基础施工作业指导书(人工挖孔桩)

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1、＞工程概况线路全长双回路共塔ll・3km,曲折系数1.90。导线型号：LGJ-400/40锌-5%铝-稀土合金镀层钢芯（稀土）铝绞线，其钢芯标记为：Zn5%ALReGS-3.99mm-1310MPa-B-GB/T20492-2006；地线型号：II回侧挂JLB40-70,I回侧挂16芯复合地线光缆0PGW-16Bl-50oo线路额定电压等级为llOkVo全线杆塔总量63基；其中铁塔32基，钢管塔31基。沿线地形及交通运输情况本llOkV线路工程所经地区，线路沿线地形地貌为丘陵和平地，全线丘陵占70%,平地占30%；全线工程地质条件良好，无危及线路杆塔基础的特人不良地质问题，可以满足线路

2、安全施工、运行的耍求。本线路车辆可达附近桩位,汽车运输条件较好，但杆塔多位于丘陵上，人力运输较为困难。全线汽车平均运距约7公里，人力平均运距约0・3公里。二、基础工程1、土石方量表一序号名称单位数量备注1基础土石方量m3706&182接地槽土石方量m337003基面土石方量m384合计m310852.18三.基础施工工艺流程图1、本工程基础施工以220kV亮湾变为前进方向，新安变为后，以此分前后左右。2、工程的各种基础型号使用混凝土标号为：钢管塔的基础使用直线C20、转角使用C25号栓，地脚螺栓保护帽为C15号栓。3、地脚螺栓露出长度，见前面钢管塔基础及地脚螺栓配置表。4、本工程钢管塔

3、塔底需制作保护帽，规格按钢管杆底法兰盘直径+100X300mm,用C15混凝土制作。施工图如下：5、木工程基础施工的设计标高以中心桩处的地面为基准，降基值以结构明细表降基值为准。五、施工方法（一）、复测分坑1、对所使用的经纬仪，钢卷尺，标尺，花杆等测量工具，必须进行检查核正,符合精度要求才能使用。2、根据设计平断面及杆塔明细表进行复测，测量时，应对地形变化较大，导线对地距离有可能不够的地形凸起点的标高，杆塔位间被跨越物的标高进行重点复测。3、相邻杆塔的相对标高及档距复测允许误差见表：^页目序刖、误差类型允许误差1横线路方向偏移50mm2相邻杆塔间档距±1%3转角度数r3o"4杆塔位高

4、程500mm5被跨越物及危险点高程500mm4、复测以耐张段为单位，同一耐张段内的测量操作由同一人负责，不得更换。在一个耐张段复测完毕后，方准对该耐张段内的杆塔进行分坑。5、对遗失桩应按设计要求进行补桩，其精度应满足表三要求。6、钢管塔基础施工基面降低或平整，一般应保留原设计中心桩，施工过程中无法保留的塔位中心桩，挖出前必须在平基影响范围以外的前、后、左、右方向钉出牢固的相应补助桩，并应做好以下记录：①、相对中心桩方向，水平距离。②、相对原屮心桩的高差。7、施工基面降低应以塔位中心桩地面高程为基准按明细表要求，在桩位前、后、左、右及上、下坡钉出开挖范围。8、降基一般按设计值开挖，基面平

5、整后，应马上检查基础原状土处边坡a值是否满足设计要求，如不能满足，应报公司总工，以便会同设计研究处理。9、复测分坑应做好测量记录，以便检查核对，追溯质量情况。（二）、土石方工程1、基面平整开挖。①、钢管塔基面平整范围要求底部内边缘距开挖的边坡脚有0.5米以上的距离,基面要有1%的排水坡度，斜面的朝向应向岩体较稳定且有利于排水一侧。②、对于设计要求降基的塔位，边坡开挖应自上而下进行，边坡坡度根据土质情况，按有关数据查取，坡度必须一次放够，避免塌方或验收不够时又要重新放坡。2、基坑开挖①、基础在泥沼，流沙及松土质的基础应按人工挖栓桩开挖，护壁栓强度等级为C20,厚度上部约为225mm,下部

6、约为150mm。②、所有基础严格按图纸上的尺寸开挖，以保持原状土的程度，禁止为挖土方便而随意加大基坑，而造成混凝土量的增加。③、开挖的土石方应抛离坑边缘1米以外，并注意不要扰动辅助桩、分坑桩。④、拟利用土模时，在基坑开挖中应经常进行检查，控制好坑壁尺寸，不使坑位走样。①、如果坑基开挖后不能马上进行下道工序施工，坑底应暂留50mm厚的土层,必须待基础支模前，再进行挖掘平整。②、基坑挖完后，必须用经纬仪、塔尺，按基础坑深值对基坑进行操深，操平,找正，并检查验收各部尺寸。坑底操平时，塔尺分别立于中心与四角，测点不少于五处。③、基坑深度误差超过100mm以上时，所超过部分可用100#磴作为垫层

7、进行调整。3、岩石基坑爆破开挖①、岩石基坑（以及降基平整）进行爆破开挖，操作者必须熟悉工作范围及环境条件，必须持证上岗，在满足技术、质量、安全的条件下，决定操作的程序与步骤，按规定标出警戒线范围。②、爆破时，应使坑内岩石整体性不被破坏，不宜放大炮，为了防止土石飞溅,应在爆破面敷盖lm*lm的铁皮块或砂袋。4、回填土①、对于适于夯实的土质，每回填300mm厚度夯实一次，夯实程度应达到原状土密实度的80%以上。②、对于不宜夯实的水饱和粉线土，回填时