a、b料作业指导书

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1、1、目的明确路基A、B组料施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范A、B组料施工。2、编制依据《客运专线铁路路基工程施工技术指南》(TZ212-2005)《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》［铁建设(2005)160号］《铁路工程地质原位测试规程》(TB10018-2003)《变形模量Ev2检测规程》(铁建设［20053188号)《铁路工程土工试验规程》(TBJ10102-2004)《新建铁路工程测量规范》(TB10101-99)《全球定位系统(GPS)铁路测量规程》(TB10054-97)《路基通用图》《

2、哈大客专沈哈施(接口)01》《哈大客专沈哈施02-03》-路基个别设计图纸《关于下发〈哈人客专路基检测和质量控制指导意见〉》哈大客专技质［2008］116号3、适用范围适用于哈大铁路DK883+226.43〜DK885+889.53段路基A、B组料施工。4、施工工艺及技术要求4.1施工工艺流程见图4-1。4.2施工准备本试验段施工以机械化作业为主，配备足够的挖掘机、自卸汽车、推土机、平地机、振动压路机等机械。为了保证填筑质量，提高施工效率，加快施工进度,采用“三阶段、四区域、八流程”的作业程序组织施工。严格按照规范要求，运用科学的

3、检测手段查明分层压实度、强度及颗粒级配等工稈质量标准。尤其是在每层填筑、平整、压实后及时进行检测，在确定填料质量、填筑厚度、层面纵横向平整度等符合要求后，测定压实度。(1)施工机械的选择施工机械采用XSM220型振动压路机、SHANTUISD16型推土机、PY200G平地机等施工机械。(2)取土场的选择图4-1：A、B组填料填筑压实工艺流程路基A、B组填料为DK933+000玉泉荣发石场。(3)施工便道进场道路：主要利用乡村道路为我部施工的进场道路，宽度不足处已将其加宽作为施工进场便道。在与施工点最近道路之间修建引入，直通施工现场

4、。现场便道：沿红线外侧修建现场施工便道，便道按顶部宽度为6.5m的标准进行修建，其横断面形式如图4-2：6.5泥结碎石/0.4土毛石注：本图尺寸以m计；图4-2：便道横断面结构形式(4)测量放线路基试验段施工开始前，测量人员根据线路控制桩恢复屮线，放出路基宽度边线，并埋设虚铺控制桩。(5)原材料进场检验情况开工前，对取土场的土样进行有代表的取样，分别进行以下试验：最大干密度、最大含水量、液限、塑限、颗粒分析、颗粒密度等。施工屮对进场5%应变吋抗拉强度不小于25KN/m的双向土工格栅按每10000*抽检一次，A、B组填料按100

5、00m3抽检一次。4.3打备料网格线A、B组填料的松铺系数控制在1.19,厚度按35cm摊铺，并根据运输车辆的大小用石灰打出每台运输车辆的卸土方格。如每台运输车装载能力30m3计算,方格大小为：/X宽=10mX7mo4.4路堤边坡土工格栅铺设为了确保路堤边坡稳定，按照设计要求在路堤边坡每隔0.6m水平方向铺设一层宽度为3m双向土工格栅。土工格栅铺设前，先平整土层表面并清除坚硕凸岀物，然后拉紧土工格栅确保无褶皱。铺好后立即采用人工配合推土机覆盖填料,防止日晒南淋。未铺填料前，机械车辆不得行走其上。4.5洒水或晾晒现场施工过程中实际含

6、水量控制在5%〜7%之间即不超过土工试验中最佳含水量5%的2%或不低于最佳含水量1%进行控制。当含水量低于最佳含水量1%时，用洒水车洒水，待含水量达到含水量要求后再进行碾压；当填料高于最佳含水量2%时，进行了晾晒，待含水量满足要求后碾压。4.6摊铺整平用推土机摊铺、粗平，平地机进行精平，使填筑表面在纵向和横向平整均匀,以保证压路机压轮表面能均匀地接触地面进行碾压，达到碾压效果，并形成2%〜4%的人字型横坡。4.7集窝处理施工过程中出现集窝现彖，采用以下方法处理：①在摊铺过程中安排小型挖掘机对局部较差的填料进行现场拌合改良级配。②对

7、骨料局部窝集地方有人工进行现场拌合。采用25t振动压路机进行填料的压实。压实前进行层厚及平整度检查，符合要求后进行碾压，先静压一遍、再弱振三〜四遍，静压时压路机行驶速率控制在3〜5Kn)/h,再进行振动碾压，压路机行驶速率控制在2〜4Km/h,由两边向中央纵向进退式进行，横向接头重叠0.4〜0.5m,前后两区段纵向重叠0.8〜1.0m,做到压实均匀，没有漏压、死角。4.9现场检测路基填筑压实质量标准见表4-1o表4-1：路基填筑压实质量标准质量标准基床以F基床底层上部地基系数K30(MPa/m)2130$150静态变形模量Ev2(

8、MPa)$45M60压实系数K$0.9230.95动态变形模mEvd(MPa)35N40孔隙率n<31%<28%基床以下及基床底层压实标准检验数量：丿施工单位沿线路纵向每100m每压实层抽样检验压实系数k及空隙率n各6点，具屮：距路基边线lm处左、