浅析水稳层施工混合料摊铺碾压控制

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1、浅谈水稳层施工混合料摊铺碾压控制高飞中交一公局总承包经营分公司摘要：根据酉沿高速水稳层铺设方案和施工经验，总结和阐述了水稳层施工混合料摊铺碾压设计和施工控制。关键词：水稳摊铺、水稳混合料、碾压控制、施工安全1引言1.1研究的目的和意义公路在我国城乡交通运输中居于主导地位，高速公路建设的重点之一就是水稳层铺设，水稳层下接路基路床顶，上接沥青路面层，它的好坏直接影响到整条道路的质量。水稳层施工混合料摊铺碾压一直是水稳层施工的重点，不仅对沥青层铺设造成影响，还会影响整条道路的使用寿命。要在确保安全、质量以及整个工期的

2、基础上，保证水稳铺设的正常施工，避免出现裂缝、离析、压实度不够等现象。1.2本文研究的主要内容本文主要针对水稳层施工混合料摊铺控制进行相关研究分析。对施工现场摊铺的碾压方式、碾压遍数、碾压次数、虚铺层厚、压实层厚、安全防护进行调控，运用水稳铺设质量、安全监测进行评价。本文主要研究内容如下：（1）水稳铺设方案和施工工艺。（2）施工段道路质量管理措施。2工程概述酉沿高速公路一标段项目部合同承建里程总长7.8Km。主线路基、路面的长度为2.7Km，匝道和渝湘高速加宽段路基、路面长度为2.148Km，水稳层基层共计铺设

3、14509.8m³、底基层共计铺设15270.2m³、垫层共计铺设15863m³。基层为20cm水泥稳定级配碎石（3.5～5.0MPa），底基层为20cm水泥稳定级配碎石（2.5～4.0MPa），垫层为20cm厚水泥稳定级配碎石（2.5～4.0MPa）。路面宽度整体式路基21.5m，分离式路基12.25m，行车道宽2*3.75m，硬路肩宽2.5m，土路肩0.75m。匝道、渝湘高速加宽段多，单侧最长加宽段达626.1米。我项目部承担的酉阳互通段水稳铺设工点有匝道多且窄、匝道横纵坡变坡多、临既有高速等特点，环境条件

4、极其复杂，需要采取摊铺控制铺设，铺设过程中应配合警示防护、交通疏导，确保施工安全。3水稳摊铺方案和施工工艺3.1水稳摊铺方案（1）下承层准备①、在检验合格的路床顶面恢复中线和边线，同时对下承层进行全面清理。②、下承层两侧支设钢钎，一侧安装在路基中心线上，一侧安装在距硬路肩外侧0.75米处。③、高程的控制：两摊铺机之间采用铝合金导梁（每6m一个断面放样），摊铺机外侧挂钢丝（每10m一个断面）的方式控制。（2）松铺系数确定在试验路段，测量队定点检测摊铺前下承层标高、碾压前高程及碾压后高程，每10m为一个断面检测4个

5、点、共计20个断面80个测点，计算得出松铺系数总平均值为1.3。（3）混合料摊铺①、混合料采用两台RP952型摊铺机成梯队摊铺，一台摊铺机拼装宽度为6m，另一台摊铺机拼装宽度为5m，路面摊铺宽度10.85m。两台摊铺机前后相隔5m～10m同步向前摊铺。②、在接缝处采用纵向滑靴传感找平，找平基准选在已铺好的水稳层上。摊铺机摊铺速度控制为2m/min。搭接宽度为10cm，然后跨缝一起进行碾压。③、摊铺机起步时的工作仰角控制为3°，螺旋布料器中轴距地面35cm，刮料板的宽度为50cm，其距螺旋布料器中轴40cm，摊铺

6、机熨平板必须拼接紧密，不许有缝隙，防止卡进粒料将铺面拉出条痕。摊铺过程中两台摊铺机夯锤开度均为4级，确保两幅具有相同的初始压实度。④、将摊铺机调整到最佳状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相配。螺旋布料器内混合料表面以略高于螺旋布料器2/3为度，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，以免摊铺层出现离析现象。⑤、调整好传感臂与导向控制线的关系，严格控制水稳层摊铺厚度和高程，保证路拱横坡满足设计要求。⑥、摊铺过程中安排现场技术员随时检查宽度、松铺厚度是否

7、满足要求，并每隔10m记录监测数据，达不到要求时，立刻进行调整。⑦、当摊铺加宽段时，放慢靠后的摊铺机摊铺速度，同时移动靠前的摊铺机铺筑加宽部分，装载机配合人工清理超出家看部分的混合料，然后按正常路段进行摊铺。（4）混合料碾压①、碾压程序初压采用YGSL压路机前静后振一遍，碾压长度30～40m；复压采用压路机YGSL强振两遍，压路机YGSL紧跟再强振两遍，然后由胶轮XP260压路机稳压一遍；终压采用徐工262静压一遍。②、碾压方法：碾压要遵循由轻到重，由低位到高位，由边到中的原则，每道碾压轮迹与上道碾压轮迹相重叠

8、1/2，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规范要求的压实度。碾压段末端折返位置要形成锯齿状，在下一个碾压段开始前要先对锯齿状接头斜压1遍（必要时开震动）再正常碾压，斜压前根据混合料的隆起情况确定是否需要人工找平。碾压遵循先静压、后振动、再静压的原则。碾压结束后要求平整、密实、无轮迹。③、压路机严禁在已完成或正在碾压的路段上急刹车或调头，压路机起步、停止必须缓慢，禁止刨坑。碾压边部时不