28-桥隧过渡施工作业指导书11-20

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1、新建铁路武汉至广州客运专线乌龙泉至花都段第IV标段桥隧过渡施工作业指导书编制人:审核人:技术负责人:单位负责人:屮铁五局武广窑运专钱标项目餐糧梆第一总队二00六年八月湖南•郴州•宜章•太平里乡桥隧过渡段作业指导书K适用条件、范围本作业指导书适用于中铁五局武广客运专线XXTJIV标第一总队管段(DK1877+905〜DK1889+131)内桥隧过渡段路基的施工。2.施工工艺2.1桥隧刚性过渡段结构型式L<60•软质蓉或强风化硬质路篥级配碎石掺5%水泥道隧接/-级配碎石/2级配碎石75%水泥F透水管直径9O100mm基坑回填C25腔C25碗0.5-基床底层

2、挖除挟填级配碎石掺谖水泥桥与隧间距＜60m过渡段形式示意图(a)土质.软质畧或强风化硬底路堑级配碎石掺5%水泥餾接隧道桥与隧间距＜6Om过渡段形式示意图⑹桥C25碗桥与隧间距60m

3、,表层以下及路堑段基床底层采用级配碎石掺5%的水泥填筑，压实度满足K30>150Mpa/m,EV2>80Mpa,EVd>50Mpa,n<28%,路堑基床换填厚度满足相应要求，当路基直接与隧道斜切式洞门相联时，则与隧道相联段基床表层与底层均换填C25论,长不小于7m,并满足隧路过渡段有关要求。（2）、当台尾填方段很短或为挖方桥台，采用级配碎石填筑仍难以达到压实标准时，则台尾填方或桥台基坑填筑C25腔,路堑段基床表层及基床底层均换填级配碎石掺5%水泥，基床表层压实标准应满足表层的要求，基床底层的压实标准应满足K30>150Mpa/m,EV2>80Mpa,E

4、Vd>50Mpa,n<28%,基床底层换填厚度应满足相的换填要求。(3)、当台尾填方段很短或为挖方桥台且未进行加固，横向为路堑挖方形式时，桥台基坑回填C25碗；当横向为半填半挖形式时，基床底层以下基坑采用C25碗填筑，基床底层采用级配碎石掺5%水泥填筑。当进行地基加固时，基床底层以基坑采用细粒土改良土填筑，以上采用级配碎石掺5%水泥。(4)、隧道线间排水沟引入路堑侧沟应满足隧路过渡段的要求。(5)、当桥隧间距很短，采用级配碎石掺5%水泥填筑难以压实达到标准时，则采用C25観填筑。(6)、当填方基底为土质地基时，必须加强工后沉降，尤其是不均匀沉降的控制与

5、测量要满足无磴轨道的要求。当横向存在斜坡时，应满足不同岩土组合横向过渡，以及半填半挖横向过渡设置要求。2.1.2当桥台至土质、软质岩或强风化硬质岩隧道间距大于60m,小于或等于150m时，应同时满足桥路过渡、隧路过渡、堤堑过渡段的要求：(1)、基床表层一律采用级配碎石掺5%水泥填筑，满足基床表层压实度要求，两端台后路基表层以下顶宽3m的正梯形范围内采用级配碎石掺5%水泥填筑，靠隧侧底宽5m的倒梯形范围内换填级配碎石掺5%水泥，压实标准应满足K30>150Mpa/m,EV>80Mpa,EVd>50Mpa,n<28%,其余如为填方则均采用A、B组填料填筑，

6、满足基床底层的压实度要求。两者之间路堑段换填A、B组填料，换填厚度满足相应换填要求，路堤地段均换填A、B组填料，压实度满足相关要求。(2)、当台尾填方段很短或为挖方桥台，采用级配碎石填筑仍难以达到压实标准时，则台尾填方或桥台基坑填筑C25観，并满足挖方桥台过渡段的要求。(3)、隧道线间排水沟引入路堑侧沟应满足隧路过渡段的要求。(4)、当桥隧间距很短，采用级配碎石掺5%水泥填筑难以压实达到标准时，则采用C25碗填筑。(5)、当填方基底为土质地基时，必须加强工后沉降，尤其是不均匀沉降的控制与测量要满足无確轨道的要求。当横向存在斜坡时，应满足不同岩土组合横向

7、过渡，以及半填半挖横向过渡设置要求。2.3.桥隧刚性过渡段施工工艺流程图桥隧过渡段施工工艺框图2.1过渡段基底处理3.1.1过渡段基底处理按设计要求与桥台、横向结构物、相邻路堤、相邻隧道的基底处理同时进行。路堤高度H<3.Om,原地面处理符合路基基床底层压实质量要求，H>3.Om时，过渡段原地面平整后用振动碾压机碾压密实，地基系数K3o>60MPa/m0检验数量：每个过渡段加固后抽样检验压实系数K（或孔隙率n）3点,其中：距路基边线lm处左、右各1点，路基中部1点；或抽样检验地基系数仁。2点，其中：距路基边线2m处1点，路基中间1点。检验方法：按《铁路

8、工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验方法检测。3.1.2路堤与路堑过渡段按设计顺原地