同条件试件养护专项检查方案

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1、南京轨道交通七号线工程土建施工项目(D7-TA03标四工区)同条件试件养护检测方案中国铁建编希H:审核:审批:中铁十五局集团有限公司南京地铁七号线D7-TA03标四工区2017年12月090-X工程概况1二、编制依据1三、混凝土试块取样2四、试件制作和养护2五、同条件混凝土取样部位及数量3六、结果判定及处理5七、附表7同条件混凝土试块养护方案一、工程概况南京地铁7号线万寿村站万寿村站为南京地铁7号线第22座车站(换乘站),位于栖霞大道与经五路交叉口,沿栖霞大道北侧东西向与6号线万寿村站成T型节点换乘,6、7号线万寿村站同期施工。7号线

2、车站总建筑面积为16113m2,其中,主体建筑面积为12380m2,附属建筑面积为3733m2o6号线车站总建筑面积30785m2,其中,主体建筑面积为23968m2,附属建筑面积6817m2o7号线万寿村站为地下三层岛式站台车站,双柱三跨箱型框架结构,柱距9m,车站主体结构采用半盖挖顺做法施工,附属结构采用明挖顺作法施工,地下一层为站厅层,地下二层为设备层,站台在地下三层,车站起讫里程为右DK28+054.440〜DK28+240.940,中心里程DK28+136.900;有效站台宽度13m,车站外包总长186.5m,标准段外包宽2

3、1.9m,顶板覆土厚度约3.25mo标准段底板底埋深25.2m,左端头井底板底埋深28.93m,右端头井底板底埋深25・85肌附属结构有1号出入口、2号出入口及1号风亭、2号风亭。二、编制依据1、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2015);2、《普通混凝土力学性能试验方法标准》(GB/T50081-2002);3、《普通混凝土拌合物理性能试验方法标准MGB/T50080-2016)o三、混凝土试块的取样1、立方体抗压强度试块:150mmX150mmX150mm,每组3块。2、结构混凝土强度等级必须符合设计要求。用于

4、检查结构构件混凝土强度的试件,应在混凝土的浇筑地点随机抽取,每组试件应在同一盘混凝土中取样制作。取样与试件留置符合下列规定:1、同一楼层,同一配合比的混凝土,取样不得少于一次;2、每次取样应至少留置三组标准试件养护试件,同条件养护试件的留置组数应根据实际需要确定。四、混凝土试件的制作及养护1、混凝土试件的制作要求(1)在试件制作前应将试模清擦干净,并在其内壁涂一薄层矿物理学油或其它不与混凝土发生反应的脱模剂。(2)试件用人工插捣时:①插捣用的钢制棒长为600cm,直径为22mm,端部磨圆。②混凝土拌合物应分层装入试模,每层装料厚度大致

5、相等。③插捣按螺旋方向从边缘向中心均匀进行,插捣底层时,捣棒应达到试模底部,插捣上层时,捣棒应穿入下层深度约20-30mmo④每层插捣次数一般为每100cm彳截面积不应少于12次(150mm3试模不应少于27次),插捣完后,应用抹刀沿试模内壁插拔数次,用橡皮锤轻敲击试模四周,使捣棒留下的空洞消失为止,刮除多余混凝土拌合物,并用抹刀抹灰,静置一昼夜至两昼夜,然后拆模养护。2、混凝土试件养护采用与构件条件养护的试件,成型后即应覆盖,试件的拆模时间与构件的拆模时间相同。拆模后,试件仍需保持同条件养护。3、成品保护现场制作放置同条件养护试件的

6、钢筋笼子(如下图所示),且不得在其上堆放杂物,更不得当作垫块使用。4、做好混凝土试块的成型、送检、时间上、温度台帐,安排专人负责温度记录的填写,当满足600°C天时,及时送检。(温度记录表附后)五、同条件混疑土试块取样部位及数量根据设计图纸,本工程主体结构部分有:C35:顶(底)板、顶(底)梁、侧墙;C35:中板、中板梁、站台板、内隔墙、楼梯、构造柱等试块放置于所对应的施工部位。根据本工程实际现场和混凝土方量的需要,确定本工程留置同条件养护试件的部位与组数如下:(1)主体结构序号部位碇标号组数1底板C35P106组2底板梁C35P83

7、组3顶板、梁C35P84组4冠梁C354组5中层板、梁C354组6外墙C35P104组7柱C503组(2)附属结构序号部位碇标号组数1支撑墙、柱C353组2站台板、梁C353组3冠梁C353组4压顶梁C353组L□底板梁C35P83组6中层梁板C353组7顶板C35P83组8侧墙C35P83组9内墙C353组10楼梯C353组11设备基础C353组(3)附属结构(出入口,风亭等)序号部位碗标号组数1挡土墙C353组2冠梁C353组3柱C503组4底板C35P83组5底板梁C35P83组6中层梁板C353组7顶板C35P83组8构造柱、

8、圈梁、过梁C353组9侧墙C35P83组10楼梯C353组注:以上数据参照招标图纸,如有变动以新图纸为准,根据现场实际确定。六、结果判定及处理1、混凝土强度的检验评定1)混凝土组强度代表值的确定①取三个试件强度的算术平均

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