丹(东)拉(萨)国道主干线西宁过境公路西段锚杆施工作业指导书

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1、丹（东）拉（萨）国道主干线西宁过境公路西段路基工程4-2合同段大有山隧道出口工程锚杆施工作业指导书编制：审核：批准：西宁过境公路西段路基工程4-2合同段项H经理部锚杆施工作业指导书1目的明确隧道锚杆施工作业的T艺流程、操作要点和相应的丁艺标准，规范隧道锚杆施工作业。2编制依据(1)《公路隧道施T技术规范》JTJ042-94(2)《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004(3)《大有山隧道施工图设计文件》3适用范围适用于大有山隧道出口工程药包锚杆的施工。4锚杆设计依据设计文件，本线隧道边墙采用©22砂浆锚杆(黄土隧道)，锚杆均设置垫板。锚杆呈梅花型

2、布置，长度及间距依据围岩级别进行确定。5锚杆施工工艺药包锚杆施工工艺流程见图lo5.1锚杆施工前的准备⑴检查锚杆类型，规格，质量及其性能是否与设计相符。⑵根据锚杆类型，规格及围岩情况准备钻孔机具。5.2锚杆钻孔黄土隧道采用ZM-12T型煤电钻钻成孔。煤电钻施工既可解决土质隧道遇水软化围岩的问题，又可解决在土质隧道施工中采用常规的冲击钻不易排磴、成孔困难的难题，可以提高在黄土隧道的成孔速度和安全性。锚杆钻孔利用开挖台阶搭设简易台架施钻，按照设计间距布孔；钻孔方向尽可能垂直结构面或初喷栓表面；锚杆孔比杆径大15mm,深度误差不得大于±50mm；成孔后采用高压风清

3、孔。图2药包锚杆施工工艺框图结束5.3药包锚杆安装所谓药包锚杆就是利用早期凝结速度快，承载强度大为特征的水泥砂浆制成的锚固剂将锚杆固定在锚固位置的一种支护方法。锚固剂应符合以下几项要求：初凝时间应大于3分钟，终凝时间应小于10分钟；必须具有足够的小时抗压强度，一般在半小时到一小时的抗压强度应在0.2MPa以上；硬化后体积不缩小，且有微膨胀性。药卷包在浸水前上端扎3〜5个小孔（孔径1mm）,浸水1-1.5分钟小孔不冒泡即浸水结束，这时即可将浸好水的药卷包装入孔眼。药包装入采用比较坚硬顺直木棍或相似的物体送至眼底。药卷包装入后，将锚杆用TJ-9型风动搅拌机（电钻

4、改装也可）带动锚杆快速旋转，边旋转边徐徐推进，锚头在旋转与推进中强烈搅拌浸水后的水泥包，使水泥浆获得良好的和易性，连续搅拌水泥卷的时间宜为30〜60s。水泥浆如沿孔壁下滑，孔口用纸堵塞。6劳动力安排每工班劳力安排：空压机操作员1人，钢筋工2人，钻孔10人，注浆操作5人，电工1人。7机具配备型材切割机1台、注浆泵1台、煤电钻（或风枪）12台（备用2台）,空压机1台。8质量要求&1质量验收规范（1）《公路隧道施工技术规范》JTJ042-94（2）《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004&2分项验收标准8.2.1主控项目•钢筋进场时，必须对其质量指标

5、进行全面检查并按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013).《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499)和《低碳钢热轧圆盘条》(GB/T701)等的规定和设计要求。检验数量：以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋，每60t为一批，不足60t按一批计。每批抽检一次。检验方法：检查每批质量证明文件，并按批进行抽样做屈服强度、抗拉强度和伸长率冷弯试验。•半成品、成品锚杆的类型、规格、性能等应符合设计要求和国家现行有关技术标准的规定。检查数量：按进场的每批次随机抽样3%进行检验。检验

6、方法：检查产品合格证、出厂检验报告并进行试验。•锚杆安装的数量应符合设计要求。检验数量：全部检查。检验方法：施工现场计数检查。•锚杆孔内灌注砂浆应饱满密实。检验数量：全部检查。检验方法：查施工记录，观察或采用超声波锚杆检查仪检查。•锚杆安装允许偏差应符合下列规定：①锚杆孔的孔径应符合设计要求。②锚杆孔的深度应大于锚杆长度的lOcmo③锚杆孔距允许偏差为±15cm。④锚杆插入长度不得小于设计长度的95%。检验数量：全部检查。检验方法：现场尺量。8.2.2一般项目•锚杆孔的方向应符合设计要求，锚杆垫板应与基面密贴。检验数量：全部检查。检验方法：观察。•锚杆应平直

7、、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状锈蚀。检验数量：全部检查。检验方法：观察。9安全规程⑴施工期间，应对支护的工作状态进行定期和不定期检查。在不良地质地段，应由专人每班检查。⑵暂停施工时，应将支护直抵开挖面。⑶锚杆简易台架应安置应稳妥。⑷作业中如发生风、水、输料管路堵塞或爆裂时，必须依次停止风、水、料的输送。⑸对锚杆支护体系的监控量测中发现支护体系变形、开裂等险情时，应采取补救措施。当险情危急时，应将人员撤出危险区。⑹若已锚地段有较大变形或锚杆失效，立即在该地段增设加强锚杆，长度不小于原锚杆长度的1.5倍。