二级建造师《公路工程》考试

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1、2009年二级建造师《公路工程》考试案例模拟试题及答案详解[案例1]　　1.背景材料：　　某二级公路路基施工由于进度要求必须在冬季施工，项目部要求在做好冬季施工前的各项准备工作的基础上可以进行以下作业：　　(1)铲除原地面的草皮，挖掘填方地段的台阶;　　(2)公路路堤填筑;　　(3)整修路基边坡;　　(4)河滩地段可利用冬期水位低，开挖基坑修建防护工程。　　2.问题：　　(1)项目部安排的上述作业是否能进行?　　(2)冬期路基填筑时应该注意哪些问题?答案详解：案例1　　(1)项目部安排的上述作业中(1)、(2)

2、、(3)都不宜在冬期施工。作业(4)可以进行，但应注意保暖和养护。　　(2)冬期路基填筑时应该注意：　　1)路堤填料应选用未冻结的砂类工、碎、卵石土。开挖石方的石块石渣等透水性良好的土。　　2)填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松厚应按正常施工减少20～30%，且最大松铺厚度不得超过30cm。压实度不得低于正常施工时的要求。当天填的土必须当天完成碾压。　　3)当路堤高距路床底面lm时，应碾压密实后停止填筑。　　4)挖填方交界处，填土低于lm的路堤都不应在冬期填筑。　　5)冬期施工取土坑应远离填方坡脚。如条件限制

3、需在路堤附近取土时，取土坑内侧到填方坡脚的距离应不得小于正常施工护坡道的1.5倍。6)冬期填筑的路堤，每层每侧应按设计和施工技术规范规定超填并压实。待冬期后修整边坡削去多余部分并拍打密实或加固。[案例2]　　1.背景材料：　　某三跨预应力混凝土连续刚构桥，跨度为90m+155m+190m，箱梁宽14m，底板宽7m，箱梁高度由根部的8.5m渐变到跨中的3.5m，施工中采用拼装挂篮，用悬臂浇筑法对称施工。然而在几个节段施工完成后发现箱梁逐节变化的底板有的地方接缝不和顺，底模架变形，侧模接缝不平整，梁底高低不平，梁体

4、纵轴向线形不顺。　　2.问题：　　(1)试分析现场出现问题的原因。　　(2)为防止上述现象的发生，有哪些预防措施?答案详解：案例2　　(1)现场出现问题的主要原因是施工挂篮底模与模板的配制不当造成施工操作困难引起的，具体有：　　1)挂篮底模架的平面尺寸未能满足模板施工的要求。　　2)底模架的设置未按箱梁断面渐变的特点采取措施，使梁底接缝不平，漏浆，梁底线形不顺。　　3)侧模的接缝不密贴，造成漏浆，墙面错缝不平。　　4)挂篮模板定位时，抛高值考虑不够，或挂篮前后吊带紧固受力不均。　　5)挂篮的模板未按桥梁纵轴线定

5、位。　　6)挂篮底模架的纵横梁连接失稳几何变形。　　(2)为防止上述现象的发生，可采取如下预防措施：　　1)底模架的平面尺寸，应满足模板安装时支撑和拆除以及浇筑混凝土时所需操作宽度。　　2)底模架应考虑箱梁断面渐变和施工预拱度，在底模架的纵梁和横梁连接处设置活动钢绞，以便调节底模架，使梁底接缝和顺。　　3)底模架下的平行纵梁以及平行横梁之间为防止底模架几何尺寸变形，应用钢筋或型钢采取剪刀形布置牢固连接纵横梁，以防止底模架变形。　　4)挂篮就位后，在校正底模架时，必须预留混凝土浇筑时的抛高量(应经过对挂篮的等荷载

6、试验取得)，模板安装时应严格按测定位置核对标高，校正中线，模板和前一节段的混凝土面应平整密贴。　　5)挂篮就位后应将支点垫稳，收紧后吊带、固定后锚，再次测量梁端标高，在吊带收放时应均匀同步，吊带收紧后，应检查其受力是否均衡，否则就重新调整。[案例3]　　1.背景材料：　　某桥梁工程，每跨长30m。共21跨，0号和21号为桥台，1～20号为桥墩。由于桥梁的基础设备只有一台，立柱和盖梁的模板有限，所以该桥的20个桥墩采用流水施工，每个桥墩分为三道工序完成，采用专业流水作业方式，每个桥墩基础施工时间为22天，立柱施工

7、时间为28天，盖梁施工时间为25天。施工单位在编制进度计划时，计算出20个桥墩的流水工期为：　　施工工期=20×22d+28d+25d=493d　　2.问题：　　评价20个桥墩流水工期的正确性，说明理由。答案详解：案例3　施工单位的20个桥墩的流水工期计算是错误的，应该是：　　19×28+22+28+25=607d[案例4]　　1.背景材料：　　某承包商通过竞标取得某标段公路建设项目后，立即组织施工队伍进场施工。为保证工期和控制成本，同时考虑到自身特点及业主和监理工程师得要求，承包商决定将一部分防护工程和部分通

8、道与涵洞工程分包给另外承包商施工，报业主或监理工程师审查后，该承包商签订了分包合同，在分包合同中明确了分包合同的主要内容。　　2.问题：　　(1)请指出工程分包合同的主要分类及其它们之间的区别，并指明该承包商的分包合同属于哪类工程分包。　　(2)请说明各类工程分包的主要内容。答案详解：案例4　　(1)工程分包合同有两类：一般分包合同和指定分包合同。该承包商的分包合同属于一般分包合同。