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1、浅谈LNG液化天然气前言:liquefiednaturalgas,缩写LNG,即液化天然气,它是先将气田中自然开采出来的可燃气体净化处理，再经-162°C的超低温将其凝洁成液体而形成的，LNG常温下不能靠加压而只能采用低温工艺将其液化。LNG主要成分是甲烷，无色、无味、无毒且无腐蚀性。天然气液化后可以大大节约储运空间和成本,其体积约为同量气态天然气体积的1/600,LNG的重量仅为同体积水的45%左右。具有热值大、性能高等特点，热值为52MMBtu/t(lMMBtu=2.52xl08cal)o一、LNG的发展世界上最早使
2、用LNG的时间是1959年，“甲烷先锋号"装载2000吨LNG从美国的路易斯安那州穿过大西洋运抵英国泰晤士的Canvery0目前，LNG在亚洲的应用量最大，占全球的78%,其中日木的应用量占全球的62%o我国也已经开始重视LNG项口的建设及应用，1999年下半年，淄博市政府与屮原油田达成协议，由中原油田生产LNG,淄博建LNG站，为建材企业及居民用户供应LNG(气态)。2000年初国家计委批准立项了广东LNG周转量300万t/a的LNG项目；2000年2月，第一座天然气液化工厂在上海建成投产，标志着我国大规模利用LNG开
3、始。2006年6月，第一座大型LNG接收站(深圳大鹏湾)建成投产.进口澳大利亚LNG供应广东部分城市燃气电厂。经过这儿年的快速发展，中国LNG已形成一个极具发展潜力的新型产业，国产LNG与进口资源有机结合.互为补充，平衡发展。2008年，我国LNG的使用量已达到300力•吨以上.预计未来.国产LNG产能将达到350万吨/年。进口LNG接收站规模可望突破5000万吨/年。作为一个发展力史较短、技术含量较高的新领域，LNG具有许多独特Z处,从生产到利用历经多个环节，产业链长冃密切联系，相互依存，气相-•液相一气相多次转换、易
4、燃易爆的特征及特有的低温特性，更使得其安全管理问题错综复杂。因此，深入研究LNG产业链齐环节的安全保障技术，对于促进行业稳妥发展有着十分重要的意义。二、LNG的开采、净化处理与液化环节的安全技术天然气开采过程的安全技术问题很复杂，主要是钻探、钻井建造及井口设施运行管理的安全技术措施与操作问题。天然气净化处理及液化环节，则主要强调设备运行安全问题。同时，需要针对LNG的低温特性、制冷剂系统特点等，采取一些必耍的技术措施。LNG是采用低温工艺，将从地下开采出来、经过净化处理后的天然气在压力为0.IMPa左右的条件下降温至11
5、2K(—162C0),使之液化从而成为LNGo三、LNG的组份与特性1.组分（体积％）:（中原油田提供）甲烷:93.609；乙烷：4.1154；丙烷:1.1973；正丁烷:0.2663；异丁烷：0.4261；正戊烷：0.1598；异戊烷：0.1598其它:0.0662o2.LNG物化特性：平均分子量:17.3；沸点下的液体密度：430〜460kg/m3；气相相对密度：0.6-0.7kg/Nmb；临界温度:190K左右；自动着火温度：约538C0；最小点火能量:约0・285mJ；燃烧速度：0.3rrds；热值：9260kc
6、al/Nm3;爆炸极限：约5%——15%0扩散性：气相LNG常温条件下密度小，扩散系数较大，具冇很强的扩散性。四、LNG的储存与运输储存LNG过程屮的安全特性在于防止分层与翻滚等现象的产生，有效抑制储罐内LNG液相向气相转换也是其主要工作目标。气相LNG的输送一般都采用压力管道方式，输配管道运行压力大多在4.OMPa压力以上，具有典型的高压特征，防止泄漏是该环节最重要的问题。液相LNG的运输可采用低温罐车运输、火车运输、轮船运输等多种方式。五、LNG与CNG、LPG的对比CompressedNaturalGas,缩写CN
7、G,即压缩天然气，是天然气加压(超过3,600磅/平方英寸)并以气态储存在容器中。它与管道天然气的组分相同。CNG可作为车辆燃料利用。LNG可以用来制作CNG,这种以CNG为燃料的车辆叫做NGV(NaturalGasVehicle)o与生产CNG的传统方法相比，这套工艺要求的精密设备费用更低，只需要约15%的运作和维护费用。LiquefiedPetroleumGas,缩写LPG,即液化石油气，经常容易与LNG混淆，其实它们有明显区别。LPG的是丙烷和丁烷的混合物，通常伴有少量的丙烯和丁烯，一种强烈的气味剂乙硫醇被加入液化
8、石油气，这样石油气的泄漏会很容易被发觉。液化石油气是在提炼原油时生产出来的，或从石油或天然气开采过程挥发出的气体。液化石油气(LPG)常被人们误认为是内烷。实际上LPG是石油和天然气在适当的压力下形成的混合物并以常温液态的方式存在。在美国和加拿大,对这两种物质的混合通常被认为主要是由丙烷组成,而在许多欧洲国家其LPG
