汽车反循环钻机专业技术交底

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1、技术交底书编号：ZJ7-JT-xx干渠-0001工程名称xx工程施工单位施工技术负责人编制单位工程部交底人职称（务）技术交底内容xx市xx大道xx干渠桥拓宽改造工程桥梁基础采用钻孔桩基础，现根据地质条件采用汽车反循环钻机施工钻孔，水下灌注混凝土的施工。现对以上区段桥梁做如下技术交底，要求所属本桥的各个施工队严格按照本交底施工。1.施工准备1.1在旱地钻孔时，先清除地表杂物，整平场地，如遇软土，必须进行处理，确保钻机安放平稳牢固，在施工钻进中不产生偏斜。1.2在浅水中钻孔时，采用筑岛法施工。根据钻机的大小确定筑岛的范围。要求在埋护

2、筒的位置必须用黏土分层夯实。1.3制浆池、沉淀池和泥浆池，应根据场地合理布置。2.护筒制作和埋设要求2.1护筒采用4-8mm钢板加工，并且保证坚实不漏水，采用冲击钻成孔时护筒的内径大于所施工孔径40cm，采用反循环钻成孔时护筒的内径大于所施工孔径20cm。2.2护筒埋设高出施工水位或地下水位2.0m,并高出施工地面0.5m。并能保证泥浆护壁的要求。2.3护筒的埋设还应符合下列规定：在岸滩上、黏性土、粉土不小于1m，砂类土中不小于2m，当表层土松软时，将护筒埋置在较坚硬密实的土层中至少0.5m。2.4筑岛施工时，护筒埋入河床以下1

3、.0m，如果地质条件不良，应加深埋设。2.5护筒埋设时周边必须用黏土分层夯实。2.6护筒顶面位置允许偏差为5cm，斜度为1%。3.反循环钻钻孔施工3.1钻机就位前，对主要机具及配套设备进行检查、维修。复核者：签收者：签收时间：说明：1、需附图时，应附在技术交底书后面，并同时进行图纸技术交底。2、此表用于项目部、工区、工班。技术交底书编号：ZJ7-JT-xx干渠-0001工程名称xx干渠拓宽工程施工单位施工技术负责人编制单位工程部交底人职称技术交底内容3.2钻孔前，按施工设计所提供的地质、水文资料绘制地质剖面图，挂在钻台上。3.3

4、开钻时宜低挡慢速钻进，钻至护筒以下1米后再以正常速度钻进。使用反循环钻机钻孔，应将钻头提离孔底20厘米，待泥浆循环通畅后方可开钻。3.4钻进过程中及时滤渣，同时经常注意地层的变化，在地层的变化处均应捞取渣样，判断地质的类型，记入记录表中，并与设计提供的地质剖面图相对照，钻渣样应编号保存，以便分析备查。3.5经常检查泥浆的各项指标。3.6开始钻进时，适当控制进尺，使初期成孔竖直、圆顺，防止孔位偏心、孔口坍塌。3.7当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程

5、师认可，工地设计组地质核查后方可进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。4.清孔方法采用抽渣法清孔时要注意随时向孔内注入新鲜的泥浆，保证孔内水头的高度，防止塌孔。清孔的时间，以排出泥浆的含砂率和换入泥浆的含砂率接近为宜。5.成孔检测标准5.1孔型、孔深和孔径必须符合设计要求，孔径不得小于设计孔径，孔深不得小于设计孔深（但一般不得超深大于0.5m），但在地质条件和设计不一致时，以设计院批复为准。5.2检验方法采用检孔器检查。（后附检孔器技术交底）复核者：签收者：签收时间：说明：1、需附图时，应附在技术交底书后面，并同时进行图纸技术

6、交底。2、此表用于项目部、工区、工班。技术交底书编号：ZJ7-JT-xx干渠-0001工程名称xx干渠拓宽工程施工单位施工技术负责人编制单位工程部交底人职称技术交底内容5.3清孔后泥浆指标如下：比重不大于1.10，黏度为17-20，含砂率不大于2%，孔底沉渣厚度：摩擦桩不大于10cm，柱桩不大于5cm此项指标以后根据业主的要求变动，在没有要求之前按上述规定施工。5.4钻孔桩钻孔允许偏差见下表：表1-1序号项目允许偏差检验方法1护筒顶面位置50mm测量检查倾斜度1%2孔位中心群桩100mm单排桩50mm3倾斜度1%6.钢筋笼加工与

7、安装6.1钢筋加工的基本要求：详见钢筋加工作业指导书，后附。复核者：签收者：签收时间：说明：1、需附图时，应附在技术交底书后面，并同时进行图纸技术交底。2、此表用于项目部、工区、工班。技术交底书编号：ZJ7-JT-xx干渠-0001工程名称xx干渠拓宽工程施工单位施工技术负责人编制单位工程部交底人职称技术交底内容6.2钢筋笼的安装钢筋笼利用吊机整体吊装到孔内，钢筋笼上口到达护筒口上方时，用型钢扁担将钢筋笼搁置在护筒上。由于钢筋笼较长，且要求整体一次吊装，所以必须考虑到起吊和移位时的钢筋笼变形控制。6.2.2为了保证钢筋笼起吊时不

8、变形，宜用两点吊。第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分之二点之间。起吊时，先提第一吊点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架与地面或平台垂直，停止第一吊点起吊，用劲形骨架固定。6.2.3吊放钢