长轨铺设机作业指导书01

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1、WZ500-TY型无酢轨道长钢轨铺设机作业指导书编制：复核：批准：中铁十局德大铁路综合I标段一分部2013年4月目录1・编希〔I目的一1一2・编希［I依据一1一3.适用范围一1一4.长钢轨铺设机介绍-1-4.1铺设机概况-1-4.2主要性能参数-2-4.3主要组成及构造特点-2-5•人员配置-4-5.1人员配置情况（一班组）-4-6.施工程序与工艺流程图-4-6.1施工程序-4-6.2工艺流程图-5-7•安装调试-5-&施工工艺流程-6-9.材料设备配置-9-10.工具配置-9-11•质量控制及检验-10-12.安全及环保要求一10一WZ500-TY型无祚轨道长钢轨铺设机作业指导书1•编制目

2、的明确WZ500-TY型无祚轨道长钢轨铺设机施工工艺、操作要点、作业标准，规范和指导长钢轨铺设作业。2.编制依据《客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准》铁建设（2005）160号《客运专线铁路轨道工程施工技术指南》TZ211-2005《铁路轨道工程施工安全技术规程》TB10305-2009《WZ500-TY型无祚轨道长钢轨铺设机使用说明书》《铁路工程铺架技术与管理》《铁路建设项目施工作业指导书编制暂行办法》建建（2009）107号。3.适用范围WZ500-TY型无祚轨道长钢轨铺设机适用于各种不同型式无確道床（双块式、日本板、博格板和雷达2000等）的长轨铺设，适用于有磴轨道推送或换铺法铺

3、设长轨。可采用推送作业法铺设500米及以下长度的长钢轨。4.长钢轨铺设机介绍4.1铺设机概况木WZ500-TY型无確轨道长钢轨铺设机组由钢轨推送车及钢轨运输车组二大部分组成。钢轨推送车主要完成分轨、推送等动作，钢轨运输车组装载、运送钢轨。木WZ500-TY型无確轨道长钢轨铺设机组机组采用钢轨推送装置推送作业方法。钢轨推送车上布置钢轨拖拉及变形过渡装置、推送装置、液压系统、动力电控系统、分轨装置、对轨装置和升降支架或过渡支架等（为描述方便，以上部件的总和统称为钢轨推送车），升降支架或过渡支架安装于钢轨运输车组上。平车用N17平车改造；钢轨运输车组由37辆N17平板车和安装于车体上的钢轨运输支架

4、、钢轨锁定支架、活动挡轨支架等组成，钢轨运输车组装载钢轨数量：双层24根；木车组为不可过国铁既有线车组。4.2主要性能参数整机主要性能参数表序号名称理论数值1铺设推送速度0—3km/h2卷扬速度1.8km/h3最大爬坡能力33%。4作业环境温度■20〜50°C5作业海拨高度0〜2500m6一次装载钢轨数量247综合作业效率6.5km/8h4.3主要组成及构造特点4.3.1钢轨推送车钢轨推送车主要完成卷扬、分轨、推送、落轨、对轨等动作，由卷扬装置、分轨装置、推送装置、过渡装置、对轨装置、液压系统、动力电控系统等组成。（1）卷扬装置卷扬装置的主要作用：把钢轨从钢轨运输车上拉出，并拉入到钢轨推送装

5、置中。钢轨头超过推送装置的第一对馄轮。注意：在钢轨牵引过程中必须事先在被牵引钢轨的端部安装好导向用的铁鞋。（2）分轨装置分轨装置的主要作用：把钢轨运输车上不同位置的钢轨顺利地导入推送装置中。分轨装置主要由导框和滚轮组成，导框使不同位置的钢轨逐渐导入推送轮，滚轮减少摩擦阻力。（3）推送装置推送装置的工作原理是摩擦轮传动；主要由推送轮、推送马达，夹紧油缸组成，推送钢轨时，油缸带动推送轮夹紧钢轨顶面和底面，靠幌轮与钢轨的摩擦力推动钢轨。为了每组推送轮的夹紧力和推送力相等，夹紧机构采用悬浮形式，每边的夹紧油缸和推送马达均为并联连接。注意：在钢轨进入推送滚轮之前必须事先取下被牵引钢轨端部安装的导向用铁

6、鞋。⑷过渡装置过渡装置的主要作用：在钢轨铺设过程中，离钢轨固定端6米处给钢轨施加一定托力和横向约束，减少钢轨的最大变形应力，以及在超高段防止钢轨侧翻。在钢轨轨推送完毕后，使钢轨末端从平车高度缓和地降落到道床高度，避免钢轨和道床的损伤。注意：1、在钢轨前端未超过过渡装置头部导向框前应保持过渡装置水平位置。2、在钢轨前端未接近道床面之前，应根据钢轨悬臂的自然挠度缓慢降低过渡装置，避免钢轨过度弯曲或强制上翘。3、钢轨前端接近道床面并能够与牵引车联接时，应停止过渡装置下降，以保持钢轨自然顺畅。（5）对轨装：对轨装置的作用是使新铺钢轨和已铺钢轨按施工要求对接。当新铺钢轨与已铺钢轨的间距过大时，在新铺钢

7、轨与已铺钢轨上分别安装斜楔组件，操作油缸缩冋，完成对轨。4.3.2钢轨推送车配套钢轨运输车组为二层不可通过国铁既有运输线车组，部件分二车通过汽运运输至基地站内，站内安装至37辆N17平车上。每层装载12根长钢轨，共24根。车组由运轨支架、锁轨支架和挡轨支架组成。升降（过渡）支架是为卸轨所加。（1）运轨支架：由上下两层滚道组成，每组滚道有12个支撑钢轨的滚子，便于减少铺设钢轨时的阻力；上层滚道能绕一端旋转90°