浅谈杜尔加注机冷媒加注系统

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1、浅谈杜尔加注机冷媒加注系统天羽正扬摘要以一汽轿车二工厂总装车间使用的德国杜尔加注机为例，介绍冷媒加注系统的结构组成，加工工艺，工作原理，工作中常见的几个故障原因，例如：计量器停止、真空异常、无加注压力以及这些常见故障的解决措施。关键词：冷媒、加注机、结构、工作原理、故障、措施1、前言：汽车空调系统是实现对车师内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员捉供舒适的乘千环境，降低驾驶员的疲劳强度，捉高行年女全，空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。汽车装配线使冷媒加注设备的优劣，

2、决定了车辆空调系统冷媒加注的质量。总装车间使用的徳国进口杜尔加注机共计三台，分别为三合一（助力油、防冻液、风窗洗涤液）加注机，二合一（制动液、冷媒）一拖一加注机，二合一（制动液、冷媒）一拖二加注机。本文主要对二合一-•拖一加注机中的冷媒加注系统的结构及工作原理进行简单介绍。2、冷媒加注系统结构组成图1为冷媒加注系统的结构示意图，主要山远程供液单元，基本单元，移动单元以及加注头四部分组成。远程供液单元。主要由储液桶、柱塞泵、供液管路、压力检测装置等组成。压力检测装置检测基木单元储液罐内压力，当储液罐压

3、力低于最低设定值时，代表储液罐储液不足，远程供液单元柱塞泵开始工作，通过供液管路将储液桶内的冷媒及时补充到基木单元的储液罐内，育到储液罐内床力达到设定最高值时停」k。基本单元。由气囊式储液罐、压力检测装置、气控阀岛及安全阀等组成。加注过程启动时,气囊式储液罐利用罐内与车辆空调管路内的压差将冷媒通过加注管路注入车辆空调管路内。当气囊式储液罐内的冷媒消耗到一定程度时，压力检测装置检测到储液罐压力低于最低设定值，则远程供液单元开始向储液罐补液，直到储液罐压力达到设定上限值时停止。若系统出现故障，储液罐超过

4、压力上限值时，安全阀打开泄压。移动单元。由随行机构、加注枪升降/摆动机杯GOT屏、真空泵、计量器、真空压力传感器、气控阀岛等组成。加注头。由加注枪管路、加注枪本体、控制按钮、指示灯、高低压快速接头及连接加注枪木体和快速接头之间的软管等部分组成。压力测试储液桶氮气瓶R134a基本单元移动单元乍辆加注口图1冷媒加注系统结构示意图3•冷媒加注系统的加注工艺冷媒加注的工艺流程如图2所示，工作步骤如下：(1)粗真空。该步骤利川设备的真空泵将汽车空调系统屮空气排出，并根据真空传感器检测到的真空管路的真空值的人小

5、来判断汽车空调系统是否存在大泄漏。如果在15秒吋间内管路内压力仍大于100毫巴，设备将提示粗真空故障，代表车辆空调系统管路存在大泄漏，加注循环必须停止。(2)高真空。该步骤利川设备的真空泵再次将汽车空调系统屮剩余空气排出，要求40秒时间内管路内压力小于等于3毫巴。如超过3亳巴，设备将提示高真空故障，代表加注头密封不严或者车辆空调系统管路存在小泄漏，加注循环停止。(1)真空泄漏测试。在该步骤将真空泵与汽车空调系统隔离，此时根据真空管路里的真空值上升状况来判断空调系统是否存在小泄漏。如果在规定的时间内(

6、10秒)真空值超过20毫巴，设备将提示小泄漏故障，加注循环必须停止。(2)后真空。该步骤要求5秒时间内，管路内压力小于等于3毫巴(3)冷媒加注。设备将冷媒通过空调窩压管路输送到空调系统屮，当加注量达到设定量时加注完成。(4)加注结束。该步骤捉示操作者加注己完成，可以把加注枪放冋枪雄上。(5)加注枪放回枪架。该步骤检查加注枪是否放回到枪架上，直到操作者把加注枪放回枪架上进入下一步。图2冷媒加注工艺流程图4、加注枪的结构及原理4.1冷媒加注枪的组成冷媒加注枪一般由加注枪管路、加注枪本体、控制按钮、指示灯

7、、高低压快速接头及连接加注枪本体和快速接头之间的软管等部分组成（如图3所示）。4.2冷媒加注枪内部结构图3冷媒加注枪内部结构图加注枪的内部结构如图3所示。其中F冷媒加注管路；V抽真空管路；HP高压端快插接头；与车辆空调管路的高压端相连接;LP低压端快插接头；与汽车管路的低压端相连接；V8510加注阀；V8560——桥阀；V8561--—真空阀；V8510,V8560,V8561均为电磁阀。4.3冷媒加注枪的工作原理由图3可知，加注枪抽真空和加注的操作，主要由三个电磁阀控制。正常情况下，高压端快插接头

8、HP与低压端快插IF接头是关闭的。高压端快插街头IIP和低压端快插接头IF与车辆空调管路连接时，两个快插接头屮的顶针将车辆空调管路入口的顶针顶开，从而实现冷媒加注系统为午辆空调管路的联通。(1)抽真空时,加注阀V8510关闭，真空阀V8561以及桥阀V8560得电打开,加注枪内高压端管路与低压端管路联通，真空泵开始工作，通过与车辆空调管路连通的高压端管路和低压端管路共同完成抽真空操作。(1)冷媒加注时,桥阀V8560、真空阀V8561关闭,加注阀V8561得电开启,加