一、入世十年我国汽车工业

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1、我国汽车工业发展现状和趋势分析中国汽车工业协会朱孔源2012年3月我国汽车工业发展现状和趋势分析第Ⅰ部分：我国汽车工业发展现状第Ⅱ部分：我国汽车工业发展预测第Ⅲ部分：我国汽车零部件发展现状第Ⅳ部分：我国汽车相关工业发展现状第Ⅴ部分：产业园招商若干建议第Ⅰ部分：我国汽车工业发展现状一、入世十年我国汽车工业发展小结二、2011年我国汽车工业发展小结三、我国汽车工业发展中存在的问题（一）汽车工业主要成绩1.汽车产销量快速增长一、入世十年我国汽车工业发展小结2001-2011年中国汽车产销量和增长幅度（一）汽车工业主要成绩2.汽车工业国际地位逐步提升一、入世十年我国汽车工业发展

2、小结2001-2011年全球汽车产量和中国占比（一）汽车工业主要成绩3.汽车工业成为国家重要支柱产业2001-2010年汽车工业增加值占GDP的比重（统计年鉴）一、入世十年我国汽车工业发展小结（一）汽车工业主要成绩4.汽车产业集中度较高2011年：前10家汽车生产企业市场占有率超过87%;前10家乘用车生产企业市场占有率为57%;前10家商用车生产企业市场占有率为67%;前5家大客车生产企业市场占有率为61.5%;前5家重型车生产企业市场占有率为82%。一、入世十年我国汽车工业发展小结（一）汽车工业主要成绩4.汽车产业集中度较高一、入世十年我国汽车工业发展小结上汽东风一

3、汽长安北京广汽奇瑞比亚迪华晨江淮3973062602011537464574949（一）汽车工业主要成绩4.汽车产业集中度较高2009年出台的《汽车产业调整和振兴规划》中对于产业结构调整提出明确要求，即“通过兼并重组，形成2～3家产销规模超过200万辆的大型汽车企业集团，4～5家产销规模超过100万辆的汽车企业集团，产销规模占市场份额90%以上的汽车企业集团数量由目前的14家减少到10家以内。”截止到2011年，排名前4位的集团销量均超过200万辆，前5位的集团销量均超过150万辆一、入世十年我国汽车工业发展小结（一）汽车工业主要成绩5.自主创新能力逐步提高，自主品牌市

4、场占有率稳步提升自主创新已成为中国汽车产业发展的主旋律；自主品牌商用车占据90％的市场份额，合资公司产品和进口车仅在部分中高档的细分市场上存在竞争力；一、入世十年我国汽车工业发展小结（一）汽车工业主要成绩5.自主创新能力逐步提高，自主品牌市场占有率稳步提升乘用车自主品牌市场占有率稳步提升，乘用车自主品牌销量已占到乘用车总销量的42.23％，轿车自主品牌销量已占到轿车总销量的29.11％，自主品牌SUV占总销量的37.58%，自主品牌MPV占总销量的63.02%。一、入世十年我国汽车工业发展小结（一）汽车工业主要成绩6.节能减排有序推进、循环经济发展起步排放标准与国际接轨

5、的步伐加快，促进汽车行业排放技术水平的提升。引入燃料消耗量限值标准和标识制度，促进汽车节能技术水平稳步提升。汽车零部件再制造等循环经济已经起步，效果已经显现一、入世十年我国汽车工业发展小结（一）汽车工业主要成绩7.产品出口逐步扩大2001-2010年我国汽车及底盘进出口数量一、入世十年我国汽车工业发展小结（一）汽车工业主要成绩8.汽车零部件发展体系初步建成零部件体系规模较大、水平较好、门类较齐全；基本具备商用车和经济型轿车零部件开发能力；零部件企业集群化发展，专业协作能力较强；零部件出口是汽车商品出口的主力军；一、入世十年我国汽车工业发展小结（一）汽车工业主要成绩9.新

6、能源汽车发展稳步推进新能源汽车技术研发和产业化领域取得重大进展，初步建立了“三纵三横”研发布局和技术条件，初步掌握了新能源汽车整车开发技术，初步形成了新能源汽车技术标准体系和测试评价能力；新能源已经成为我国7大战略性新兴产业之一。一、入世十年我国汽车工业发展小结（一）汽车工业主要成绩10.汽车产品结构越来越合理中国汽车产品结构也发生了巨大变化，从以商用车为主转变到以乘用车为主，2010年乘用车销量占比约为78.64%；轿车产品从2001占整个汽车产量的不足30%，增长到2011年的55.04%。专用车产量从2001年的30万辆增长到2010年217.9万辆，2011年虽

7、出现了明显回调，产量仅有159.36万辆，但商用车专用化的特点越来越明显是共识。一、入世十年我国汽车工业发展小结（一）汽车工业主要成绩10.汽车产品结构越来越合理一、入世十年我国汽车工业发展小结（一）2011年产销情况-汽车生产和销售二、2011年我国汽车工业发展小结2011年生产（万辆）2011年生产增长（%）2011年销售（万辆）2011年销售增长（%）汽车1841.890.841850.512.45乘用车1448.534.231447.245.19轿车1013.755.871012.276.62MPV50.6212.2449.771