丹景2#隧道施工应急救援预案

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1、成都第二绕城高速公路东段项目第A1合同段丹景2#隧道施工应急救援预案广❺拓铃编制：南磊复核：郑汉审核：凌飞鹏广西壮族自治区公路桥工程总公司2012年3月丹景2#隧道施工应急救援预案一、工程概况3二、自然特征3三、地质特征3四、应急组织机构5五、岗位职责6六、预防机制及行动7七、应急救援物资及设备7八、信息报告及处置9九、应急响应9十、后期处置12十一、技术措施121、不良地质地段的技术措啟122、涌水施工143、不良地质段的应急技术14十二、基本预防措施151、通风设施152、供水设啟153、电力设施154、机械车辆155、隧道进入不良地质地段施工156、危险爆炸物品储存、运输和使用的预

2、防措施15十三、隧道内坍塌、冒顶预控及应急措施181、坍塌、冒顶预控措施182、坍塌、冒顶应急措施19十四、隧道内突泥突水应急救援措施221、发展过程及分析222、应急响应223、事故应急措施23十五、保障措施24附件126丹景2#隧道应急救援预案一.工程概况成都第二绕城高速公路进入简阳市丹景乡陈八村后左线以3371m,右线以3404m的隧道穿越丹景山（隧道进口高程为543.10m,出口高程为524.42m）,进入成都市双流县永兴镇明水村。新建隧道为两座独立三车道隧道，右线进口位于1500m的曲线段上然后直线前行，然后经过2150m曲线段，再通过一段直线段，到达出口位于4600m的曲线上

3、；左线进口位于1800m的曲线段上然后直线前行，然后经过1700m的曲线段，再通过一段直线段，到达出口位于4400m的曲线上；隧道进口段为5%。的上坡，在岭脊设坡度代数差后，以14%。的坡度连续下坡。1建设项目名称:成都市第二绕城高速公路（东段）丹景山二号隧道标段号Al2业主：广东龙光集团设计单位：四川省交通厅公路规划勘察设计研究院3右线：K102+174-K105+578长度：3404m隧道起迄里程及长.左线:ZK102+177-ZK105+548长度：3371m度隧道布内置4处车行横通道，5处人行横通道，隧道外两端设置洞外联系道4工程地点：简阳市丹景乡和双流县永兴镇5开工时1頁201

4、1年2月18日总工期36个月完工时1耳2014年2月18日建成并投投入运营。6合同范围：成都第二绕城高速公路丹景山二号隧道及相关配套工程的施工、竣工和缺陷修复。7工程质量要求：工程一次验收合格率100%,确保全部工程质量达到国家、交通部现行的工程质量规范和验收标准8资金来源：企业自有资金和银行贷款二.自然特征隧址区位于简阳市三岔湖镇和成都市双流县三星镇的交界处，属构造侵蚀剥蚀低山丘陵地貌，区内沟谷纵横，山峦起伏，地形切割较强烈。受岩性和构造控制，隧道进出口斜坡呈陡缓相间的阶梯状，平均坡度为20-25°,在厚层砂岩处则形成陡崖或陡坡。缓坡处垦为旱地，陡坡上植被较茂密。一.地质特征1、地层岩

5、性隧址区内出露地层主要有新生界第四系全新统崩坡积层（QT"）、第四系全新统坡洪积层（Q严”）、中生界侏罗系上统遂宁组（JQ和侏罗系中统沙溪庙组（J2S）o①新生界第四系全新统崩坡积层代广“）主要由（含角砾）粉质粘土及块石土构成，分布于斜坡上及斜坡坡脚附近,（含角砾）份质粘土多呈硬塑〜半坚硬状态。块石土结构不均，松散，透水性较好。一般厚度小于5.0mo②第四系全新统坡洪积层（Q/呦）粉质粘土:软塑~可塑状，含角砾、碎石，主要分布于隧道进出口相邻的溪沟附近，层厚一般小于5m,局部大于10m。③中生界侏罗系上统遂宁组（几）主要为粉砂质泥岩夹粉砂岩、细砂岩薄层，厚度约300m。砂岩厚一般0.5~

6、2.5m,局部厚度约10m左右。主要分布于隧道洞顶及出口附近。粉砂质泥岩：棕红~砖红色，局部灰绿色，矿物成分主要为粘土矿物，长石，石英次之，粉泥质结构，钙泥质胶结，中厚夹薄层状构造，局部发育溶蚀小孔。粉砂岩：棕红色~紫红色，矿物成分主要为石英、长石，次为粘土矿物，粉粒结构，钙泥质胶结，薄层状构造。多为薄层状或透镜体状分布。细砂岩：浅红〜灰白色，矿物成分主要为石英、长石，岩屑少量，细粒结构，泥钙质胶结，薄~中层状构造为主，一般底部厚层状。层位不稳定，有尖灭、变薄、变厚现象。④中生界侏罗系中统沙溪庙组（L）由细砂岩、粉砂岩、粉砂质泥岩互层组成，厚度大于400m。为隧道穿越的主要地层，砂岩形成

7、陡坎、陡崖，粉砂质泥岩形成缓坡、陡坡。粉砂质泥岩:紫红、暗紫色夹灰绿色，矿物成分主要为粘土矿物，长石，石英次之，粉泥质结构，泥质胶结，薄层状构造。局部发育溶蚀小孔。粉砂岩：紫灰色，矿物成分主要为石英、长石，次为粘土矿物，粉粒结构，钙泥质胶结，薄层状构造，多为薄层状或透镜体状分布。细砂岩：紫灰~黄灰、灰色，矿物成分主要为石英、长石及岩屑，云母少量，细粒结构，钙质胶结，中厚~厚层状构造为主，局部薄层状。2、地质构造隧址区位于新华夏系四川