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《传感与控制异步牵引电机起动峰值电流抑制控制策略研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、异步牵引电机起动峰值电流抑制控制策略研究郭四洲张奕黄I言海燕'王坚"(1•北京交通大学电气丄程学院，北京100044；2.株洲南车电机股份有限公司，湖南株洲412001；3.湖南铁道职业技术学院信息工程系，湖南株洲412001；4.中南大学信息科学与工程学院，湖南长沙610083)摘要：针对DTC模式卜•异步牵引电动机起动峰值电流过人的问题，捉出了一种抑制界步牵引电机起动峰值电流的转矩和磁链分时控制策略。根据两相静止妙坐标系下杲步电机的数学模型，^iJfflMatlab/Simulink软件包中的S函数模块和基木模块，构建出
2、直接转矩控制系统的仿真模型，对交流界步电动机在不同控制策略下的起动过程进行了动态仿真。仿真结果与FI前牵引电机运行的数据接近，证明了该仿真模型的合理性和有效性；同时，仿真结果表明转矩和磁链分时控制策略至少可以降低2/3的起动峰值电流。关键词：异步电动机；起动峰值电流；总接转矩控制；Matlab中图分类号:TM301.2：TM343文献标识码：AResearchonControlStrategyforSuppressionofAsynchronousTractionMotorStartingPeakCurrentGuoSi-z
3、hou1,2ZhangYi-huang1YanHai-yan3Wangjian4(1.SchoolofElectricalEngineering,BeijingJiaotongUniversity,Beijing100044,China；2.ZhuzhouCSRElectricMotorCo.LTD,Zhuzhou412001,China;3.DepartmentofInformationEngineering,HunanRailwayProfessionalTechnologyCollege,Zhuzhou412001,C
4、hina;4・SchoolofInformationScienceandEngineering,CentralSouthUniversity,Changsha610083,China)Abstract：Fortheproblemofasynchronoustractionmotorstartingpeakover-currentintheDTCsystem,thispaperproposestorqueandfluxlinkagetime-sharedcontrolstrategyforsuppressionofasynch
5、ronoustractionmotorstartingpeakcurrent.Accordingtodynamicmathematicalmodelonapcoordinatesystemofasynchronousmotor,thesimulationmodeloftheDTCsystemisestablishedbyusingS-FunctionandstandardmodulesinMatlab/Simulinksoftwarepackage.Theresearchonthesimulationofstart-uppr
6、oceedingofACasynchronousmotoriscarriedoutwiththeuseofthemodelunderdifferentcontrolstrategies・Simulationresultsandthemotoroperationdataatpresentareclose,whichtestifiestheaccuracyandtheeffectivenessofthesimulationmodel;Atthesametime,thesimulationresultsindicatethatto
7、rqueandfluxlinkagetime-sharedcontrolstrategycanreducetwothirdsstartingpeakcurrent.Keywords：Asynchronousmotor;Startingpeakcurrent;Directtorquecontrol;Matlab0・引言交流异步电动机因结构简单，使用安全、运行可靠、维护方便，环境适应性强，已得到了广泛应用叭特别是近年来在轨道牵引系统中应用口益广泛⑵。本文所研究的主要対象是从三菱公司引进的使用在CRII2型高速动车组上的异步牵引电
8、机。该电机实际的控制方式为H本九十年代成熟的矢量控制模式。目両，在国内开发的春城号、中原之星、中华Z星、奥星动车组和北京、上海儿种地铁列车均采用的是直接转矩控制(DirectTorqueControl,简称DTC)系统，即将研发的350公里动车组也将DTC系统作为主要的可选方案。将该电机推
