地铁列车接触轨技术研究

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1、我国地铁接触轨技术发展历程与研发过程接触轨，又称第三轨，或简称三轨。接触轨系统是地铁牵引供电系统的重要子系统，它直接影响到地铁供电系统甚至整个地铁系统的安全运以营。自1965年北京建造我国第一条地铁线以來，仟随着我国地铁建设事业的发展，接触轨技术也走过了近40年的发展历程。这期间接触轨枝术不断发展，其主要表现为：安装方式由以上部接触搔流方式为主导发展成上部接触交流方式与下部接触授流方式并存：导电轨市低磺钢材料发展成钢铝复合材科：防护罩（及支架）由木板材料发展成玻璃钢材料：绝缘子材料除电瓷外，还开发出环氧树脂材料及硅橡胶材

2、料。相应地，一些施工安装方法也有所改进.目前，直流1500V接触轨系统又在积极研发之屮，同时钢铝复合接触轨的国产化工作也正在逐步展开，当然这其屮面临的问题和遇到的困难也有许多。在这种情况下，对我国地铁接触轨技术的发展历史进行总结，将有助于目前接触轨新技术的研究与开发。1概述1.1接触轨系统的国内应用概况目前，在我国有3个城市6条地铁线路采用了接触轨系统，分别是：北京地铁1号线上程。北京地铁2号线（环线）工程、天津地铁1号线中段、北京地铁复八线工程、北京地铁门号线工程（即北京城市铁路工程），北京地铁八通线工程、武汉轨道交通

3、1号线一期工程.另外，由中国援建的1984年开通的朝鲜平壤地铁，以及由中国承建的2000年2月21日开通一期工程的伊朗徳黑兰地铁，用了接触轨系统。这些线路韵总长度超过200km,触孰电压等级均为直流750Vo1.2接触轨系统的构成在接触轨系统零部件中，除包括作为导电轨的接触轨以外，还包括绝缘支架（或绝缘子）。防护罩.隔离开关设备、电缆等。接触轨、绝缘支架（或绝缘子）、防护罩是接触轨系统中送电。支撑、防护的三大件。1.3接触轨系统的三大技术特征谈及接触孰系统，其技术特征有三个级，二是安装方式，二是导电轨材料。1.3.1电压

4、等级目前世界上城市轨道交通中的直流牵引网电压等级繁多，接触轨系统的电压等级有600V、630Vo700V、750V、825V,900V.1000V.1200V等,国外接触轨系统的标称电压一般在1000V以下，西班牙巴塞罗那采用过直流1500V及1200V接触轨，美国旧金山BART系统为直流1000v接触轨。目前国内接触轨系统标称电压为直流750V,国际上接触轨电压等级的发展趋向是IEC标進中的直流600V、750Vo1.3.2安装方式接触轨系统根据授流位置的不同，司分为上部授流接触轨、下部授流接触轨和侧部授漉接触轨三种形

5、式。13.3导电蓑材料接触轨可采用低碳钢材料或钢铝复合材料。2北京地铁早期建成线路的接触轨系统北京地铁早期建成的线路包括:1969年通车的北京地铁1号线工程，1984年通车的北京地铁环线工程，1999年9月通车的北京地铁复八线工程。2.1北京地铁1号线工程北京地铁1号线工程，东起北京站，西至苹果园，全长24,17km。工程于1958年开始前期研究，1965年7月1日开工建设，1969年9月20日基事建成并试运营。该工程接触轨系统是我国第一个地铁接触轨系统.本工程接触轨系统的电压等级开始为直流825V,以后随着牵引变电所设

6、备的改造而成为直流750V,安装方式为上部授挽方式，导电轨材质为低碳钢，主要技术标准如下.2.1.1接触轨的技术条件(1)接触轨断面的总断面积为6543mm2,(2)接触轨的比重为7.8g/cm3：(3)每米接触轨的理论重量为51.36kg,每根理论重暈为642kg,每根12.5m,⑷对中性轴接触轨的惯性矩Jx二1026.8cm4,断面系数Wz=176.2cm3(5)接触轨的型号为JU-52,钢号为05铝(05A1):(6)在温度为15度的情况下，接触轨的单位电阻不超过0.125Q・mrn2/nh(7)接触轨的断面应铳平

7、，断面歪斜在任何方向测量均不得超过1.0mm；(8)接触轨采用转炉冶炼的优质镇静钢轧制。2.1.2接抽孰用绝缘子接触轨用绝缘子由以下三个丰要部分组成：(1)瓷件，材料为电磁，工作电压1000V,抗弯800kg,(2)下座，材料为HT15-33灰铸铁：(3)±帽，材料为11T15-33灰铸铁。另外，瓷件与下座间还没有1-5层的油毡纸垫片.1.1.3木防护板木防护板的木科全部是在天然干性油中浸透的松木制成，井做烘干处理，木防护板翠表面涂卩占火滦，木防护板外表面涂防腐油漆。1.1.4端部弯头端部弯头总长度2300mm.2.2北

8、京地铁2号线工程北京地铁2号线工程，线路长16.lFan.1974年完成接触孰施工图设计，1976年建成并试运营，1984年完成改造.根据北京地铁1号线工程的施工运营经验，针对存在的问题及接触轨要加强防护的指示，1974年2号线在工程接触轨系统设计时进行了一些修改与完善.1978年5月，根据市兵办工程组技术处于197