车体过电压分析及抑制措施研究

《车体过电压分析及抑制措施研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、车体过电压分析及抑制措施研究闻映红】，陈嵩】，买华2(1.北京交通人学电磁兼容实验室，北京100044；2.北京铁路信号有限公司，北京102613)摘要：高速动车组在弓网离线时，车体上会产生较强的过电压，有可能导致车载设备发生故障甚至损坏。本文利用传输线理论，建立动车•组与轨道构成的传输线等效模型，分析了车体过电压的产生机埋；进一步运用EMTP电力系统电磁暂态分析软件得到了车体过电压沿车体长度方向呈纵向梯度分布的规律，并根据仿真结呆拟合得出与车体过电压的工程计算式。研究结果表明，接地电阻阻抗模是影响车体过电压的

2、重要因素；并据此提岀了抑制车体过电压的具体措池，对工程实践具有指导意义。关键词：高速动车组；过电压；接地电阻；传输线中图分类号:U279.5StudyonSurgeVoltageofaRollingStock9sBodyanditsSuppressionMethodsWenYinghongi,ChenSongi,MaiHua?(LBeijingJiaotongUniversityElectromagneticCompatibilityLaboratray,Beijing100044;2.BeijingRailw

3、aySignalCo.,Ltd.,Beijing102613)Abstract:Astrongsurgevoltageofarollingstock'sbodymaycausevehicleequipmentfailureandevendamagedwhenhigh-speedemupantographoffline.Inordertoanalyzetheproductionmechanismofthesurgevoltage,transmissionlineequivalentmodeloftheEMUsan

4、dtheorbitisestablishedbaseontransmissionlinetheory;Then,withusingEMTPpowersystemelectromagnetictransientanalysissoftwarethelawhasbeenfoundthatthesurgevoltagealongthelengthdirectionofthevehicleislongitudinalgradientdistribution;Furthermore,theengineeringformu

5、laaboutthesurgevoltageofarollingstock'sbodyisgivenaccordingtotheresultsdatafitting.Resultsshowthatthenormofthegroundingimpedanceisthekeyfactorofthesurgevoltage.Afterwards,thisthesisputsforwardsomemeasurestosuppressthevehiclebodysurgevoltagewhichprovidespract

6、icalguidanceonthesafetyandelectromagneticcompatibilityoftherollingstock.Keywords:High-speedEMU;overvoltage;groundresistance;transmissionline0引言动车组的车体通常是车上电设备的参考地电位，所以车休的电压必须是稳定的。然而，高速动车组在升降弓、过分相或运行中弓网离线时，在其车体上会产生较强的过电压现象，而车体上的过电压最终乂耦合到车上的信号线和电气设备，造成车上设备发生故障甚

7、至损坏。口本的铁路科学研究院，对车体过电压现象和抑制措施做出了初步的阐述[l][2][3]o然而，口本铁路科学研究院对车体过电压的研究主要基于两种方法，一种是对口本现育车型的实地测量，通过测量数据分析车体过电压产牛的可能因素，进而提出改进措施。但没有具体给出车体过电压产生机理的数学模型，及过电压产生机理，不能很好的指导后继车型的设计制造；另一种是，建立缩减模型并对模型进行试验仿真，再将仿真数据与实验数据进行理论分析，得出结论。虽然模型可以在一定程度上模拟实际车体状况，但是不能代替对实际车辆的过电压研究。基金项H

8、：教育部博士基金(20120009110005)：基本科研业务经费(W12JB00290)；国家然基金(61172021)作者简介：闻映红，(1970-),女，教授，博士生导师，主要研究方向:电磁兼容。yhwen@bjtu.edu.cn本文通过建立车辆与轨道大地构成的传输线等效模型，研究了车体过电压产生机理，利用AnsoftQ3DExtractor提取了动车组车体的分布参数，代入ATP