浅谈基坑开挖及支护施工控制

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1、浅谈基坑开挖及支护施工控制摘要：随着科学技术的发展，人们对交通的要求也相对提高，而普通的交通工具已经不能满足需求了，因此，越来越多的城市加入到地铁建设行列中。冃前，地铁施工大多位于城市的繁华地段，有着多种作业交错进行、施工用地紧张、作业面狭窄、周围环境错综复杂等特点。因此，地铁施工中的基坑开挖大多采用围护结构及支护结构相结合的方式。关键字：地铁施工；基坑开挖；支护1工程概况1.1工程结构韦斗路站~西部大道站区间盾构吊出井，为两层两跨箱型框架结构，釆用明挖顺筑法施工。主体基坑平面尺寸约23.6X14.9m,基坑深度18.5m,顶板覆土

2、为3.2m。主体基坑围护采用①1200@1500钻孔桩+内支撑的形式，支撑全为钢支撑，设置3道，钻孔灌注桩53根，桩间采用挂钢筋网喷射混凝土挡土。第一道支撑为D609X14钢支撑，第二、三道支撑为D609X16钢支撑，腰梁采用2工45C组合钢围棋。1.2地质情况本工程拟建场地地基土的组成自上而下为：人工填土；第四系全新统冲洪积黄土状土、粉质粘土、砂类土；上更新统冲洪积粉质粘土及砂类土；中更新统冲湖积粉质粘土及砂类土等。1.3水文条件木工程场地地下水属潜水类型，钻孔内及民井内量测的稳定水位埋深12.30〜16.00m,相应标高403.

3、213—405.683m,高差2.47m,水位年变幅1〜加。地下水主要为第四系孔隙潜水。主要赋存于残积古土壤中，水量较大。第四系孔隙潜水补给源主要为地下径流侧向补给，其次为大气降水等，并受东南侧三皂河的侧向影响；第四系孔隙潜水排泄途径亦主要为地下径流，其次为自然蒸发等。2对基坑开挖及支护方案的探讨2.1简述基坑围护结构施工本基坑工程围护结构采用钻孔灌注桩（桩径1.2m,桩长22.734m）,旋挖钻机钻孔，化学浆液护壁。钻孔灌注桩围护结构相对于其他围护结构有着自己的优点，如：施工时振动小、噪音低，无挤土现象，对周围环境影响小；墙身强度

4、高，刚度大，支护稳定性好，变形小。但也有缺点：钻孔灌注桩不能重复利用，工期相对较长。围护结构的质量是基坑稳定的重要保障，因此，在施工过程中，我们严格按照设计及规范要求，加强对桩径、桩长、钢筋原材、商品混凝土及测量控制，从各个环节确保围护桩的质量。在钻孔灌注围护桩混凝土强度达标后，进行凿除桩头施工，继而施作桩顶冠梁(1200X800mm)和挡土墙(1800X300"200mm)o2.2基坑开挖过程中质量控制要点

5、==

6、2.2.1开挖前施工准备(1)施工前，仔细查明施工区域内有无管线，若有，提前与相关单位协调，做好管线保护或迁改。(2)

7、在开挖施工前，根据设计图纸、相关文件、施工调查资料及基坑的特点编制详细U有针对性的基坑开挖施工作业指导书或技术交底书。(3)开挖前，测量放线；按永临结合原则，在基坑周围做好排水设施。2.2.2开挖方式开挖根据地形情况采用挖掘机开挖、装运，自卸汽车运输，对施工场地狭窄地段无法进入机械时采用人工配合小型机具施工。靠近基坑底层表面及边坑辅以人工开挖。本工程是一个开挖面较小的工程，采用水平分层开挖方式施工，在开挖中应遵循“开槽支撑、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖”的原则。考虑桩间喷射混凝土施工和钢支撑位置及受力分析，将盾构吊出井按每米分层由上

8、至下逐层开挖，每层分为三块，先中间土方开挖和横向主支撑架设，再两边部分土方开挖和斜撑架设，见图E当挖掘机开挖到钢支撑轴线下50cm时停止开挖，立即进行钢支撑的架设；支撑架设完毕后，应检查确认支撑的稳定性，安全后方可继续开挖施工。开挖至坑底标高上30cn)时，停止开挖，人工进行基底清理、夯实。80008000图1:开挖平面图基坑开挖施工中，应根据施工场地合理安排运土通道与掘进工作面的位置及施工次序，做到运土、排水、挖掘、防护互不干扰，以确保开挖顺利进行。开挖施工属于危险性较大的工程，在施工过程屮严格按照设计进行开挖，并由专业技术人员和

9、专职安全员旁站指挥施工。为了保证开挖的安全进行，制定了如下技术措施:(1)不得在坑顶有效范围内堆放土方、材料和机械设备。在整个基坑开挖和地下工程施工期间，应严密监测坑顶位移、地下水位、基坑周围管线位移，随时分析观测数据。(2)防护紧跟开挖，随开挖随支护，严禁超挖。(3)施工屮保持坑壁平整，严禁乱挖。若坑壁有变形迹象，不可随便刷方，立即研究对策、采取措施。(4)对坑壁中出现的坑穴、凹槽杂物进行清理，嵌补平整。(5)基坑顶必须按要求严格施做排水沟，并对坑顶一定距离内的地面进行填平、夯实或硬化，以确保基坑的稳定。(6)当开挖接近基底设计标

10、高时，及时测量开挖面标高。当开挖至设计标高时，核查地质是否与设计资料相符，如设计与现场不符，及时与相关单位联系解决；如与设计资料相符，按设计和规范要求进行地基处理施工。2.2.3基坑支护形式本工程基坑钢支撑有3道，第一道支撑为D609