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时间:2019-11-15
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1、JM-Al型密贴检查器使用说明书西安全路通号器材研究所JM-A1型密贴检查器使用说明书1.用途JM-A1型密贴检查器用于检查尖轨的密贴态,也可以用于道岔挤岔时切断表示。目前主要用于通过列车速度在200km/h以上多点牵引的道岔,在两牵引点间检查5mmo2.技术参数⑴表示杆动程65~155mm;⑵密贴检查间隙1.5-10mm可调;⑶挤岔断表示的动程,从起动片的滚轮接触表示斜面开始为10+3mm;⑷一根表示杆及其接点组检查尖轨的密贴位置,另一根表示杆及其接点组检查尖轨斥离65mm以上的位置;当道岔转换后,则上述表示杆的功能互换;⑸每台检查器有2组接点组,每组
2、接点组设有2组表示接点和2组斥离接点;⑹外形尺寸见图1。3•工作原理JM-A1型密贴检查器有两根表示杆,当一根表示杆检查尖轨的密贴状态,另一根表示杆则检查另一根尖轨的斥离状态,因此每组道岔在需要尖轨密贴点的轨枕中间安设一台JM-A1型密贴检查器。接点系统采用圆弧接点,动接点轴用花键连接有调整板、动接点组和拐臂、调整板和起动片的连接,起动片及其滚轮和表示杆的速动原理均与ZDJ9型电动转辙机和ZYJ7型电液转辙机的动作板的速动原理相同。当表示杆到位后,拐臂由拉簧接头和拉簧的拉动下,将动接点快速接通表示位。在表示杆拉入时,起动片上滚轮与表示杆上的斜面接触时开始
3、,表示杆水平移动lOmnb参见图2(b),起动片上的滚轮与表示杆上槽内平面接触,动接点组就能转换14°到中间位,可靠地切断表示,此时表示和斥离接点均断开•在表示杆拉出65mm以上时,起动片上滚轮经过表示杆上第二斜面与表示杆上平面接触,动接点组就能转换28。,参见图2(c),接点组的斥离接点接通。15图1JM-A1型密贴检查器1-接点组;2-盖;3-表示杆;4-导向套;5-电线引入管表示杆最大动程为155mm。在表示杆伸出处,上平面有一移位标。表示杆从斥离位伸出时,当接点组上的起动片刚从表示杆内速动片上掉下时,在移位标方孔内侧下的表示杆上刻有标记,参见图3
4、。此时,表示杆再向外移动,标记离移位标方孔内侧的距离,即为表示缺口的距离。表示杆在导向套4内用橡胶垫密封,可以定期注润滑油。机外配线经电线引入管5引入,电线引入管是一根内径为①22的空气胶管,参见图4和图5。安装时将直通接头3紧固在电缆盒1上,胶管5的一端直接用卡箍紧固在电缆盒的直通接头上,另一端通过直通接头紧固在JM-A1型密贴检查器引线口上,直通接头3紧固时,均用橡胶垫圈4密封,防止雨水进入盒内。在底壳上两侧均有引线孔,在不安装直通接头的引线孔用内方管堵将引线孔密封。图2JM-A1型密贴检查器的接点组起动片与表示杆的关系1-起动片;2-表示杆;3-速
5、动片图3JM-A1型密贴检查器的表示缺口检查1-起动片;2-表示杆;3-速动片;4-移位标2图4JM-Al型密贴检查器引线管的安装1-电缆盒;2-JM-A1型密贴检查器;3-直通接头;4-橡胶垫圈;5-胶管;6-卡箍图5aJM-A1型密贴检查器在客运专线道岔上的安装1-左接头连杆;2-右接头连杆;3-固定板;4-引线管4.安装JM-A1型密贴检查器在客运专线道岔上的安装见图5a,密贴检查器安设在轨枕的中央,表示杆通过接头连杆与尖轨相连。接头连杆见图6,为了达到检查密贴的灵敏度,连接杆取消了销孔配合的间隙,采用了关节轴承。当在温度变化或受车辆走行的影响,尖
6、轨相对与基本轨有爬行时,对密贴的变化比较小。在密贴检查器的表示杆上连接有表示杆接头铁2,在表示杆接头铁1和尖轨接头铁3内有轴承连杆1,轴承连杆由2个杆端关节轴承组成。图5bJM-A1型密贴检查器在工联岔道岔上的安装1-左接头连杆;2-右接头连杆;3-固定板;4-引线管调整密贴时在表示杆接头铁处,在螺杆两侧用M20的螺母来调整。在关节轴承内涂有润滑脂,使关节轴承保持在灵活转动状态。关节轴承两侧有密封垫圈8加以防护,在上下密封垫圈的两侧,各有上轴承盖6和下轴承盖7定位,使关节轴承保持在密封状态。在固定密贴检查器的混凝土轨枕的中间,有4个M24的螺孔,将固定板
7、紧固在轨枕上,密贴检查器则紧固在固定板上,由于客运专线的道岔尖轨采用60D40轨,高度比60AT轨矮1Omni,而且基本轨下垫板也比提速道岔高,因此在密贴检查器固定板与枕木间加有垫板和减震的橡胶垫板。客运专线18号道岔在8和6号轨枕上设2组JM-A1型密贴检查器。在安装密贴检查器的轨枕侧面,预留固定引线管的4个M20螺孔,可按需要在一侧的2个螺孔固定引线管。JM-A1型密贴检查器在工联岔上的安装见图5b。工联岔18号道岔在轨枕上设2组JM-A1型密贴检查器,安装方式与客专道岔基本相同,但在固定板下只有减震的橡胶垫板。6-上轴承盖;7-下轴承盖;8-密封垫
8、圈。5.配线接点编号见图7。在表示杆伸出方向为表示接点21〜24,另一侧侧为斥离
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