浅谈农村公路沥青砼路面病害原因及处理方法

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1、浅谈农村公路沥青栓路面病害原因及处理方法摘要：本文结合农村公路现状较系统的介绍了目前农村公路沥青栓路面常见几种病害（裂缝、松散、坑槽）产生的原因进行了分析，并从不同方面提出了相应的改进意见和处理措施。关键词：沥青栓路面病害原因处理绪言近年来，为适应社会经济发展的需要，公路在我国发展迅速。然沥青路面因为具有施工时间短、行车舒适、适应性强、养护维修方便等优点而被广泛采用，特别近年來浙江省一直致力于实现公路村村通，通常采用沥青轮路面。但由于沥青混凝土材质本身的差异，以及受设计和施工水平的影响，沥青路面常常出现裂缝、松散、坑槽等病害。这些病害的出现严重影响了行车安全，加大了汽车磨

2、损，缩短了沥青路面使用寿命。木文结合浙江省湖州市吴兴区道场乡施红公路路面大中修工程对农村公路沥青碗路面病害原因进行分析并提出处理措施。1、沥青的主要病害产生原因一、裂缝1、裂缝现象的成因：沥青路面建成后，都会产生各种形式的裂缝。初期产生的裂缝对沥青路面的使用性能基本上没有影响，但随着表面雨水的侵入，导致路面强度下降，在大量行车荷载作用下，使沥青路血产生结构性破坏。沥青路血裂缝的形式是多种多样的，根据湖州道场乡施红公路以及周边的农村沥青栓路面公路大多产生的是横向裂缝，横向裂缝的产生往往是由于温度应力的作用而产生的疲劳裂缝。沥青是一种对温度变化比较敏感的材料。在沥青路面施工时

3、，由于温度较低，摊铺后的沥青混合料表面温度迅速下降，使沥青表面逐渐变硬变脆，并发生收缩变形。当收缩拉应力超过沥青混凝土的抗拉强度时，沥青路面表面就会被拉裂，并逐步向下发展，形成上宽下窄的横向裂缝。影响裂缝的主要因素有：沥青的品种和等级、沥青混合料的组成、面层的厚度、基层材料的收缩性、土基和气候条件等。二、离析、松散：1、离析、松散现象的成因：沥青混凝土的最佳吋间是夏季高温季节。由于施红公路沥青路血因各种原因施工在11月份，现场温度较低。在这样的低温环境下，导致运输车车厢内沥青混凝土表面温度迅速下降，进而导致沥青的粘附性下降，形成“硬壳”。这样的沥青混凝土摊铺后，碾压时很难

4、达到密实要求，且整体强度降低。再行车荷载和冬春季节交替时反复冻融的作用下，路面表现出离析、松散的病害现象。其产生的因素有很多，具体可以归结为以下几个方面：(1)由于沥青混合料屮沥青偏少，油石比偏低，使得沥青与集料间粘结性差；(2)因低气温施工，压实度过小，造成沥青面层内部空隙率过大，在车辆的载荷作用下造成的沥青面层松散；(3)集料颗粒被足够厚的粉尘包裹，使沥青膜粘结在粉尘上，而不是粘结在集料颗粒上，在表面的摩擦力作用下磨掉沥青膜，并使集料颗粒脱离，这种情况主要是由于集料含泥量超标所造成的；(4)沥青混合料拌合时沥青温度过高，导致沥青老化，沥青膜剥落使沥青与集料的粘结力减弱

5、而产生松散；(5)基层强度松软而引起的面层龟裂松散；(6)骨料选择有误，选择了酸性骨料与沥青粘附性差而造成的松散；(7)水损害导致的松散，由于车轮动态载荷的作用，水分逐渐渗入沥青与集料的界面上，使沥青粘附性降低病逐渐丧失粘结力，沥青膜从集料表面脱落，沥青混合料出现掉粒、松散。三、坑槽1、坑槽的成因：由于低温施工，使沥青路面形成离析、松散现象。经过车辆冲击荷载、轮胎吸附、春季冻融等多方面作用，使离析、松散现象进一步加剧，形成坑槽。坑槽的形成主要可归结为水损害和油损害两个主要方面：1、水损害形成坑槽是沥青路面早期破坏的最常见的现象之一。在开始阶段，雨水由沥青路面大空隙或破损处

6、渗入，停留在基层表血上，在行车荷载反复作用下动水冲刷半刚性基层的细料并逐渐形成灰浆，使沥青面层与基层脱开，灰浆被行车荷载挤压，通过基层裂缝或面层混合料屮的空隙唧到表面。在产生唧浆的位置，沥青面层产生网裂，接着一些碎裂的小块面层或基层材料被车轮带走，而逐步形成坑洞，并不断的扩大，最后形成坑槽。2、油损害是车辆修理或机动车用油渗人路面，污染使沥青混合料松散，经行车碾压逐步形成坑槽。2、沥青病害的处理方法：1、对裂缝的处理方法：(1)针对上述裂缝现象，如裂缝宽度在3mm以下，可将缝隙刷扫干净，并用压缩空气吹净尘土后，采用热沥青封堵。如缝宽在3mm以上，则需沿横缝两侧各10cm范

7、围开槽，挖除沥青上面层，然后沿裂缝加铺玻璃格栅，而后在其周围及底面上喷洒乳化沥青粘层油，使玻璃格栅能够黏贴在底层上。继而采用相应规格的热拌沥青混合料填补，填补高度应略高于原有地面高度，以保证压实效果。填补后釆用振动压路机碾压密实，并采用热沥青灌缝封口。2、对离析、松散现象的处理方法：对于松散现象面积较小的破损区域，将离析、松散的区域切割成规则的形状，然后市人工用风镐将该区域内的上面层沥青全部挖出，然后在其周围及底面上喷洒乳化沥青粘层油，采用相应规格的热拌沥青混合料人工摊铺、整平，采用双钢轮压路机沿纵向碾压，第一遍往返静压，第二