++m连续梁专项施工实施方案

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1、中国铁建大桥工程局集团有限公司新建铁路鲁南高速铁路临沂至曲阜段LQTJ-3标段鹿鸣庄特大桥（32+48+32）m连续梁专项施工方案编制：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿审核：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿批准：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿中国铁建大桥工程局集团有限公司鲁南高铁LQTJ-3标项目经理部二○一七年三月鲁南高铁（40+64+40）连续梁专项施工方案中国铁建大桥工程局集团有限公司鲁南高铁（40+64+40）连续梁专项施工方案中国铁建大桥工程局集团有限公司目录1、编制依据与编制原则51.1编制依据51.2编制原则62、工程概况62.1工程概况62.2水文、地质特征10

2、2.3节点工期102.4工程特点及重难点103、施工部署113.1组织机构113.2资源配置124、主要施工方案145、施工方法及工艺145.1钻孔桩、承台、墩台身施工145.2连续梁施工155.2.1连续梁施工顺序155.2.2连续梁总体施工流程165.2.3支座安装195.2.40#块现浇施工225.2.5悬臂施工395.2.6边跨现浇段施工535.2.7合龙段施工及体系转换645.2.8预应力施工685.2.9挂篮拆除745.2.10支架拆除75鲁南高铁（40+64+40）连续梁专项施工方案中国铁建大桥工程局集团有限公司5.2.11施工线形监控

3、755.2.12线型监控测量765.2.13桥梁变形观测标的设置796、安全保障措施816.1安全目标816.2安全保证体系826.3施工安全保障措施847、安全应急救援预案908、质量保证措施958.1质量目标958.2质量保证措施969、工期保证措施10210、环境保护及文明施工措施10310.1环境保证措施10310.2文明施工保证措施103鲁南高铁（40+64+40）连续梁专项施工方案鹿鸣庄大桥(32+48+32)m连续梁专项施工方案1、编制依据与编制原则1.1编制依据1）指挥部下发的有关梁部设计图纸及资料。①《鹿鸣庄特大桥》施工图，图号：鲁

4、南临曲施桥-35；②时速350公里高速铁路无砟轨道现浇预应力混凝土连续梁（双线）（跨度（32+48+32）m，图号：通桥（2015）2368A-Ⅰ-1）；《铁路综合接地系统》，图号：通号（2009）9301。2）标段总体实施性施工组织设计。3）鲁南高速铁路本段现场调查资料及以往类似工程施工经验。4）现行铁道部有关技术指南、规程、验标和技术条件等。表1标准规范明细表序号标准规范名称标准号发布文号1铁路混凝土结构耐久性设计规范TB10005-2010铁建设[2010]255号2高速铁路工程测量规范TB10601-2009铁建设[2009］196号3铁路工

5、程地基处理技术规程TB10106-2010铁建设[2010]126号4铁路桥涵工程施工安全技术规程TB10303-2009铁建设[2009]181号5铁路混凝土工程施工技术指南铁建设[2010]241号6铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程TB10110-2011铁建设[2011]156号7铁路预应力混凝土连续梁（刚构）悬臂浇筑施工技术指南TZ324-20108高速铁路桥涵工程施工技术规程Q/CR9603-2015铁总建设[2015]80号9高速铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10752-2010铁建设[2010]240号10410铁路混凝土工程施工质

6、量验收标准TB10424-2010铁建设[2010]240号1.2编制原则1.2.1坚持“质量第一、信誉至上”的原则，严格遵守并落实执行设计文件、技术规范及验收标准，确保质量目标的实现；1.2.2狠抓施工计划，坚持节点工期不动摇的原则，采用流水施工方法，组织有节奏、均衡、连续的施工；确保架梁工期不受影响，实现铁路总公司，鲁南公司的工期目标。1.2.3施工组织机构精干高效、责权明晰，施工部署、施工方案、施工方法及工艺先进科学，合理、可靠。2、工程概况2.1工程概况鹿鸣庄特大桥于DK239+642里程处跨S611省道，设计采用（32+48+32）m连续梁

7、通过悬臂浇筑的方式上跨。该联连续梁位于曲线，连续梁采用悬臂三角挂篮式进行施工，0#块采用托架法施工，直线段采用钢管支架法施工。（1）承台、墩部尺寸表：表2承台、墩部主要尺寸表序号墩号中心里程承台尺寸m墩身高度备注120DK239+585.110.7*7.1*2.524.5m221DK239+61812.7*8.3*330.5m322DK239+66612.7*8.3*330m423DK239+698.810.7*7.9*2.531m104（2）支座：采用球型钢支座，符合“通桥-LX（8361）”的要104求，支座平面布置按照通桥（2015）2368A

8、-Ⅰ-1-46页布置图布置。1#边墩采用-通桥8361-5000-DX--0.1g、-通桥8361-5000