3、抢险救援一级消防岗位资格题库

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1、各类火灾扑救一级消防岗位资格1.2.、单选当钢构件自身温度达到（B）时，其强度下降1/2。（易）A、350°CB、500^CC、600°CD.在全负荷情况下，使钢构件失去平衡稳定性的临界温度为A、350°CB、500^CC、600°C800°C(B)。遍)D、800°C3.4.5.6.7.8.扑救大跨度钢结构建筑火灾，内攻时水枪阵地要侬托（B）设置。（易）A、防火墙B、承重墙C、疏散口D.窗口在扑救钢结构建筑火灾时，深入内部进攻的前提条件是（A）。（中）A、充分冷却并确认无坍塌可能B、冷却灭火力量部署到位C、开启排烟窗排烟D、破拆局部结构打开进攻通道当钢构件自身温度达到350C时，其强度下降

2、（A）（易）A、1/3B、1/2C、2/3D.3/4扑救钢结构建筑火灾，对其构件的冷却要求是（A）（中）A、均匀、全面B、冷却不间断C、便用大口径水枪或水炮D、首先冷却承重构件扑救带有彩钢屋面板的钢结构建筑火灾时，首先采取的措施是（A）（难）A.开启排烟窗或破拆局部结构，进行排烟、排热C、重点突破，组织人员物资疏散地铁各车站间距一般为（B）左右。（易）A.1000mB、1500mC、2000m充分冷却，防止坍塌D、登高射水灭火D.2500m9.扑救强风情况下的火灾，要合理运用（C）.重点设防等战术措施，有效控制火势，消灭火灾。（易）A.上风堵截B、侧上风堵截C、下风堵截D.四周堵截扑救强风情

3、况下火灾时，力量部署应重点在燃烧区的（D）设置水枪阵地。（易）A、上风方向B、重要部位C、侧上风方向D、侧下风方向根据实际测算，地铁车厢在满员时遇紧急情况，在（B）秒钟内即可将车厢内人员全部撤出。（易）A、20B、30C、40D、50当钢构件自身温度达到（C）时，其强度下降2/3。（易）A、350CB、500CC、600CD、800°C在扑救地铁火灾时，为减少前线人员体力消耗，一般实施（D）疏散救人方法。（易）A、引导B.间接C、强攻D、接力扑救地铁火灾，应选择（D）出入口进行内攻，快速疏散救人和灭火。（易）A.上风B、紧急疏散C、安全D、多处扑救地铁火灾实施内攻行动时，作战人员要（B）前进

4、。（中）A、低姿匍匐B、梯队交替掩护C、多点交叉掩护D、沿指示方向在扑救地铁火灾时，应根据灭火战斗的需要，将着火车辆迅速转移到（C）。雑）A、地下车站B、区间隧道内C、地面停车站D、隧道出口地铁区间隧道内发生火灾，应向人员疏散的（B）方向排烟，以利遇险人员的疏散行动。（易）A、同B、反在扑救地铁火灾的过程中，A、堵截包围、强攻近战C、重点突破、穿插分割扑救地铁火灾，要坚持快速反应，A、有效实施遇险人员救助C、及时疏散人员和控制火势在扑救地铁火灾过程中，要做好对遇难人员现场位置的标识工作，事后有助于（D）。（中）A、火灾原因调查B、事故善后处理C、火灾对人员的伤害方式研究D.分析研究地铁火灾中

5、乘客的逃生意识行为地铁发生火灾时，列车如停在（C）位置，最易造成大量人员伤亡。（易）A.地下车站B.隧道出口C、隧道区间10.12.13.14.15.16.17.18.19.20.21.22.23.24.25.26.C、600CC、两侧D、相向应适时组织特勤力量，运用（D）等战术措施，深入内部，消灭火灾。（易）堵截包围、重点突破重点突破、强攻近战集中调集优势兵力于火场，为（A）创造必要条件。（难）B.快速扑灭火灾D、防止造成灾情扩大B、D、地铁通信电缆~般设在地铁隧道（A）。（中）A.中间墙体上B、侧墙或内墙地铁动力电缆一般设在地铁隧道（B）。（中）A.中间墙体上B、侧墙C、地下管道中隧道的

6、突出特点是（C）,视线不够开阔。（易）A.黑暗B、宽度较大C、纵深距离长受（B）的限制，在扑救隧道火灾通信联络得不到保障。A.建筑结构B.建筑形式C、建筑长度C、地下管道中地面轨道顶部D.容积较大（易）♦建筑材料扌卜救隧道火灾当火势无法控制时，应果断采取（D）灭火措施，达到有效地控制火势，消灭火灾的目的。（易）A.堵截包围B、强攻近战C、自动灭火系统D.分隔或封洞空间较小的隧道火灾，可灌注（C）进行窒息性灭火。（易）A.低倍数泡沫B.二氧化碳气体C、髙倍数泡沫D.大量水扑救隧道火灾时，如遇隧道坍塌严重，一时难以打通，应设法先向隧道内输送（C）,维持被困人员生（易）A.水B、食物C、空气地铁隧

7、道中的机械通风分（A）。障）27.28.命。29.D、药品30.31.32.A、特风和普风B、低风和弱风C、中风和微风D.强风和软风地铁隧道中的（A）是战时专用设备，其主要功能是通过过滤装备清除空气中的有毒气体。（中）A、特风B、普风C、强风在扑救地铁火灾第~时间，应充分利用（D）,A.疏散指示标记B、移动照明设备C、D.低风E.弱风实施疏散与营救被困人员的行动。（易）发光导向绳・车站.列车广播系统首先是无法