围护结构施工应急预案

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1、目录一、工程概况11、工程概况12、工程地质条件13、水文情况错误!未定义书签。4、基坑周边建筑1二、施工准备31、组织准备32、技术准备43、材料准备4三、保护既有建筑措施41、医大四院急诊楼错误!未定义书签。2、医大四院错误!未定义书签。3、哈铁乘务员公寓错误!未定义书签。四、建筑物可能发生的危险及应急措施5五、应急预案的实施6哈尔滨市轨道交通2号线一期工程（试验段）建筑物保护应急预案编制：审核：审批：北京城建中南土木工程集团有限公司哈尔滨市轨道交通2号线一期工程（试验段）火不站站项目部2015年12月表B.0.1（专项）施工方案报审表工程名

2、称：哈尔滨市轨道交通2号线一期工程（试验段）火车站站编号:致：广东重工建设监理有限公司（项目监理机构）我方已完成建筑物保护应急预案（专项）施工方案的编制和审批，请予以审查。附件：□施工组织设计□专项施工方案□施工方案施工项目经理部（盖章）项目经理（签字）年月日审查意见:专业监理工程师（签字）年月H审核意见：项目监理机构（盖章）总监理工程师（签字、加盖执业印章）年月日注：本表一式三份，项目监理机构、建设单位、施工单位各一份。一、工程概况1、工程概况本工程施工场地位于北京市通州区潞城镇，用地东至六环西辅路（新建），南至杨坨一街（规划屮），西至芙蓉路（

3、规划中），北至杨坨四街（规划屮），场地南侧距已建成地铁6号线会展屮心站1号出入口12.7m,东侧距东六环西辅路最近距离13.2m,北侧距紫运南里小区40.3m,西侧紧邻紫云中路与一标段相邻。本工程采用明挖顺作法施工。地下连续墙作为施工阶段的南侧围护结构，挡土挡水；基坑南侧围护结构采用800mm厚地下连续墙，其余位置采用育•径800iihii间距1600mm的钻孔灌注桩。基坑周长805m,开挖深度15.6m,木工程±0.000按20.90考虑，自然地面按绝对标高20.62/21.62/22.62考虑，槽底标高按-15.88（绝对标高5.02）考虑。

4、沿基坑深度方向布置三道锚杆（灌注桩采用三道锚杆，4-4/5-5地连墙采用两道锚杆，6-6剖面采用一道锚杆）。2、工程地质条件根据设计图纸中的地质剖面图，场地地下水类型为潜水，埋深为4.60^6.00m之间，水位较高。根据设计图纸剖面图提供信息，初步估计拟建场地表层为人工堆积层，主要包括粘粉素填土-砂粉素填土①层，平均厚度约1.80m,房渣土①1,厚度2.00m左右,粉砂素填土-细砂素填土①2层，厚度约2.50m,粘粉素填土-砂粉素填土①层，平均厚度约4.10m；人工堆积层以下为第四纪沉积层，主要包括粉质粘粉-粘质粉土②层，层厚5・0m左右，细砂-

5、粉砂③层,平均厚度约4.10m；细砂④层，平均厚度4.30m；细砂-中砂⑤层，平均厚度6.20m；细砂-中砂⑥层，平均厚度3.90m；目前现场地表标高为21.00m左右，基础埋深约为15.0mo工程地质概化剖面图如下图。•工.®・4单丁omo；?：［eJWW•••・•22工程地质概化剖面图3、基坑周边建筑本工程施工场地位于北京市通州区潞城镇，用地东至六环西辅路（新建），南至杨坨一街（规划中），西至芙蓉路（规划中），北至杨坨四街（规划中），场地南侧距已建成地铁6号线会展中心站1号出入口12.7m,东侧距东六环西辅路最近距离13.2m,北侧距紫运南里

6、小区40.3m,西侧紧邻紫云中路与一标段相邻。具体位置见图1.3-1基坑与周边建筑位置关系图图1・3-1基坑与周边建筑位置关系图二、施工准备1、组织准备围护结构地连墙施工阶段是整个工程危机出现的高发期，是工程危机管理的重要阶段，为此本工程特设置如下领导小组：组长：李崇福副组长：巫向东、汪洋、张国成组员：高书营、徐凯迪、姜长辉、游士清、李海涛、魏红斌等建立施工应急领导小组，明确各自的职责；建立信息沟通机制，确保信息传递准确、快捷、畅通；认真执行应急预案交底制度，让现场每个管理人员及工人了解、掌握应急预案，一旦发生危机情况，一线作业人员在危机发生的第

7、一时间内迅速作出正确的反应。做好应急物资、设备和人员的储备；选择合适的时机进行应急预案的演练，检验应急反应的能力，增强工程危机管理的意识。2、技术准备根据深基坑开挖施工安全评估，针对各个阶段有可能出现的保护建筑的危险情况，预先编制各项有针对性的技术处理方案报监理和业主审查、批准。根据方案对现场施工作业人员进行系统的交底，保证每个对保护建筑存在影响及危险的环节，其作业者都能规范的进行施工，从而保证保护建筑的安全。3、材料准备所需材料见表2.3-1应急物资储备表序号材料名称数量用途型号/规格1大功率水泵2台抽取积水7.5KWO802大功率水泵2台抽取

8、积水15KW01003快干水泥1吨快速堵漏快凝快干4编织袋500个装土围堰5钢板10块车辆路基1.5mX10m6注浆机1台地基加固500