大专数控专业毕业论文

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1、达州百岛湖职业技术学校毕业论文题目:飞轮的数控加工工艺及程序设计姓名：王应洪学号：1629057057指导教师：张明春院系：达州百岛湖职业学校专业：数控技术完成日期：2012年6月23摘要数控技术的应用不但给传统制造业带来了革命性的变化，使制造业成为工业化的象征，而且随着数控技术的不断发展和应用领域的扩大，他对国计民生的一些重要行业（IT、汽车、轻工、医疗等）的发展起着越来越重要的作用，因为这些行业所需装备的数字化己是现代发展的大趋势，是提高制造能力和水平，提高对动态多变市场的适应能力和竞争能力，是使国家加速经济发展、提高综合国力和国家地位的重要途径。飞轮

2、是一个惯性储能零件,拿四冲程发动机來说，进气，压缩，爆燃，排气，这是个冲程之间只有爆燃冲程是对外做正功的,其他三个冲程都是为了这个爆燃冲程所做的准备工作，这三个冲程的能量就是飞轮提供的，E轮的能量是爆燃冲程积攒下来的，当然这是少部分能量，大部分都变成动力对外输出了。飞轮是发动机中有重要作用但结构形状相对简单的零件Z—，本文主耍介绍了某发动机飞轮的数控加工工艺，从零件图纸的分析到工艺的制定，再到程序的编制，最终完成该零件的加工。关键词：零件图工艺规程数控刀具程序设计1飞轮的作用42零件图分析52.1零件图52.2、零件的工艺分析63、工艺规程设计63.1、毛

3、坯的制造形式63.2、基准面的选择73.2.1、粗基准的选择73.2.2.精基准的选择73.3、制定工艺路线74、数控加工工艺分析84.1、数控加工内容84.2、数控机床的选择84.2.K数控车床参数84.2.2.数控插床参数94.2.3.数控铳床参数114.3、夹貝的选择114.3.1、数控车床夹具124.3.2、数控插床夹具124.3.3、数控铳床夹具124.4、数控刀具的选择124.4.k刀具的材料和性能124.4.2、刀具的选择134・5、切削用量的选择145、工艺卡片155.1、机械加工工艺过程卡片155.2、数控车削加工工序卡片166、数控加工

4、程序清单176.1、数控车床程序176.2、数控铳床程序21总结22致谢23参考文献24前言飞轮是一个惯性储能零件,拿四冲程发动机来说，进气，压缩，爆燃，排气,这是个冲程之间只有爆燃冲程是对外做正功的，其他三个冲程都是为了这个爆燃冲程所做的准备工作，这三个冲程的能量就是飞轮捉供的，飞轮的能量是爆燃冲程积攒卜•來的，当然这是少部分能量，大部分都变成动力对外输出了。至于冷却水箱，它是作为发动机散热的一个液体回路，吸收缸体的热量，防止发电机过热.由于水的比热容是自然界屮最大的，热导率也相当高,所以发动机的热量通过冷却水这个液体冋路，利用水作为载热体，再通过大面积

5、的散热片传递给空气，效率会比较高。而月.冷却效果更均匀(相对直接空气冷却)O1飞轮的作用柴油机上的飞轮看上去就是一块笨重的铸铁圆盘，它到底有什么作用呢？(1)使机械运传均匀飞轮高速旋转，由于惯性作用可贮藏能量，也可放出能量，克服运动阻力，使发动机运转平稳。当超速运转时，它能把能量贮藏起來，使其缓慢提速，避免猛然高速运转，造成來不及操纵而失去控制；当低速运转吋，它能把能量释放出来，使其慢慢降速，避免猛然低速导致停车。因此可使机械运转均匀，旋转平稳。(2)

6、■办助启动柴油机是压缩点火的，启动时，首先必须快速摇转飞轮，使其具有启动惯性，帮助活塞越过压缩上止点，达

7、到启动目的。同时，在使用中,可使曲轴连杆机构越过不作功的进气、压缩、排气三个辅助行程，使曲轴能平稳旋转。(3)方便校正供油提前角各种型号的柴油机，都有不同的供油提前角，如190A柴油机的供油捉前角是在上止点前35度、39度；S195柴油机的供油捉前角是在上止点前16度~20度。供油提而角过大，就会使喷入的柴油提而燃烧，工作粗暴，气缸冇敲击声，柴油机功率下降，启动摇车时易发生反转；供油提前角过小，就会启动怵I难，燃烧不完全，机温过高，油耗增大，排气管冒黑烟和功率下降。但活塞是装在机体内面的，怎样才知道供油提前角是多大呢？所以，为了准确调整供油捉前角，就在飞轮

8、边缘上刻冇供油提前角的记号，校正供油捉前角时，看准飞轮边缘上的刻度去校止就行了。（4）方便调整气门间隙气门间隙过小，零件受热膨胀伸长时，弓I起气门关闭不严而漏气，燃烧不完全，烧坏气门与气门座，还冇可能发生活塞顶部与气门相撞的现象;气门间隙过大，会使气门迟开早关，开启延续吋间缩短，气门开度减小，引起进气不足，废气排不干净，加剧气门与摇臂的撞击，增加其磨损。总Z,不管是过大述是过小，都会使柴油机功率下降，油耗上升。因此在飞轮边缘上打有“0”号的上止点刻线，在校止气门间隙时，把飞轮转向压缩行程上止点，即“0”刻线，对准机体上的标志，使气门都处在关闭的情况下，才可

9、进行气门间隙的调整。（5）降低柴油机温度190A型柴油机的飞轮前端