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时间:2019-11-19
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1、浅谈中国铁路走出去所遇到的障碍与对策浅谈中国铁路走岀去所遇到的障碍与对策一、屮国宏观经济坏境分析中国经济过去的增长靠三犬动力和三大红利:三大动力:民营化、市场化、城市化;三人红利:人口红利、土地红利、全球化红利。如今中国经济的增反面临三人瓶颈和三大挑战:三大瓶颈:环境瓶颈、资源瓶颈、投资瓶颈;三人退潮:外资退潮、民企退潮、民工退潮。1、产能严重过剩不仅传统产业产能严重过剩,新型产业亦是如此。而在需求明显下降的背景下,这一危机显得更加突出。地方政府是产能过剩的第一推手。产能过剩会引发中国经济危机。2、成木快速上升能源价格攀升,原材料价格攀升,土地价格攀升,运输价格攀升,环境
2、治理和社会治理成木攀升,特别是劳动力价格快速攀升,企业赢利空间被人人挤压。3、创新严重不足从成本优势转变为技术优势;从外向型经济转变为内需型经济;从污染耗能型经济转向清洁低碳型经济;从简单加工业转向高端制造业。宏观经济形势不容乐观,主要是经济引擎缺乏,投资消费出口的三驾马车屮,找不到黑马;从内部看,结构性经济调整导致需求增长放缓,政府的强力反腐也使得一些“畸形”的消费和投资活动不再“繁荣”。从外部因素看,外部需求的疲软加剧了国内产能过剩的矛盾。二、屮国铁路产业形势分析加快铁路建设是2013年7月24日和2014年4月2日两次国务院常务会议都提岀的“微刺激”政策。在2013
3、年7月24日出台的政策具体内容是“全而开放铁路建设市场,优先建设屮西部和贫困地区的铁路及相关设施”。在2014年4月2「I出台的政策的具体内容仍是“加快中西部铁路建设”,“今年全国铁路预计投产新线6600公里以上,比去年增加1000多公里。”而对于铁路建设资金的来源则要吸纳补会资木进入。铁路建设是国家经济发展的引擎,国家正在逐步加人对铁路建设的投资,在宏观经济结构调整的关键时期,在国内需求疲软的形势下,利用“微刺激”政策确保铁路建设。这是铁路产业发展有利的一而,但是同时我们也应该看到,除去铁路运营部门,其他基建、车辆等牛产、制造部门存在着巨大的产能过剩,过去几十年,金业为
4、了扩大规模,提高经营指标,一直在不予余力的扩大生产,金业扩能的速度远远超出了铁路发展的速度。导致铁路建设各企业能力严重过剩,这些过剩的能力如何消化,走出去、参与国际竟争是唯一的出路。三、屮国铁路走出去面临的障碍与对策近些年,屮国铁路止在逐步走向世界,我国企业已经承揽了50多个国家和地区的铁路建设项铁路装备及零部件也已遍及亚洲、非洲、大洋洲和美洲等50多个国家和地区,包括美国、俄罗斯、巴西、沙特、土耳其、波兰、委内瑞拉、印度、缅甸、柬埔寨、老挝、泰国等在内的几十个国家都希望加强与我国在高速铁路及普通铁路领域的交流与合作。面临的障碍:1.政治局势例如泰国最近局势非常不稳定,政
5、府换届较快,这给泰国铁路建设造成了很人障碍,往往前期确总的投资项廿,曲于政府的换届不得不搁浅,甚至合同作废、重新招标的例子比比皆是。2.文化习俗文化习俗是人类长期积累的产物,不同阶级、不同民族、不同社会集团的政治规则不断发展、碰撞、冲突、渗透、融介,逐渐抽彖和升华出一系列新的规则和习俗。因此,不同的文化习俗,就会形成不同的思维方式、行为习惯和政治制度。中国铁建股份公司承建的麦加轻轨工程建设,因难重重,除所有国际工程普遍存在的语言、工作习惯等障碍外,本项H还存在以下限制条件:施工区域地处高温和特大风沙区,夏季地表的最高温度可达到70摄氏度左右。此地严重缺水,淡水比石油更加珍
6、贵。H然坏境十分恶劣,施工范围主耍集屮在穆斯林地区,制约因素多。俄罗斯人一直信奉“乌鸦是直线飞的”,俄罗斯人性格直率,办事喜欢直來直去,所以我们在与俄罗斯人合作时,耍讲究信誉,说到做到。美国人防范意识比较强,例如,美国交警叫你停车时,你停车后在车里别动,并把双手放在方向盘上,等美国交警到你车的侧边,讣你把驾缎证递出來时,你再把驾驶证递交给他,不能按照在中国的习惯,美国交警叫你车时,你停车后急急忙忙下车,跑到交警身边又说好话又递烟,然后再递驾驶证,这样做非常危险,美国交警以为你会袭击他,他会掏枪向你射击,在美国警察打死人,是属于正当防卫。在发达国家,遵守规则是最重要的。而中
7、国企业往往要考虑能不能找关系“摆平”。在发达国家,市场竞争非常激烈,如果不遵守规则,一不小心就会被起诉,打官司是司空见惯的事情。铁路企业在进入发达国家前,必须认真学习发达国家的法律,充分做好了解当地文化习俗的前期准备,包括尽可能准确定义项目、收集投资行业部门的相关信息以及分析市场份额、竞争对手、价格定位等国外市场信息。1.知识产权纠纷。中国企业在加入WTO后,面临许多知识产权纠纷问题,从手机、数码相机直到轿车、摩托车、打火机,外国企业动辄向中国企业挥舞知识产权大棒已经不再是新鲜的事情。尤其是美国,不仅向WTO投诉中国知识产权问
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