白车身的钣金冲压工艺性检查的技术指导书_讲义

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1、白车身的飯金冲压工艺性检查的技术指导书—、目的：推进“而向制造的设计”工作，白车身的板金冲压件的设计就必须达到一定的工艺性。其基本要求是可制造，其进一步的要求是易制造，进而尽可能的降低成本。本操作指导帖是为同步工程人员而编制的。二、性质：满足产品功能需耍前提下的工艺优化三、适应范围：车身所有冲压件的丄艺性（除底盘件）四、内容：I.总体检查项目1.1与同类车比较•此项为总体检查，其目的是与同类车相比较，此款车的简繁程度。•建立国际同类产品的标竿数据库。。•车身重量超标则反映有减重的潜力。可考虑减薄料厚和采川高强度钢材或其他材1.2逐

2、件检查每个零件检查每个零件和每个组件的存在必要性。检查每个零件上每个细节的存在必要性。对每个零件进行工艺性审核・3努力目标冲压件结构简单和加工容易。冲压件的参考系定位合理。钢材利川率高（口标$55%）.4减少模具的考虑尽量使用其他车的零件。有左右对称的零件时，尽量设计成自对称，以减少一套模具。当无法自对称时，争取一模戏件CII.冲压过程考虑1.拉伸1.1尽量减少拉伸深度：浅拉伸深度可能避免使用高价的高性能材料，增加采用高强钢材的可能性，减少废料，减少工续，从阳减少模具和牛产成本。（依据工艺经验积累和CAE分析结果）图1.1深拉伸的

3、例子。1.2尽量増大曲率半径：比鮫大的R角对能减轻产品局部变形程度，减少缩颈、开裂几率,从而提高产品质量，降低生产成本。见图1.2,Ri,R224T,Rs26T0（一般情况下不要低于3mm）from[I]R3Ri.图1.2曲率半径的选择。1.3在功能性允许的情况下尽量增大拔模斜度，以利于产品成型和使拔模方便易行。减少卡模的可能性，也减少表面擦伤。具体说明见图1.3。两个B是推荐的方式，工艺性均优于A方式。from[I]图1.3拔模角的选择。1.4避免拉伸负角有负如的件不可能一次拉伸完成，部分件负允部分会需要额外的模具和压机，成木上

4、升是很显著的，所以应尽量避免；有的件负角是根本无法实现的，必须避免；rh于有反弹以及脱模需要，零角也要避免。2、剪切和冲孔2.1力求切口平齐，模具的制造和维修保养会容易从而低费用。2.2力求剪切和冲孔是同一方向，避免斜冲，降低模具的制造成本。2.3力求孔径规范化，降低模具的制造和维修保养费用。2.4只在平面上冲孔，避免在曲面上冲孔，曲

5、侨上要有小平台（会带来制造难度的增加）。2.5耍考虑修边刀口和冲头的布置空间、以保证刀口，冲套的空间和强度。图1.4缺口离R角太近导致布置修边刀口时宽度不够进而导致刀口强度不够。刀口平面宽度刀口厚度

6、图1.5剪切口位置要考虑刀口或冲头的强度。图1.6原零件的缺口太低，导致侧修时刀口宽度太薄强度不够。按红色曲线增加缺口的话就可以在布置刀口的时候增加宽度进而增加刀口强度图1.7形状复杂碍多次修边且修边方向很难确定，修边质量也很难保证图1.8对有一定斜度的血修边或冲孔from【II】3、重整3.1力求避免重整。零件形状要求仅一序拉仲无法达到要求，简化无與时才川。3.2力求避免侧整，不得已时才用。3.3但在侧整时要注意以下内容：3、侧磐时材料的机械性能如延伸率等b、零件侧幣部位的R角C、零件侧整部位的斜度4、包边4.1根据公司目前的工

7、艺水平，包边采川压合模进行包边。基于此，产品设计时应力求包边在同一角度完成，因此，要避免立面包边，如图1.8图1.9立面包边5、造型不合理类在做产品造型时应充分考虑到工艺的可行性，不能片面追求形状而忽略工艺，造成模具寿命短等严重问题（由于宽度很窄，深度比较深，导致模具对应部分形状狭氏，容易断裂）如图:图1.10造型不合理模具寿命低II、冲压件结构特征考虑L圆冲孔（from[III]）1.1最小孔直径—般钢板4>M1T；不锈钢等高强度钢板4>N2T。（最小时能做但工艺性极差）1.2瑕小两孔边缘之间的距离L：-•般钢板L22T：不锈钢

8、等高强钢板LM3T。1.3最小孔边缘与制件边缘之间的距离L：孔的直径10T$（l）25T时，应是L22.5T；孔的直径"W5T吋，应是L&1.5T5T

9、固定座的宽度对压料板强度的影响，孔屮心距外边缘的距离D：D>L/2+20mm。冲孔示意图冲头冲座示意图2・半冲孔(from[III])工2」孔半径R：—般钢板RM1T；不锈钢等高强度钢板RM2T。（最小时能做但工艺性极差）2.2两半冲孔边缘Z间的距