信号车间抢险单项设备应急预案

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1、单项设备抢修应急预案道岔挤岔事故或道岔无表示故障应急预案1.信号值班人员、车间值班干部接到道岔挤岔事故报告后，立即向段调度汇报，白天10分钟、晩上15分钟内出发,迅速赶赴现场，调查设备损坏情况，负责保护事故现场。2.车间了解设备损坏情况后，迅速调动车间的人力、物力赶赴现场，抢修所需的机具、材料等不足时，及时向段调度反映，并组织抢险器材、材料和抢险队伍立即赶赴现场，落实处理。3.车间、班组人员到达现场后，立即将事故（故障）情况向段调度汇报，在段的指挥下进行抢修。4.段组织的抢修队到达前，现场由车间主任负责指挥，但必须听从段的统一指挥和调配，段抢修队到达

2、后，参与事故抢修的各个部门由段统一指挥和调配，抢修人员到达现场后，应按以下程序处理：1.登记停用，请求车站改变进路。2.迅速判断地点（室内外）和故障性质（空转、不转或断表示），室外人员出动。（1）在分线盘测试和判断：①启动电路：测试启动电压未送出则室内故障，否则为室外故障。②表示电路：交流0V,直流0V,室内断线无表示电源输出。（注意与室外混线的区别）；交流110V左右，直流0V,室外表示电路断线。(2)室内设备故障处理①测试变压器有无电压输出。②观察1DQ、2DQ动作是否正常。③检查熔丝、断路器。(3)室外设备故障处理道岔不转换：①测试电机接线端子

3、是否有电。若无电，检查安全接点和启动接点接触是否良好；若有电，检查电机转子换向器及炭刷是否良好。②检查减速器、摩擦连接器等部件③检查更换电机或减速器。④可申请手摇把将道岔摇至所需位置，然后要求室内扳动，如表示恢复可先交付使用，但必须保证不得改变配线，严禁改变联锁关系。道岔空转：①检查主轴、齿条块等机械部分是否卡阻。②检查尖轨或杆件是否卡阻，工务顶铁螺丝是否松动卡阻、滑床板是否松动、断裂卡阻，尖轨是否抬头，滑床板注油。③调整密贴。④调整故障电流道岔无表示：①检查是否卡缺口(注意检查道岔密贴、尖轨是否夹异物、提速道岔斥离轨缺口)，②检查自动开闭器有无卡阻

4、。③检查二极管和电阻。④检查移位接触器，若移位接触器接点断开，则必须检查挤切销。⑤测试表示电路电压，检查各组表示接点。⑥试验良好，销记。二•信号机断机柱（构）或机柱倒塌事故和信号机不能正常开放故障的应急预案1.信号值班人员、车间值班干部接到信号机断机柱断或机柱倒塌报告后，白天10分钟、晚上15分钟内出发，到达现场后及时办理设备停用，并向段调度报告。2・车间接到汇报后尽快组织人员和工具、材料赶赴现场做好更换信号机的各项准备工作。1.安装信号机柱必须由专人统一指挥，并做好各项安全措施。抢修人员到达现场后，应以下程序处理：1•登记停用，请求车站按非正常情况

5、下接发车，如引导接车、路票发车等。2•通过排列进路试验、观察控制台有关表示灯情况、检查为状态，分线盘测试点灯电压等迅速判断地点（室内外）和故障性质（单个信号不能开放、所有信号不能开放或因方向电路、联系电路动作不正常而不能开放丄室外人员出动。3•室内故障处理⑴若冯没有吸起，排列进路试验检查冯励磁电路。⑵若为吸起，检查点灯电源熔丝或断路器和QI等。1.室外故障处理⑴控制台信号机复示器闪光，则直接更换信号灯泡并检查灯座和双丝转换装置。⑵测试变压器和点灯电压，判断点灯电路问题。⑶若是变压器故障，则用调车信号或侧线信号机（不常用）等灯位变压器替换临时恢复。2.

6、采取临时措施恢复设备使用后，必须尽快查找原因、更换不良器材，按标准彻底修复设备。三.轨道电路绝缘破损、混线、漏电故障应急预案1.登记停用，请求车站按非正常情况下接发车，如引导接车、路票发车等。2.迅速判断地点（室内外）和故障性质。室外人员出动。3.分线盘测试送端电压，甩线测试受端电压，若是电码化区段则需关闭所属区段电码化设备。4.室内故障处理⑴检查送端电源、继电器（包括复示继电器〉防护盒。⑵如果是大面积轨道电路故障，则检查分线盘qz、GF束电源熔丝装置、轨道架零层熔丝或断路器等5.室外故障处理⑴测试送电端限流电阻电压迅速判断开、短路故障。若测得数据比

7、正常时显著低或为零，则判断是开路故障；若测得数据比正常时显著高或接近变压器二次侧电压，则判断是短路故障。⑵如受端电压偏低，在无车的情况下，可在送端适当升高电压，并有专人负责测试，迅速查找故障原因后恢复原电压。⑶发生变压器内部断线故障，应利用其它正常的线圈进行临时恢复。・电缆中断事故或水淹电缆盒故障的应急预案1・信号值班人员、车间值班干部接到信号电缆被洪水冲断通知后，白天10分钟、晩上15分钟内出发，及时赶赴现场了解情况，针对影响范围办理停用设备的有关手续，并及时向车间和段调度汇报。2・能做临时接通的，车间班组在彻底试验正确的情况下可接通临时交付使用，

8、尽量减少对行车的干扰。3・车间接到通知后及时组织有关人员带齐接续电缆的材料、工具赶赴现场做接续工作。抢修人员