻里生活院落内的道路按步行道路设计，但应考虑服务性车辆的进出需求。三、居住区道路的设计原则1、顺而不穿，通而不畅居住区拥有各方面的内外交通联系，避免往返迂冋。防止外部交通穿行或进入住宅区，使居住区居民能安全、便捷地到达冃的地，保持住宅区内居民生活的完整与舒适。2、分级明确，逐级衔接保证居住区交通安全、环境安静以及居住空间领域的完整性。应该根据道路所在的位置、空间性质和服务人口，确定道路等级、宽度和断面形式，不同等级的道路归属于相应的空间层次内，做到逐级衔接。3、因地制宜，合理布局路网根据地形、气候、用地规模和四周的环境条件以及居民的出行方式，

6、选择经济、便捷、合理的道路系统和道路断面形式。道路的走向要便于居民日常活动，有利于通风日照。路网的设计应有利于各种设施的合理安排,满足地下工程管线的埋设要求。住宅区的路网应该将住宅、服务设施、绿地等区内外的设施联系为一个整体，并使其成为属于其所在地区或城市的有机组成部分。4、功能复合，营造人性化的道路空间构筑方便、系统、丰富和整体的住宅区交通、空间和景观网络。5、避免影响城市交通应该考虑住宅区居民的交通对周边城市交通可能产生的不利影响，避免在城市的主要交通干道上设出入口或控制出入口的数量和位置，并避免住宅区的出入口靠近道路交叉口位置。四、居住区道路设

7、计1、居民出行行为分析居住区道路系统是为居住区内居民服务的，居民的要求是道路交通规划设计的主要依据。居民的出行H的、岀行方式和出行频率，是规划道路所必须考虑的重耍因素。一般而言，居民首要的出行H的为上班及上学；购物、文娱活动居其次；再次为社交、看病等活动。从出行方式看，步行、骑自行车和公共交通占绝人部分比重。2、居住区道路设计(1)居住区级道路居住区级道路是居住区内外交通联系的重要道路，是居住区内的主干道，划分并联系着居住区内的各个小区。它与城市道路一起组成道路网络。当居住区规模过大时，要考虑城市公共电车、汽车的通行，但必须妥善地选择公交车辆的通行路

8、线，防止车速过快，尽量减少丁扰。居住区道路断面形式多采用一块板形式，在规模较大的居住区中，也有部分道路采用三