公路建设工程环评报告表

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1、证书编号:项目编号****************环境影响报告表二00五年八月—、总论1.1项目建设意义及工程选线***地处福建东南沿海，位于历史文化名城泉州和经济特区厦门之间，市域三面临海，地理位置优越，是泉州乃至全省的主要经济发达地区，国内生产总值在泉州市经济总量中占有较大的比重。然而从新开发区、港口码头、旅游等经济发展区域布局需求来看，***与晋江、泉州、厦门的公路规划建设还相对滞后，由于现有公路的格局，***的出外交通主要通过省道307线与国道324线和厦漳泉高速衔接出市，增加了运输里程，项目建成后，将不仅为***和晋江的交通提供便捷的高等级通道，对于加快狮晋两地的经济往来、沟通内

2、陆与沿海码头、加强对外贸易有积极的意义，也拉近了***与南安、厦门的空间距离。根据《泉州市干线公路网规划》，本项目属省级经济干线“三横”的组成部分，是一、二、三纵连接的最简捷途径，同时也是泉州市路网规划中的“三横”之一，属于新规划中的省道308线。项目的建设不仅形成了国道主干线的连接线，可以改善既有县道的运输状况，改变原省道308线的运输压力，而且构架了沿海片区与晋江、泉州市区的交通主要通道，有机地联系沿海港口与国道、高速公路、铁路和机场，使海、陆、空立体交通的联系更加顺畅便捷。从***的公路网络布局上看，***中部地区和沿海主要港口、乡镇和工业开发区等的交通流量也都必须转到国道324线和

3、福厦高速公路方能对外衔接，这些连接线道路等级低，周转里程较远，未能形成便捷交通网络，不利于各港口、场站和区域间的便捷联系，***中部广大地区和沿海岸线的滩涂和大片土地也难以得到合理开发和利用，本项目建设对进一步完善和优化***交通网络，提高交通为社会发展的服务水平，进一步完善了泉州市的交通网络，意义重大。本工程位于***灵秀镇内，是对既有灵石公路的裁弯取直并进行拓宽，该段路线起点与***西二环路相接，终点与省道308线晋江坂头至梧垓段相接，本段线路全长1.822公里，地理位置及线路走向见图1。1.2编制依据(1)《中华人民共和国环境保护法》，1989年。(2)《中华人民共和国水污染防治法》

4、，1996年。(3)《中华人民共和国海洋环境保护法》，1999年。(4)《中华人民共和国大气污染防治法》，2000年。(1)《中华人民共和国环境噪声污染防治法》，1996年。(2)《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》，1995年。(3)《中华人民共和国环境影响评价法》，2003年9月1日。(4)《中华人民共和国水土保持法》，1991年6月。(5)《中华人民共和国防治陆源污染物损害海洋环境管理条例》，1990年5月25日国务院发布，1990年8月1日起执行。(6)《建设项目环境保护管理条例》，国务院令第253号，1998年。(7)《建设项目环境保护分类管理名录》，国家环境保护总局令第14

5、号，2002年。(8)《国务院关于环境保护若干问题的决定》，1996年。(9)《福建省人民政府关于环境保护若干问题的决定》，1996年。(10)《福建省环境保护条例(修订)》，2002年5月。(11)《福建省近岸海域环境功能区划》，福建省人民政府，1998年。(12)《关于福建省近岸海域环境功能区类别调整及执行标准的意见的通知》，福建省环境保护局，1999年。(13)《交通建设项目环境影响保护管理办法》，交通部第17号令，1990年7月。(14)《***市域环境功能区划》，1997年8月。(15)HJ/T2.1-93《环境影响评价技术导则一总纲》，国家环保局。(16)HJ/T2.2-93《

6、环境影响评价技术导则一大气环境》，国家环保局。(17)HJ/T2.3-93《环境影响评价技术导则一地面水环境》，国家环保局。(18)HJ/T2.4-1995《环境影响评价技术导则一声环境》，国家环保局。(19)HJ/T19-1997《环境影响评价技术导则一非污染生态影响》，国家环保局。(20)《公路建设项目环境影响评价规范(试行)》，交通部JTJ005-96,1997年1月1日试行。(21)《福建省大比例尺海洋功能区划》，福建省海洋与渔业局，2001年12月。(22)《泉州市大比例尺海洋功能区划》，泉州市海洋与渔业局，2001年。(23)交通部(90)第17号令《交通建设项目环境保护管理办

7、法》。(1)《****************施工图设计》，福建省交通规划设计院，2005年4月。1・3环境功能区划与评价标准1.3.1环境功能区划(1)大气环境根据《和*市域环境功能区划》(1997年8月)，该区域环境空气质量规划为GB3095-96《环境空气质量标准》二级标准。(2)水环境根据《***市域环境功能区划》及调整后的《福建省近岸海域环境功能区划》，项目纳污水域为泉州湾的水头■石湖海区。该海域现状功能为海水