宁波市发展国际物流业策略研究【文献综述】

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1、文献综述宁波市发展国际物流业策略研究1研究目的、意义随着经济一体化和经济全球化在全球范围内展开，各国、各个地区的企业纷纷生产自己具有比较优势的产品来获取最大利润，同时购买自己不具优势的产品，这使得货物贸易在世界蓬勃地发展起来，货物贸易的发展同时也带动了服务贸易的发展，尤其是带动物流业的服务贸易的发展。任何货物贸易的完成都要依托物流企业来实现，如何提供快速、高效、高质、低风险、低成本的物流服务，成为外贸易企业选择物流的关键，同时也成为物流企业的奋斗目标。此外，信息化在全球范围内地发展又带动了信息和电子商务技术的在物流行业的普及发展，实现物流业由传统型向现代型转变的大跨步，在经济发展中

2、的作用和战略地位也日益突出。宁波作为一个外贸发达的沿海港口城市，研究物流业服务贸易发展尤其重要。2．国际贸易理论的研究亚当·斯密（1773），在批驳重商主义贸易理论的基础上提出了生产分工的理论、绝对成本说的古典贸易理论。他认为一国要专注于生产本国绝对成本低于他国绝对成本的产品,用来交换本国自己生产所需绝对成本绝对高的产品,使得各国的资源得到充分高效的利用,从而规模生产，增加总产量,提高消费水平，获得最大利益。我认为绝对成本说具有局限性，一个国家生产自己具有比较优势的产品，与不具备的国家交换就产生了贸易，就可以获得利润。大卫·李嘉图（1817）对古典贸易理论进一步改进和补充提出比较成

3、本说。认为,各国开展贸易基础在于它们所生产的同一产品或同质产品存在价格差,这种价格差主要石油是各国生产该商品时劳动生产率造成的，表现为各国劳动力熟练程度和技术差异。生产者对同质低价产品的追求驱动国际贸易产生,这使得各个国家专注于生产自己具有相对优势的产品，然后根据对产品的需要进行交换。我认为比较成本说也不够全面，现在是买方市场，买家购买货物不一定只追求低价，还有质量、功能等。泊尔蒂尔·7俄林（1933）提出了生产要素禀赋理论。在赫克歇尔和俄林看来,现实生产中投入的生产要素不只是一种———劳动力,而是多种。在各国生产同一产品的技术水平相同的情况下,两国生产同一产品的价格差来自于产品的

4、成本差别,这种成本差别来自于生产过程中所使用的生产要素的价格差别,这种生产要素的价格差别则取决于各国各种生产要素的相对丰裕程度,即相对禀赋差异。由于各种产品生产所要求的两种生产要素的比例不同,一国在密集使用本国比较丰裕的生产要素的产品时,成本比较低,而生产密集使用别国比较丰裕的生产要素的产品时,成本就比较高,从而形成各国生产和交换产品的价格优势,进而形成国际贸易和国际分工。要素并非是在“规模报酬不变”和“完全竞争”这两个前提下提出来的，忽略国际国际经济、政治因素的动态变化，使理论难免存在缺陷。迈克·波特（1985）提出在参与国际竞争的过程中，必须从全局考虑，根据一国范围内调度资源，

5、最终确立以产品国际市场占有率为目的的竞争能力，如企业、行业的竞争力，它的高低取决于其产业发展和创新能力，包括:生产要素、需求条件、相关和支持产业、企业战略结构和行业竞争等四个基本因素以及机遇和政府两个辅助因素。其次，指出国家需要从四个阶段提升经济竞争力。第一阶段为生产要素主导阶段，依赖于基本生产要素;第二阶段为投资因素主导阶段，政府和企业充分发挥投资的积极性，在生产因素、厂商决策和竞争环境方面进行持续改善;第三阶段为创新主导阶段，企业在竞争中不断创新向着国际化和全球化方向发展;第四,阶段为财富主导阶段，该阶段的竞争来自之前阶段的财富与创新技能的积累。波特竞争战略理论产生于美国等发达

6、国家成熟的、结构化的市场环境。但是如今中国新兴市场不断涌现、产业结构变化迅速，这直接决定了波特竞争理论存局限性。保罗·克鲁格曼（1996）用产业组织理论和市场结构理论来解释随后国际贸易过程中产生的新现象,在这过程中采用了不完全竞争、规模报酬递增等假设性的概念和思想来构造新贸易理论模型。认为：①相异产品的存在是产生产业内贸易的基础。国际贸易开展,使得调和规模经济和变体种类这对矛盾的空间变大,从而产生了要素密集度相似的产品间的贸易。②规模经济效应和垄断因素的存在,使得要素差异不再是商品价格差异的唯一决定因素。因此,可能出现资本相对丰裕的国家出口劳动密集的商品和劳务,而劳动力丰裕的国家出

7、口资本相对密集的商品和劳务③7多商品多要素模型。当贸易商品种类大于要素种类时,即使不因为规模经济和市场结构,两国在生产和贸易的过程中也存在着多个生产和贸易的均衡点，从而导致商品生产和贸易的不确定性,也就是,在不完全竞争下,不可能完全达到完全竞争市场下资源的最佳配置状况,只能在次优状态下,对一个国家来说贸易可能导致其福利下降。当递增规模生产和高度垄断的行业收缩带来损失时，这种情况就会发生。因此,自由贸易政策未必是最好的。一国政府应进行适当的干预和扶持,就是必须的了。3关