JTG B01-2003 公路工程技术标准 含条文说明

《JTG B01-2003 公路工程技术标准 含条文说明》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、关于发布《公路工程技术标准》OTGBO1-2003)的公告第1号现发布《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)，自2004年3月1日起施行，原《公路工程技术标准》(JTJ001-97)同时废止。《公路工程技术标准》(仃GBO1-2003)由交通部公路司和中国工程建设标准化协会公路工程委员会共同编制。标准的管理权和解释权归交通部，日常解释及管理工作由交通部公路司负责。请各有关单位在实践中注意积累资料，总结经验，及时将发现的问题和修改意见函告部公路司(北京市建国门内大街11号，邮政编码:100736;联系电话:010一65292718)，以便修订时参考。特此公告。中华人民共和国交通部-

2、00四年一月二十九日月」舀为适应公路建设的可持续发展，交通部以厅公路发「2002136号文决定对1998年I月I日实施的《公路工程技术标准》(JTJ001-97)进行修订。修汀r.作由交通部公路司和中国工程建设标准化协会公路工程委员会负责，并得到了各省(市、自治区)交通厅的支持与配合。(标准》的修汀工作全面总结了1997年以来我国公路建设的经验，在12项关键技术研究成果的基础上，充分借鉴和吸收了国外的相关标准和先进技术〕修订后的《标准》进一步明确了各级公路的功能和相应的技术指标，突出体现了公路工程建设中安全、环保以及以人为本的指导思想和建设理念，科学、实用、易于掌握，对加快我国公路建设步

3、伐，促进公路交通事业健康、协调、持续发展，具有重要的指导作用。《标准》修订后分为九章，分别是:1总则、2控制要素、3路线、4路基路面、5桥涵,6汽车及人群荷载、7隧道、8路线交叉、9交通工程及沿线设施。本次修订的公路分级仍为高速公路、一级、二级、三级、四级等五个等级，但纳人了公路功能、通行能力、服务水平等内容;将“小客车”定为各级公路交通量换算和通行能力分析的标准车型;调整了各级公路的设计速度、路基压实度值、特大与大桥的分类、中与短隧道的分类;对公路交叉设计的主要技术指标、交通工程及沿线设施的分级与安全指标以及设施配置等进行了修汀;在设计与管理思想上引人了运行速度和安全性评价的概念。请各

4、有关单位在执行过程中，将发现的问题和意见，函告交通部公路司(地址:北京市建国门内大街I1号，邮编:100736，电话:010一65292718,E-mail:shc@rioh.ac.cn)，以便下次修订时参考〕主编单位:交通部公路司中国工程建设标准化协会公路工程委员会主要起草人:杨盛福(顾问)陈永耀成平周荣贵葛起华黄颂昌鲍卫刚李春风刘子剑何勇霍明总则1总则1.0.1为统一公路工程技术标准，指导公路工程建设，制定本标准。1.0.2本标准适用于新建和改建公路。1.0.3公路根据功能和适应的交通量分为以下五个等级:高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并应全部控制出人的多车道公路。四车道高速公路应

5、能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000-5500()辆;六车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量45000-80M)辆;八车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量60000-100000辆。2一级公路为供汽车分向、分车道行驶，并可根据需要控制出人的多车道公路。四车道一级公路应能活琦将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量巧000-3000()辆;六车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000-55〕】)辆。3二级公路为供汽车行驶的双车道公路。双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量5000巧0

6、01〕辆。4三级公路为主要供汽车行驶的双车道公路。一t一公路工程技术标准(.JPGBOL-2003)双车道三级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量2000-600(〕辆。5四级公路为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。双车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量200(!辆以下。单车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量40(〕辆以下。1.0.4各级公路设计交通量的预测应符合下列规定:高速公路和具干线功能的一级公路的设计交通量应按20年预测;具集散功能的一级公路，以及二、三级公路的设计交通量应按巧年预测;四级公路可根据实际情况确定。2设计交

7、通量预测的起算年应为该项目可行性研究报告中的计划通车年。3设计交通量的预测应充分考虑走廊带范围内远期社会、经济的发展和综合运输体系的影响。1.0.5公路等级选用的基本原则:公路等级的选用应根据公路功能、路网规划、交通量，并充分考虑项目所在地区的综合运输体系、远期发展等，经论证后确定。2一条公路，可分段选用不同的公路等级或同一公路等级不同的设计速度、路基宽度，但不同公路等级、设计速度、路基宽度间的衔接应协调，过渡应顺适。3预测的设计交