客运专线后张法预应力铁路简支箱梁工序作业指导书

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1、・.、人.、•刖B本标准是根据铁科技［2004］120号《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》、科技基［20051101号《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》、铁建设［2005］160号《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》、TB10210-2001《铁路混凝土与砌体工程施工规范》、TB10415-2003《铁路桥涵工程施工质量验收标准》、科技基［2007］56号《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》(修订版)、铁建设［2005］160《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》等七个标准及通桥(2005)2221-lk通桥(2005)2221

2、-IV＞通桥(2006)8388编制的。本标准从2006年8月1FI起实施。本标准由中铁十一局集团桥梁有限公司黄陂制梁场标准化委员会提岀。本标准由工程技术部负责起草。本标准主要起草人：陈玉英1适用范围本标准适用于铁道部审查批准的合武铁路WHZQ-3标后张法预应力混凝土铁路箱梁的工序作业。2引用标准下列标准包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在标准岀版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用木标准的各方应探讨，使用下列标准最新版本的可能性。铁科技［2004］120号客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件科技基［2005］101号客运专

3、线高性能混凝土暂行技术条件铁建设［2005］160号铁建设［2005］160号铁路混凝土工程施工质量验收补充标准客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准科技基［2007］56号科技基［20051101号客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件客运专线桥梁圆柱面钢支座暂行技术条件TB10424-2003铁路混凝土与砌石工程施工质量验收标准QJ/HW01.01-2006客运专线后张法预应力混凝土铁路简支箱梁技术标准QJ/HW01.02-20063作业指导书内容客运专线后张法预应力混凝土铁路简支箱梁工艺规程3.1模型工序作业指导书［模型工序］作业指导书第1页共

4、3页工序作业指导书工序名称模型安装工序作业指导书编号QZ/HW03.02-2006工序号乙1序号项II工作内容质量技术要求检验1底模安装1•底模拼接时必须保证各段的中心线放在同一直线上。底模预设反拱，在放置钢筋骨架之前，必须对底模反拱度进行调整，使之符合规定要求。2.提前将四个支座板的螺栓孔位置钻孔定位。3.检查底模及支座板安装位置处模板的平整度，使之符合技术要求。1・底模板中心线与设计位置偏差W2nini,底模全长土10mm,底模板宽0〜5mm,反拱误差±2mm。2.螺栓孔位置偏差W2mm,支座板中线偏离设计位置四个支座板位置处模板相对高差不得超过2m

5、m。3.底模不平整度W2mm/mo专检2侧模安装1・确认模型清理干净，且已喷涂脱模剂。1・模板总长误差±10nmi（计压缩量值）。2•桥面板中心线与设计位置偏差W10mm。3.脱模剂均匀无流淌。专检2•安装侧模吋，先让侧模与底模接触，利用千斤顶调整侧模高度，用螺栓将侧模与底模连接成一个整体。用水平尺、线锤等工具初步调平找正。3.钢筋骨架和内模吊装到位，拧紧侧模和端模的连接螺栓，检查模型的长、宽和高的尺寸，进行侧模的精确调平找正。3内模安装1、内模采用整体吊装，绑扎好底、腹板钢筋骨架后，将清理干净的内模吊入放有底腹板钢筋的模型。内模吊装前在内模存放架上处于

6、收缩状态，使用液压系统将模板张开，其张开状态的外形尺寸与箱梁的内腔尺寸吻合，固定支撑螺杆，精确调整内模，将开合接缝处用胶带粘贴后，涂刷脫模剂。1.腹板厚度误差0〜+10mmo2•底板、顶板厚度误差0〜+10mm。3•模型接缝处紧贴，密封不漏浆。4•腹板中心线与设计位置偏差WlOmni。专检2.安装泄水管并纵向调整内模定位后，联结利用箱梁底板泄水孔位置布置的底模和内模的支撑杆，在底模上布置及固定内模托架，将张开到位的内模用龙门吊吊入绑扎好底腹板钢筋的生产台座，固定内模，安装固定通风孔装置。3.检查调整内模，主要检查内模与侧模的相对位置以及内模和底模的中心线

7、是否重合，确保腹板尺寸的准确。［模型工序］作业指导书第2页共3页书导指业作序工称名序工号序工11Z.序号项目F4端模安装检专量并监质，报组录并班记认由查签，检收查量验自质查检装检自安员，型人后模查毕写检。完填职验装真专检安认部师4.员检程查质工检由理5预设反拱和预留压缩量缩创要反压^底设留蔽交预预支相、神越技项45

8、喷上81M16.M中上01M&32呻nm,2讪24跨2讪L跨01P6量2.足nm