PASSAT领驭与君威比较

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1、新与老的PK——PASSAT领驭与君威比较目录引言…………………………………………………………………………………….3造型比较…………...…………………………………....................……5舒适与人性化比较…………………………………………………………………….7安全比较………………………………………………...................………15科技比较……………………………………………….................…………18操控性比较………………………………………………...................……22工艺与环保比较…………………

2、……………………………................….26售后服务比较……………………………………………….....................29媒体与评论……………………………………...............................302荣御君威凯越/HRV赛欧/SRVGL8赛欧/SRV景程乐骋CTSSRX是不是觉得奇怪？为什么一个品牌下的车型居然都不是来自该品牌？这就是通用的“造车”理念！引言3通用从诞生的那一天起，一直通过并购来扩大规模。与一般的汽车公司不同，它从来不注重技术的开发，而是热衷于血腥的并购和势力之争，是典型的美国式急功近利者。典型例子就是

3、韩国大宇。进入21世纪，苦于手上无车型的通用收购了韩国大宇，把它的车型挂上各种各样的品牌和名字，在世界各地销售。所以我们可以看到出现在上海通用的车型也大多来自大宇。别克凯越，分别挂上大宇、雪佛兰、铃木、别克等品牌，以Lancetti,Nubira等各式各样的名称在北美、亚洲、欧洲等地销售。在中国，除了“挂羊头买狗肉”的典型通用作风外，最让消费者不明白的就是同一辆车，在同一个国家，同一个公司居然还分别挂了不同品牌！赛欧的车主一直在问：“为什么我今天还是别克的用户，明天就归雪佛兰了？”所以，通用不“造车”，只“造势”！引言通用的“造车”理念4造型——外观比较PASSAT领驭的造型特征

4、是基于德国大众全新的、变革性的造型理念而设计的，它把豪华车的庄重和运动车的激情元素完美的结合起来，整体造型在几何线条和机械质感的气氛中交织，并成功运用美学和心理学，形成刚柔兼济、雍容大气的整体风格！君威在1999年初上市的老别克的基础上换了“皮”，于2002年推出，目前已经是高档轿车市场中最“老”的一款车型。与雅阁将女性和纯私用顾客作为用户群相反，君威主要集中在公务车市场，而且驾驶者往往都是45岁以上的男性。所以开这种车的人，往往给会人“公车私用”的错觉！5造型——轮胎/轮毂PASSAT领驭采用了两款全新的16寸铝合金轮毂，使用多辐条造型，不仅车轮强度得以加强，制动系统散热性能优

5、良，三维空间纵深感也很强烈，配合205/55R16的宽胎气派十足。同时，PASSAT领驭采用“绿色轮胎”，宽胎深纹，提高了抓地力，缩短了制动距离，改善了操纵稳定性；降低了滚动阻力，减少整车油耗1%~2%。令人吃惊的是，君威居然还在使用钢制轮毂。尽管君威将钢制轮毂和铝质轮毂做成一样的外形，但是铝质和钢制相比质量重、强度差的差别不会因此改变。此外，除了3.0L外，君威使用的都是15寸轮毂，对于君威这样一辆“模子大”的车上，显得小家子气已是次要的，更主要的是轮胎接触地面的面积太小，抓地力小制动距离长，滚动阻力大，油耗高是不容争辩的事实。1.8T2.8V62.0/2.53.0V66舒适与

6、人性化——车辆尺寸比较PASSAT领驭君威身材庞大是君威最大的特点，也是它在公务车市场受欢迎的主要原因之一。不过这也是它进入私人市场的一个“槛”，庞大的身躯在过窄弯和驻车时都带来不小的麻烦。此外，可以看出尽管PASSAT领驭的长度短于君威，但是，PASSAT领驭的轴距比君威长近40mm，在内部空间反而优于君威。并且，君威以一个短轴距支撑一个长车身，对于车辆的操控性和安全性而言，都非常不利。152215151765前轮后轮1865280310339534789100796246214672673067舒适与人性化——车内装饰风格比较PASSAT领驭车内以桃木和金属质感的装饰，配合真

7、皮内饰，营造出了豪华而有力度的内部装饰风格。君威的内饰以黄褐色为主基调，配以桃木装饰条，主色调较暗，颇有庄严的感觉，与其公务车市场的定位相符。部分车型依然使用针织面料而不是真皮座椅和内饰，这是君威内饰上的一个硬伤。8舒适与人性化——装备比较PASSAT领驭1.8T豪华型和君威2.5L豪华型分别是各自的主力车型，也是市场上被购买最多的车型，所以首先对二者进行比较。PASSAT领驭1.8T豪华型Vs君威2.5L豪华型9PASSAT领驭2.8V6旗舰版vs.君威3.0V6旗舰版舒适与人