浅谈大型海洋浮标抛设回收作业

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1、浅谈大型海洋浮标抛设回收作业摘要：大型海洋浮标通常设置在沿海和近海海区，其主要功能是用于海洋水文、气象观测、海洋调查及其它海洋研究。随着科学技术的进步,人类对海洋资源及其环境的认识冇了更进一步的提高，对海洋的开发也进入到新的发展阶段，人型海洋浮标势必会越来越广泛应用于海洋研究和开发。此文重点介绍海上大型海洋浮标拖带、抛设、回收及作业操纵过程，供参考。关键词：大型浮标拖带抛设回收1.大型航标船及大型浮标概况1.1大型航标船总长72.3米，宽11.8米，型深6米，排水量1750吨，平均吃水3.85米，平均航速13节，主机功率：970KWX2台，辅机功率：90KWX2台、2

2、50KW-台，主甲板中前部为航标作业区，设有15T液压航标作业吊机一台，15T液压沉石绞盘机1台，主甲板尾部设3T电动绞盘机一台。1.2大型浮标浮标体采用整体全焊接钢结构的圆盘型浮标，直径10米，型深2.2米，吃水1米，排水量约70吨，浮标桅杆高度8.6米，顶部有一直径为2.0米的仪器安装平台，可用于安装各种观测仪器、天线及其它附件。平台周围设有高1米的栏杆，以保证作业人员的作业安全。浮标甲板分设有3组或4组缆桩，如图1所示。大型浮标配置锚系设备一套，包括：霍氏锚(3T)一具，连接卸扌II多个，直径42mm的有档锚链一根(长度按投放海区水深配置，一般为水深的3、4倍)

3、。1.人型浮标进港出港及海上拖带要点大型浮标的拖带，与船舶及其它海上浮动设施的拖带有所不同，为确保大型浮标进、出港及海上拖带的安全，有必要做到以下几点：1.1熟悉海区环境拖带作业前，组织相关人员认真研究海图及其它图书资料，及时了解水文气象信息，熟悉港口及海区环境情况。根据进、出港航道及浮标设置海区情况，认真研究制订航行计划及拖带方案。2.2合理选用拖带方式大型浮标拖航宜选用吊拖方法，进出港口时，因航道狭窄、弯曲、水流急、环境复朵、过往船舶密度大，拖带操纵屮受到•怎限制。故拖带长度应不人于150米，航速一般不超过6节；拖带转向时，必须充分考虑到本船的操纵性能，以及风、流

4、压对船舶及被拖浮标的影响。正确掌握好转向时机及转向角度，避免因转向角度过大或过小，而造成被拖浮标与过往船舶或航道航标发生碰撞。2.3合理配备拖缆及浮标体拖力点(1)主拖缆：直径45血以上尼龙绳200米以上(两头琵琶头)1根。龙须缆：直径22伽以上钢丝缆2根，长度各30米(两头琵琶头)。12T连接卸扣1个。(1)大型浮标甲板上设有3组或4组缆桩。选择浮标甲板缆桩相邻的两组缆桩为拖力点，并且各带上1根龙须缆固定在缆桩上，调整2根缆长度一致后，把两根龙须缆的另一端同时与主拖缆用卸扌II连接，形成八字。2.4拖带联系(1)拖带人型浮标进出港时，应按规定报告港口交管中心并与其保

5、持密切联系，同时保持在相应的VHF频道值守，以便及时获取最新的航行警告、气象警告等信息。(2)在开阔的海上拖带大型浮标时，拖缆可适当放长，一般拖带长度为200米左右，拖带航速6节左右。无论港内或海上拖带浮标都应按章显示号灯、号型。在整个拖带过程中应在船尾甲板安排人员拖带值班，要求值班人员密切注意浮标状态，与驾驶台保持密切联系、一旦发生浮标其倾角过大或浮标甲板面上水，立即报告驾驶台，以便及时采取有效措施，避免造成拖翻浮标爭故。1.大型浮标海上投放要点3.1浮标定位在海图、电子海图上准确标出浮标投放位置，利用DGPS定位导航。航标船拖带浮标到达浮标设置点水域时，控制好船速

6、，将船位调整处于浮标投放位置的下风、流侧，船首顶风流慢车靠近浮标投放点。距离浮标投放位置0.5海里时把船停住。3.2作业人员做投放浮标前准备工作(1)船尾甲板收短主拖缆至浮标离船尾约50〜60米左右，将拖缆固定在船尾缆桩上。(2)借助吊机配合，把浮标锚系锚链有序地排列在作业甲板上，并将相邻节与节之间的锚链用卸扌I【连接，之后再用电焊将连接卸扌II焊牢(大型浮标投放的海区水深都50米以上，锚链长度根据浮标投放海域水深而定，一般为水深的:T4倍）。（3）启动前甲板绞盘机，用钢丝缆将锚链引上绞盘绕四圈后，将锚链的一端松出约10米后用卸扣将其与霍氏锚连接，用电焊将连接卸扣焊牢

7、。启动吊机将锚吊挂到作业甲板导链口舷外。如图2所示，绞盘机收紧锚链，解开吊机吊钩。锚悬挂在舷外，锚链的另一端缠绕在绞盘机上。1.3浮标锚系抛设操纵航标船顶流慢速接近浮标投放位置。航行距离浮标位置0.3海里时，利用绞盘机将锚缓缓松入水中，同时将锚系链另一端链环固定在甲板上，避免因松锚时过分受力而造成锚链在绞盘上打滑导致全部锚链掉入海中。待锚松至距海底约5~10米时刹住锚链。拖锚微速靠近投放点，船到达浮标计划投放点时把船停住，此时将锚松到海底并松出锚链至适当长度，船微速后退，确定锚抓底后，再缓缓松出锚链，并注意锚链方向，勿使之过分受力，必耍时利用车、舵配