第二章章末复习方案与全优评估

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1、一、选择题(每小题5分，共60分)右图为“某大城市分区分布简图”，读图回答1～2题。1．关于图中功能分区的叙述，正确的是(　　)A．城市功能区的形成是同类经济活动空间集聚的结果B．文化区、旅游区是各个城市共同拥有的功能区C．城市中各功能区之间有明确的界线D．每个功能区只有一种功能2．关于a所在功能区的叙述，不正确的是(　　)A．商业区用地面积虽小，但它是经济活动最繁忙的地带B．商业区通常位于交通便捷的市中心和街道两旁C．中心商务区的租金往往是最高的D．商业区内人流昼夜川流不息，热闹非凡解析：第1题，每个城市都有的功能区是商业区、住宅区和工业区；每个功能区内是以某种功能为主，

2、并且各功能区之间没有明显的界线。第2题，a位于市中心，应为商业区。对于商业区而言，昼夜人员差异很大。答案：1.A　2.D(2012·浙江高考)美国东北部大城市带(亦称波士华城市带)是世界上形成最早、发育最为成熟的大城市带。下图为“1970～2008年波士华城市带五个大城市中心城区人口增长率变化和城市带人口增长率曲线示意图”。据此完成3～4题。3.关于波士华城市带城市化进程的叙述，正确的是(　　)A．Ⅰ阶段各大城市中心城区人口减少，出现逆城市化B．Ⅲ阶段与Ⅱ阶段相比，波士顿市的中心城区人口增多C．Ⅳ阶段后，各中心城区人口负增长状况得到有效抑制D．Ⅳ到Ⅴ阶段，巴尔的摩市的人口逐

3、渐向中心城区集聚4.影响Ⅳ～Ⅴ阶段波士华城市带各大城市中心城区人口变化的主导因素是(　　)A．交通状况B．产业结构C．人口政策D．自然环境7/7解析：本题组主要考查城市化的相关知识。第3题，从图中可以看出，Ⅰ阶段大城市带中各城市的中心城区人口都在减少，应为逆城市化现象；在Ⅲ阶段，波士顿中心城区的人口呈负增长，而Ⅱ阶段波士顿中心城区的人口为增加的，故在阶段Ⅲ，波士顿中心城区的人口是减少的；Ⅳ阶段后，巴尔的摩、费城等城市中心区的人口仍为负增长，故人口负增长并没有得到有效抑制；Ⅳ阶段到Ⅴ阶段，巴尔的摩城市中心区的人口都为负增长，故Ⅳ阶段到Ⅴ阶段，该市人口仍在向外围迁移。第4题，影

4、响Ⅳ～Ⅴ阶段波士华城市带各大城市中心城区人口变化的主导因素是产业结构。答案：3.A　4.B下面两图中图甲是位于平原地区的“某城市风向频率图”，图乙是该城市“地价分布概念图”(地价等值线数值a、b、c、d、e依次递减)。读图，完成5～6题。5．图乙中地价等值线弯曲程度的大小主要受(　　)A．与商品产地距离大小的影响B．与市中心距离大小的影响C．交通通达度高低的影响D．环境质量优劣的影响6．该城市计划新建一座大型钢铁厂，厂址的最佳位置在(　　)A．①处　　　　　　　　　B．②处C．③处D．④处解析：第5题，地价的高低主要受距离市中心的距离和交通通达度的影响。结合图中地价的弯曲状

5、况可知，地价等值线弯曲主要受交通通达度的影响。第6题，乙图中，③地位于铁矿产地附近，且位于城市盛行风的下风向，适宜布局钢铁厂。答案：5.C　6.C近年来，苏州市沿江地带形成以冶金、能源、纺织、化工、粮油等基础产业为主的产业群体。下图中的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ示意苏州市城市化、工业化发展走廊。据此完成7～8题。7/77．正确表述图中城市等级或服务范围的是(　　)A．苏州市有4个城镇等级B．昆山服务范围最广C．常熟、张家港、太仓的服务范围层层嵌套D．苏通大桥建成通车后，苏州市的服务范围会扩大8．与Ⅰ、Ⅱ走廊相比，Ⅲ走廊发展的有利条件是(　　)A．当地市场广阔B．水运便利C．科技实力强D．原

6、有工业基础雄厚解析：第7题，读图可知，苏州市有3个城镇等级；上海服务范围最广；常熟、张家港、太仓城市等级相同，服务范围不可能层层嵌套。第8题，从图中可以看出Ⅲ走廊靠近长江，水运便利。答案：7.D　8.B2011年11月21日，江苏省统计局发布研究报告称，截至2010年年底，江苏省城镇人口达到4767.63万人，城市化率提高到60.6%。城镇空间布局和城市结构发生了很大变化，建制镇减少了314个，小城市集中分布于长江两岸地区，下图示意江苏省城市数量变化。据此完成9～10题。9．江苏省城市化进程目前已进入(　　)A．初期阶段B．中期阶段C．后期阶段D．衰落阶段10．江苏省城市化

7、表现为(　　)A．大中小城市数量增加，单个城市规模缩小B．城市总数量迅速增加，单个城市规模扩大7/7C．城市数量减少，空间分布更加均匀D．城市数量减少，空间分布走向集聚解析：第9题，从图中两个年份的数据比较可以看出，十年中江苏省的大中城市数目增多，小城市数目大大减少，城市化水平已经达到比较高的水平，说明其城市化进程目前已进入后期成熟阶段。第10题，从材料中的信息看，江苏省的城市数目总量减少了，但其分布出现了集聚的现象。答案：9.C　10.D读“城市区域景观结构变化示意图”，完成11～12题。11．城市区域与郊区相比