轿车动力转向系的检查与维修毕业设计(论文)汽车

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1、山东木曇（啟人毅育丿毕业设计（论文）题目副标题性质：匚毕业设计匚业论文学生姓名年级函授站烟台工程职业技术学院专业指导教师评定成绩良中及格不及摘要转向系是汽车行驶的指南针，它的好坏关系着汽车能否安全行驶。本文首先讲述了汽车动力转向系的整体结构；具体介绍了它的功用；分类和工作原理。然后具体对轿车动力转向系统常见的几种故障：一转向沉重，二转向时冇噪声，三方向盘自出彳亍程过大，四左右转向时轻重不一，五转向时转向盘强烈抖动，六汽车直线行驶时，转向盘发飘或跑偏。最后讲述了轿车动力转向系屮转向盘的自由行程，转向储液罐的液而高度，液压泵的泵送压力，液压系统

2、的密封性，转向柱的检查方法以及通过轿车动力转向系的故障现象进行了诊断分析和检修。对使用和维护汽车有着很现实的意义。关键词：轿车转向器故障分析检查维修目录引言51汽车转向系统的简介61・1汽车动力转向系的组成71.2汽车动力转向系的工作原理92轿车动力转向系故障诊断分析132.1转向沉重132.1.1故障现象132.1.2故障原因132.1.3故障诊断与排除142.2转向时有噪声142.2.1故障现象142.2.2故障原因142.2.3故障诊断与排除142.3方向盘口由行程过大142.3.1故障现象152.3.2故障原因152.3.3故障诊断

3、与排除152.4左右转向时轻重不一152.4.1故障现象152.4.2故障原因152.4.3故障诊断与排除152.5转向时转向盘强烈抖动152.5.1故障现象152.5.2故障原因152.5.3故障诊断与排除152.6汽车直线行驶时，转向盘发飘或跑偏162.6.1故障现象162.6.2故障原因162.6.3故障诊断与排除163轿车动力转向系的检查与维修172.1转向盘的a由行程的检查173・2转向储液罐的液面高度的检查172.3液压泵的泵送压力的检查182.4液圧系统的密封性的检查183・5转向柱的检修182.5.1拆卸182.5.2检查1

4、81.5.3安装194汽车故障事例分析202.1故障事例一203.2故障事例二20结论21致谢22参考文献23引言汽车发展的趋势是安全、节能、环保。转向系统是关系主动安全的重要系统，其操纵稳定性好坏对汽车性能影响很大。操纵性是汽车准确跟踪驾驶员意图行驶；稳定性是耍求危险工况（高速行驶，侧向加速度大，离心力大，超过轮胎侧偏力而发生大的侧滑；小附着系数路而的侧滑；对开路而上轮胎左右侧偏力不相等、侧向风引起的横摆）下汽车仍稳定行驶。为提高操纵稳定性，出现了ESP（电了稳定程序）、主动传向、4WS（4轮传向）等。ESP判断产生不足转向或过度转向时相

5、应在后轮、前轮产生制动力，产生横摆力矩即纠偏力矩。四轮转向的后轮也参与转向。低速时，后轮与前轮反向传向，减小转弯半径，捉高机动灵活性。高速时，后轮与前轮同向转向，提高汽车的稳定性。其控制目标是质心侧偏角为零。然而这些汽车转向系统却处于机械传动阶段，由于英传向传动比同定，汽车的转向响应特性随车速而变化。因此驾驶员就必须提前针对汽车转向特性的幅值和相位变化进行一定的操作补偿，从而控制汽车按英意愿行驶。如果能够将驾驶员的转向操作与转向车轮Z间通过信号及控制器连接起来，驾驶员的转向操作仅仅是向车辆输入口己的驾驶指令，由控制器根据驾驶员指令、当前车辆

6、状态和路状况确定合理的前轮转角，从而实现转向系统的智能控制，必将对车辆操纵稳定性带来很大的提高，降低驾驶员的操纵负担,改善人一车闭环系统性能。一・转向系统的简介本章讲述了转向系的组成；传向系工作原理。(-)汽车动力转向系的组成转向操纵机构主要出转向盘、转向轴、转向管柱等组成。转向器是将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大的机构。转向器一般固定在汽车车架或车身上，转向操纵力通过转向器后一般还会改变传动方向。转向传动机构将转向器输出的力和运动传给车轮(转向节)，并使左右车轮按一定关系进行偏转的机。1•结构

7、(1)组成：图19-11所示为一种液压整体式动力转向器。它主要由同于循环球式的机械转向器、动力缸及转阀式转向控制阀等部分组成。ll\v「P17忡IfiI*U：E19.11液压整体式动力转向器1•卡环；1•短釉扭杆的锁定徜；3•短输；J•扭杆轴；6•钳架油封；6週隸靈厂•锁母；"形変封罔9.止推滾针釉承；16。形密封圈：11•眾四氟乙烯环和o形乞封圈组件；□•转阀；13-^；1*形密封圈；16.转向螺杆与隔体的锁定稍；「转冋蛭杆；让・转向摇骨釉；19.齿条•活邂M•聚四氟乙烯环和。形密封圈组件；21•转向器端盖；1壳体；二・循环球导昔；二

8、写管压紧板3侧盖；】6.锁紧螺母；「调整螺钉；2$・止推滚针轴承；U迁勰詰澜体的定位卡肖30•转阀与短轴的锁定消；3!•进迪列簸止回阀；3】・进油口；33•岀油口；汕滾针轴*液压