围岩量测作业指导书(高菲

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1、围岩量测作业指导书（高菲屮铁十二局集团新建重庆至利川客运专线围岩量测有效标注编制审核批准人编号中铁I•二局集团渝利铁路项H经理部第三分部二OO九年三月H录1—、编制依拯1二、适用范围1三、量测项冃1四、主要量测方法14.1隧道洞内、外观察14.2隧道围岩及初期支护变形量测2五、量测管理工作82围岩量测作业指导书一、编制依据1、《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》2、《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》二、适用范I韦I木作业指导书适用于武广客运专线XXTJVI标隧道监控量测作业。三、量测项目本隧道的监控量测主要以洞内、外观察、拱顶下沉、地表下沉、隧道周边收敛观测为监测项

2、ti。结合隧道具体条件确泄开展以下几项监测项ti:量测项冃及内容序号监测项目测试方法和仪表测试精度1洞内、外观察现场观察'地质罗盘2衬砌前净空隧道净空变化测定仪0,1mm拱顶下沉水准测量的方法，精密水准仪him一般i4地表下沉水准测量的方法，精密水准仪1mm浅埋卩注：110-隧道埋深；b—隧道最大开挖宽度。四、主要量测方法4.1隧道洞内、外观察洞内观察可分开挖工作面观察和已施工地段观察两部分。开挖工作面观察应在每次开挖后进行。观察中发现围岩条件恶化时，应立即采取相应处理描施；观察后应及时绘制开挖工作面地质索描图、填写开挖丁作面地质状态记录表和施丁阶段围岩级别判定卡。在节理、裂

3、隙发育的镶嵌状、块状脆性硬岩地段应重视观察围岩的节理、裂隙走向及发育程度，对易引起坍塌的岩块及时进行锚杆支护或喷射磴封闭。对已施工地段的观察每天至少应进行一次，主耍观察喷射混凝土、锚杆、钢架和二次衬砌等的工作状态。洞外观察重点应在洞口段和洞身埋置深度较浅地段，其观察内容应包括地表开裂、1地表沉陷、边坡及仰坡稳定状态、地表水渗透情况等。4.2隧道I韦］岩及初期支护变形量测围岩及初支变形量测是施工管理中的一个重要环节，是施工安全和质量的保障。净空变化、拱顶下沉和地表下沉（浅埋地段）等量测项冃应设置在同一断面，以便于掌握变形规律。4.2.1现场量测要求4.2.1.1拱顶下沉、收敛量

4、测初读数宜及早埋设测点，采集第一次数据。4.2.1.2测试前检查仪表设备是否完好，如发现故障应及时修理或更换；确认测点是否松动或人为损坏，只有测点状态良好时方可进行测试工作。4.2.1.3测试中按各项量测操作规程安装好仪器仪表，每测点一般测读三次；三次读数相差不人时，取算术平均值作为观测值，若读数相差过人则应检査仪器仪表安装是否止确、测点是否松动，当确认无误后再按前述监控量测要求进行复测。每次测试都要认真做好原始数据记录，并记录掘进里程、支护施工情况以及环境温度等，保持原始记录的准确性。量测数据应在现场进行粗略计算，若发现变位较人时，应及时通知现场施工负责人，以便采取和应的处

5、理措施。4.2.1.4测试完毕后检查仪器、仪表，做好养护、保管工作。4.2.1.5进行资料整理，监控量测资料须认真整理和审核，做岀时间-位移变化曲线，并进行回归分析。4.2.2量测断面间距、测点布置量测断面间距和每断面测点数表围岩级别断面间距5）每断面测点翦净空变化V〜TV5〜101〜2条基线1〜.IV10~301条基线1点Hi30-501条基线1点2测点拟布置如下：开挖时水平收敛基线布置2条，拱顶下沉测点每个断面内布1〜3点。各测点布置见下图。量测断而布魂图4.2.3量测频率各项量测项目量测频率应根据位移速度和量测断面距开挖面距离，分别按下表1和表2确定。当按农1或表2选择

6、量测频率出现较人差杲时，宜取量测频率较高的作为实施的量测频率。农1量测频率表（按位移速度）位移速度(mm/d)量测频率>52次/d1~51次/d0.5-11次/2~3d0.2~0.51次/3d<0.21次/7d3农2量测频率表(按距开挖而距离)量测断面距开挖面距离（m）量测频率(0~])b2次/d(1〜2)b1次/d(2~5)b1次/2~3d>5b1次/7d注：b—隧道开挖宽度。各项量测作业均应持续到变形基木稳定后2〜3周结束。位移长期没有减缓趋势时，应适当延长量测时间。4.2.4施工监测4.2.4.1周边收敛量测测点埋设：喷锚支护施作后，用风枪凿040mm.深200mm的孔

7、，先用1：1水泥砂浆灌满后再插入测点固定杆，尽量使同一基线两测点的固定方向在同一巳线上，等砂浆凝固后，即可进行量测工作。量测方法：采用JSS30A隧道收敛计临测。该机采用人张力口锁紧摇柄加载系统，并在结构上进行了一系列性能提升设计，具有很高的量测精度，特别适川于人跨度隧道的变形监测。每次量测后填写“收敛记录表”收敛量测记录表量测仪器：围岩级别：隧道开挖宽度:观测日期时刻测力环百分表读数(0.01mm)量测拉力(Kg)钢尺孔位读数(mm)测微计读数Gw)初值终值123平均4.2.4.2拱顶下沉量测4拱顶位