轨道板运输与存放作业指导书

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1、轨道板运输及临时存放作业指导书木作业指导书适用于沪昆铁路客运专线江西段HKJX-7标CRTSII型板式无祚轨道板运输及临时存放施工作业指导。该道工序作业在轨道板出场检验合格后至粗铺之间进行。2.作业准备(1)轨道板出场检验合格,上道检查合格。(2)组织技术人员认真学习作业指导书及技术交底,了解轨道板运输、存放、吊装以及铺设等相关技术要求。(3)施工便道整修完毕,确保运板车及其它大型车辆顺利通行。临吋存放点基础处理完毕,临吋支墩混凝土强度达到计算要求。(4)制定运输和吊装安全保证措施和应急预案。对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行岗前培训,考核合格后持证上岗。(5

2、)已根据铺板顺序和供板计划制定了每块板存放地点。3.轨道板的出厂检查轨道板出厂吋交接双方应进行检查验收并填写轨道板的出厂交接证明,交接证明书一式两份,轨板厂和接收方负责人都签名确认。验收内容为:轨道板合格证是否齐全、填写内容是否完整、板号是否正确、检查轨道板表面质量有无裂纹、外露钢筋有无弯曲等。4.轨道板运输根据道路条件,采川专用平板车运输,轨道板装运层数不超过4层,II型轨道板每块板采用三个支点,采用20X20X20cm硬质方木垫块支撑或用橡胶垫块支撑。轨道板装卸时应使用专用吊具,严禁碰、撞、摔;运输前应确认装车平稳,固定牢固。装车完成后用钢丝绳把轨道板全部固定在运

3、输车上。根据铺设里程顺序,结合存放地点按秩序运输。5、轨道板存放根据施工组织及现场条件,轨道板存放可采取场外集中存放和沿线存放两种方式,各工区应结合口身实际情况择优选择。5.1沿线存放1存板区位置沿线临时存板位置设在便道与桥梁Z间,每片梁下的存板为两垛,位于跨中位置前后,其靠线路侧的边缘距梁外侧遮板边缘30〜50cn】为宜,保证悬臂式龙门吊能将存板垂直提升上桥,每垛存放层数不得超过5层,存放场地均应平整压实,详见图-1轨道板存放与桥梁位置示意图;轨道板存放与桥梁位置断面图混凝土基座大样图梁体30便道10轨道板■w20*20*20lC注:本示意图单位均以cm计.2基座地

4、基处理清除基座地基上的虚土、碎渣石块后并进行夯实,确保地基承载力不小于250kPa,原地面要进行实测地基承载力,若地基承载力达不到要求,采用挖除换填压实;基座尺寸为120*100cm和80*80cm,两种形式组合;同一组基座顶面高程误羌控制在土加m,基础顶部要高出地面20至25厘米,基础间距偏差±2cm,平面高程±2mni。3排水要求应保证存板区表面及四周有良好的排水、压实后的存板区不被雨水浸泡,存板区与便道之间应设排水沟,存板区沿线路方向每隔15m设横向排水沟,基础周围不得出现积水,以防出现积水浸泡台座基础。4轨道板支承轨道板支承严格按照“三点支撑”原则,以防止由于

5、受力不均造成轨道板变形。支承采用20X20X20cm硬质杂木。详见图-2轨道板三点堆放图3.9CtCDgs2R宀—zzUoKontholz200x200x200/■inZKonthol?200x200x200O2Mc*・.•■y•••**・s—*--••■—*•■-•、-iK1.2753.90l1.275图-2轨道板三点堆放图5存放顺序按照布板数据板号对应的里程准确规划好现场存板的位置,在卸车时按计划排放。轨道板沿线存放时,一垛轨道板的编号必须连续且与梁号里程对应,并保持适当间隔间,间隔为1・5叭板头方向一定要与其在线路上的铺设方向一致,这样才保证在下道吊装工序的正确

6、安装。(注意:当铺板方向朝向大里程吋,每一垛轨道板板编号从上到下依次增大;当铺板方向朝向小里程时,每一垛轨道板板编号从上到下依次减小)。5.2临时集中存放对跨河及有障碍物桥梁、便道不在线路边上的局部地段就近临吋集中存放。(1)集中存放场地选择地势平坦有一定承载力的场地,场地有良好的重载进出车道,尽量利用我标段线下拌合站和钢筋加工厂等位置,存板区域要做好场地硬化和排水设施。集屮存放每垛存放层数不得超过9层,

7、轨道板存放宜沿板纵向排列,间隔不小50cm,以方便吊装时吊具及作业人员进入;每两排间设置汽运输车道,车道路面做加强处理;(2)存放支承基础须为栓地梁,栓地梁截面尺寸

8、为40cmX70cm,采用配筋设置(如下图-3),每垛两地梁间隔为3.9m,两地梁顶而高程误差控制在±2mm,基础顶部要高出地面20至30厘米,基础间距偏差±2cm,平面高程±2rnm,碗地梁的地基承载力不小于250kPa,存放地点原地面要进行实测地基承载力,若地基承载力达不到要求,可以采用明挖换填;上层钢筋网采用①16,网格间距10*10cm、XX.、、S///X/X////■/§①16@10cmV、••X-、••、"•、、空迖&30混凝土//z////下层钢筋网采JIJO20,网格间距10*10cm侧壁钩筋连接上下层钢筋,规格:O10@10cm地

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