rfid在od调查中的运用

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1、一.调查背景0D调杏即是起许点（Origin-Destination）调查。它是对某一调查区域内出行个体的出行起点和终点的调查，属于交通调查的一种专项调查。0D调查主要包括人的出行0D调查、车辆OD调查、货流0D调查。OD调查的最大特点就是将人车货的出行活动视为交通形成的细胞,据此研究交通的产生与分布。1.0D调查的目的和意义0D调杳的实质是把出行的人车货从技术与社会的综合角度进行研究。具体讲来，0D调查的目的和意义主要有以下儿点：（1）.通过搜集出类别与数量资料，在计算机上模拟现状的出行，为发现主要交通症结,调整与改善道路系统功能，从系统上和政策上对近远期工程项

2、目排序提供依据。（2）.由0D调查资料、土地使用资料建立各类交通预测模型，为远期交通规划提供依据。（3）.客观地分析评价各类交通出行特征，特别是公共交通服务水平，为提高公共交通体系运行效率，制定近远期交通政策提供有效信息。2.0D调查区域的划分区域划分是0D调查的基础，--般0D调查都是从描绘调查区域的略图开始的。调查区域可分为直接影响区和间接影响区，直接影响区或间接影响区均nJ分为一系列小区。各小区应编号，并假定所冇出行的起点或讫点均在英形心。区域划分的冃的，一是将区域交通需求产生与区域经济、人口等联系起來；二是将交通需求的流动状况用跨区域的方式表现出來。3.0

3、D调查的内容0D调查是为了获取公路上的交通流的构成、流虽、流向、车辆起讫点、货物类型、车辆实载、运距等数据，0D调查的内容则是通过0D调查表来具体反映这些数据的。0D调查表格式设计应在满足需要的同时，力求简易快速填写。4.0D表、期望图、交通发牛吸引量统计图0D表可以分为矩形表和三角形表两种，能够明确地反映出调查区域内的客、货流的流量、流向、经过路线以及起点和终点，还能放映出车流是否为区间流动、区内流动还是过境流动。在实际路网中，由于调查区域之间通常冇几条线路相通，用0D表很难掌握各个区之间的交通流，所以按照人们选择最短和最畅通路线的意愿，在交通规划地图上用线条宽

4、度和交通量成一定比例的粗直线将各个区的形心连接起来，绘成0D调査表所耍求的期望线。将小区的出行起点或终点的出行量绘制成柱状图、折线图或者扇形图，可以清楚地表示出各小区的发牛与吸引量。图一：期望图与统计图二.功能原理上述的描述都是针对当前最传统的经典的0D调杳。其最终目的都是为了更好地利用调查的数据，在经过统计得到相应的0D农、期望图、交通发纶吸引量统计图等•系列有用的数据从而为城市道路的规划以及交通的控制提供依据。但是接卜•來我们就其缺点和不足进行分析：传统的出行0D调查大多采川问卷调查或明信片调査方式，捉供的吋间和位置信息不够准确、没有出行路径侑息、存在漏报和错

5、报、调查质虽受调查问卷和调查员的影响较大，而且被访者负担较重，拒访率高，调查成功率较低,消耗人量的时间和人力。另一方面，由于0D调查一般要七八年国家才能进行一次人调杳，并且调查的时间一般要历时两年左右，不仅耗费财力物力，更主要的是在这调查的两年期间里，各种状态在相应的发牛改变，比如公路丿IJ地，基础设施建设等。这样的话得到的各种参数也在不断的发生改变，因此这样调杏得到的数据用在未来的城市交通规划与管理屮便不能适应相应的交通流，这样便火去了调查的意义。基于传统交通调查的一些缺陷，结合当今通信技术的不断更新，在这里，我们借助于DSRC技术來进行0D的实时调查，并対调查

6、的结果进行一系列的加工处理，把它运用在交通的控制与管理上，把交通的流通推向新一代的智能化。1.DSRC简介DSRC即专用短程通信技术，它是英文DedicatedShortRangeCommunications的简写。它是一种高效的无线通信技术，可以实现在特定小区域内(通常为数十米)对高速运动下的移动冃标的识别和双向通信。它能实时传输图像、语音和数据信息，将车辆和道路有机连接。DSRC设备的研发是智能交通系统(ITS)研究屮的一个重要课题，广泛地应用在不停车收费、岀入控制、车队管理、信息服务等领域，并在区域分割功能即小区域内车辆识别、驾驶员识别、路网与车辆Z间信息交

7、互等方面具备得天独厚的优势。DSRC系统包括车-路(V2R)通信和车-车(V2V)通信两种形式：年■路通信是年辆打路边基础设施的通信，属于移动节点与固定节点的通信，采用基于一跳的AdHoc网络模型;车■车通信是车辆间通信，釆川基于多跳的AdHoc网络模型。两种通信方式被应用于不同领域。(1)车-路通信车•路通信主要面向非安全性应用，以ETC系统为代表。除此之外，如下图所示基于车■路通信的DSRC应用还可以用在电子地图的下载和交通调度等。路边的RSU接入后备网络与当地的交通信息网或因特网相连，通过OBU与RSU的通信来获得电子地图和路况信息等，从而可以选择最优路线，

8、能够缓解交