60m箱梁预制模板拼装作业指导书

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1、单位：编号：作业项目模板施工作业单位作业负责人作业内容：60m箱梁预制模板施工指导书一、编制依据二、工程概况三、模板的组成本工程60m预制箱梁采用整体钢模板,模板结构形式为侧模夹底模，侧模包端模。钢模板具有如下优点：①提高梁体表面光洁度，保证梁体尺寸；②可增加倒用次数；③模板接缝平顺，表面平整，转角光滑，预留孔位准确；④模板具有足够的强度、刚度和稳定性。60m箱梁模板由底模、外模、端模、内模系统、液压系统等组成。1、底模底模安装在制梁台座上，承受大部分混凝土的重量。底模面板为§=12mm钢板；横肋为20#工钢，间距400mm；纵向设S=10mm的加

2、劲板。底模的外侧为活动的模板，方便移梁台车的移动和就位。2、外模外模由侧模、翼模、外模桁架等组成。（1）侧模采用5=8mm面板；纵肋为16#工钢，间距300mm；背带采用双32a#槽钢，纵向按3000mm布置。侧模通过螺栓和螺杆与底模相连，侧模的垂直高度通过外模桁架底部的螺旋千斤顶调节。（2）翼模采用6=8mm面板；纵肋为14#槽钢，间距300mm；背带釆用双20a#槽钢，纵向按3000mm布置。翼模通过螺栓与侧模相连，翼模的外端与侧桁架之间采用调节螺杆支撐，用于调整模板的平整度及线型。为便于施工，在翼模外侧布置有人行走道及栏杆。（3）外模桁架由横

3、联、侧桁架及上平联、下平联组成。横联采用20#工钢和1002x8角钢，侧桁架采用20#工钢和1002x8角钢，上下平联采用1002x8角钢。外模桁架的作用是保持外模的稳定和移动方便。在两侧外模桁架的底部各设有两个移模车，使外模桁架能在外模轨道上纵移，并能用手动千斤顶使外模横移脱模。3、端模在箱梁的两外端设有端模，通过端模与底模、外模的联接形成闭合的外形空间。端模上布置有安装张拉索预埋件的安装孔及端部钢筋伸出的槽口，并在端模上部设有走道栏杆。端模采用5=12mm面板，背部设8=12mm加劲肋。4、内模系统内模系统由内模标准段、内模腹板加厚段、内模底板

4、加厚段、模板伸缩油缸、内模小车、轨道、螺旋撑杆等组成。（1）内模沿混凝土箱梁长度方向分为七个内模车：内模标准段长36米,分3节，单节长12m；两端两个腹板加厚段长3.5+0.2米，各为1节，单节长3・7m；腹板加厚段、变截面段及隔墙段长&05米，1节段；边墩侧端头为组合模板。在横截面上，隔墙段分为顶板和左右侧板，变截段分为顶板、左右上侧板、左右下侧板，其它分为顶板、左右上侧板、左右中侧、左右下侧板。顶板与上侧板间、上侧板与屮侧板、中侧板与下侧板间均为较接，依靠油缸的伸缩带动模板绕销轴转动，实现模板的张开与收缩。由于箱梁腔体空间限制，齿板C、齿板D、

5、吊点加劲肋（均为活动块）和腹板加厚段、变截段及齿板A1对应的下侧板需在收缩前拆除。内模的面板为5=8mm钢板，横向加劲为14#工钢，骨架为角钢1402x10角钢。（2）内模小车由车架、伸缩支腿、车轮、手动换向阀、油缸、胶管等组成。内模小车由设在车体上的液压站通过胶管提供液压源。操纵手动换向阀,控制内模的张开与收缩及内模小车伸缩支腿的顶起和收皿操纵同•块模板的各个油缸时，注意各阀门应同时开启使各油缸同步，避免模板变形。各个油缸在脱模的初始阶段可先用撑杆拉动模板，待模板与梁体间有缝隙后再同步动作。（3）控制模板的油缸伸缩，驱动五块内模按下侧模、上侧模、

6、顶模的动作顺序依次撑开达工作位置，按苴反顺序依次缩回到行走状态，以便丁•通过混凝土梁的端隔墙。（4）内模车的轨道采用P43钢轨，整体模板依靠螺纹锥销支撑在底模（5）在浇注混凝土前，应调整斜撑杆、竖撑杆的长度以保证内模形状和位置的正确，且撑杆能承受混凝土对模板的压力。5、液压系统液压系统由液压站、手动换向阀、油缸以及液压附件组成。七台内模车均设单独的液压系统，液压系统配有胶管与各段模板的油缸连接。油液采用N46#低凝液压油。向油箱加油时，打开空气滤淸器盖，插上输油管，使用过滤精度为10um的精滤车向油箱加油。油液量须加以控制，大约为15OL,低于油标

7、上限，高于油标下限。如果油液面低于油标下限，应及时补油，以保证系统散热和沉淀杂物。系统压力由溢流阀决定。溢流阀调定压力为16MPa,调整完毕后并紧好调压螺栓，装好防护罩，以防松动。四、模板的性能参数60m箱梁预制模板的技术性能详见下表:项目参数性能参数混凝土箱梁长度60m浇注方法全断面连续浇注浇注箱梁重量约1500t电源380V,50Hz;模板横移方式外模螺旋千斤顶移位，内模油缸驱动分段开合模板纵移方式卷扬机牵引设计施工周期7天钢模板自重约150t五、模板的施工流程60ni箱梁预制模板的安装和拆除的工艺流程如下：施工准备一底模、外模安装一底、腹板钢

8、筋安装一内模系统安装一端模安装一测量、调整模板、堵缝〜顶板钢筋安装一浇筑混凝土一养生一脱开端模和外模一分段脱开内模一施加预