测量员工作计划书

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1、测量员工作计划书　　　　第一章工程概况　　　　一、概述　　　　本项目是《国家高速公路网规划》（7918网）中18条东西横线之一的第10横—上海至成都高速公路湖北段西段也是2020年湖北省骨架公路网规划“六纵五横一环”主骨架中“三横”（黄梅至巴东）的西段起点位于宜昌市区鸦鹊岭镇新建夷陵枢纽互通与荆宜高速公路相接终点在鄂渝交接处的火烧庵与重庆巫山至奉节高速公路对接路线全长172.595公里　　　　二、项目简介　　　　本合同段起点（K155+100）位于巴东县溪丘湾乡曾家岭村接第26合同段终点路线向西设后湾特大桥顺南高北

2、低的陡峭山坡前行后连续设置花栎包隧道、凉水井隧道至本合同段终点（K159+750）与第28合同段相接路线全长4.650km　　　　桥梁2座其中后湾特大桥上部构造右线采用27×30+5×40+32×30m预应力混凝土连续或刚构T梁桥桥长1978.0m；左线采用27×30+5×40+31×30m预应力混凝土连续或刚构T梁桥桥长1943.75m下部构造桥墩根据桥梁高度采用柱式墩、空心薄壁墩；桥台采用U型桥台扩大基础凉水井大桥为右线单幅桥梁上部构造采用2×40m预应力混凝土刚构T梁桥桥长90.0m下部构造桥墩采用双柱式墩；

3、桥台采用U型桥台扩大基础　　　　桥梁工程桩基286根共4748米；柱式墩188根共2988米；空心薄壁墩8个共382m；盖梁126个30米T梁585片40米T梁60片　　　　路基单幅总长1280米挖土石方9.2万方利用土石方9.2万方借方填筑1.6万方　　　　三、地形地貌及工程地质　　　　1、地形地貌　　　　本项目位于鄂西山区地处秦岭山脉东南麓地貌单元为鄂西构造剥蚀侵蚀低中山区路线通过处自然山坡较陡坡度一般在20°～40°之间局部可达80°的陡崖沟谷切割深度一般较大约为50～200m地形较为复杂　　　　2、气象条件

4、　　　　项目区地处中纬度属亚热带季风气候区温暖多雨湿润多雾四季分明日照充足雨量充沛年平均气温13.8～17.4°最高极端气温可达41.6°最低气温可达9.4°年平均日照1300～1700小时年最大降雨量189.6毫米无霜期230～310天全年多为东南风最大风速以偏北风居多瞬间最大风速为26.9m／s（年8月7日）由于沿线海拔高程悬殊气候呈明显的垂直差异　　　　主要灾害性气候有春季低温阴雨、夏季干旱与洪灾、冰雹及大风、秋季连阴雨、冬季低温冻害等　　　　第二章总则　　　　一、项目测量工作是工程施工的重要工序也是施工质量

5、控制与检测的重要环节为了加强项目测量工作的管理统一项目测量管理的有关制度更好地为创优质工程争最佳效益的项目目标提供保障根据局《公路工程施工技术管理条例》、《项目施工技术管理办法》、《项目质量管理办法》的有关规定及项目实际情况特制定本办法　　　　二、宜巴27标项目经理部应依照本办法管理项目测量工作　　　　三、公司（处）技术管理部门负责所管辖的项目经理部测量工作的指导、监督和检查　　　　四、宜巴27标项目经理部组成后由项目经理部总工程师和项目技术部门主管负责组建并成立项目测量队测量队隶属于项目经理部的技术部门属项目经理

6、部管理层机构编制并根据项目经理部的工区划分成立测量组测量组在测量业务上归项目经理部测量队领导　　　　五、测量队、组人员数量应根据项目经理部的人员编制确定满足施工需要测量队队长应具有土木工程专业助理工程师以上职称、从事测量工作3年（测量专业毕业的2年）以上的技术人员担任负责司　　　　仪的人员必须持有测量员岗位证书其他测工应经基本技能培训合格后上岗　　　　六、测量队、组的测量仪器、工具配置应符合工程施工合同条件的要求测量队要积极推广使用各种先进的测量仪器和现代化的测量方法提高测量精度和工效满足施工需要应根据工程种类配备

7、必要的技术规范、工具书和应用软件测量仪器、工具必须做到及时检查校正加强维护定期检修使其经常保持良好状态周期送检的测量仪器、工具应到国家法定的计量技术检定机构检定测量队负责仪器、工具的送检工作　　　　宜巴27标测量人员配置及仪器配置　　　　七、项目经理部应当重视测量工作加强领导和监督根据工作特殊性创造良好的工作和生活条件保证必要的交通、后勤服务对测量工作应结合质量检查每个月进行一次全面检查　　　　第三章测量工作内容与分工　　　　一、施工准备阶段测量队工作：　　　　（一）在项目总工程师的带领下测量队参加由驻地监理工程师

8、组织的交接桩工作：按照监理工程师提供的资料逐一接收平面、高程控制点桩、交点桩、断链桩、合同分段桩、重要结构的中心桩按监理工程师的要求办理交接桩签认　　　　（二）接桩后与桩址所在土地的业主办理桩址占地使用、桩志保护合同清理桩址周围杂物建立醒目的测量桩位标志　　　　（三）根据接桩资料和设计文件进行控制点复测及恢复定线工作内容主要是：平面、高程控制点线路中线、转角