桥涵监察实施详细说明

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1、+贵昆铁路六盘水至沾益段增建第二线昆明局管内施工监理标（DK366+900～DK471+000）桥涵监理实施细则编制：田义农高元军崔春林审批：罗培顺中铁二院（成都）咨询监理公司六沾铁路项目监理部二〇〇七年十月+概述一、编制依据①经批准的贵昆铁路六沾段增建二线工程铁二院监理站编制的监理规划②《铁路桥涵工程施工质量验收标准》等11个铁路工程建设（验收）标准、《铁路建设工程监理规范》、桥涵施工图等有效的规范、设计文件和技术资料。③国家有关法律、法规、规章、地方规定、强制性条文等。④相关的实施性施工组织设计二

2、、编制说明本次编制的监理实施细则属于本标段监理范围内的桥涵专业的普适性细则。对于有关的人行天桥等公跨铁工程参照本细则执行；对于技术含量较高或安全、环保要求较严的桥涵施工，花山双线特大桥（穿过曲靖市饮用水源—花山水库）等，随相关的施工组织设计的批准及地方有关规定再进行针对性补充；对于对既有线影响较大的桥涵工程施工比如树脂厂双线大桥（临既有线）等根据有关规定、业主的要求再进行补充。三、监理工作范围及重点工作范围为贵昆铁路六盘水至沾益段增建二线工程昆局内资一标范围内桥涵工程施工监理，该段监管重点是花山双线特大桥

3、（位于曲靖市饮用水源—花山水库）、树脂厂双线特大桥（临既有线）、北村双线大桥（临既有线）、花山双线大桥（高墩、控制水化热）、黑老湾双线特大桥及牵涉运营安全的部分既有线涵洞等。四、监理控制要点测量—桥涵中心线位置桥涵质量—原材料及半成品，混凝土配合比及坍落度+桩基（桩基、钢筋、底标高、倾斜度、入岩深度、贯入度、桩身灌注质量）；墩台梁（钢筋、预应力钢筋位置、预应力的施加、模板尺寸、预埋件位置、混凝土灌注质量）桥梁、涵洞总体质量要求：1．地基承载力符合设计、规范要求，墩台混凝土内实外光、配筋正确，表面无蜂窝麻

4、面，颜色一致。要严格杜绝断桩事故的发生。2．防水层、台涵洞背填土及附属工程符合设计和规范要求。涵洞出入口与上下游沟槽连接顺直，流水通畅，无积水淤泥。第一节测量一．按下列要求检查一般特大桥、大、中、小桥和涵洞的测量工作：1．桥梁施工前，应对桥梁所在位置的线路中线进行复测。2．大桥施工水准点测设精度不应低于四等水准测量要求。桥头两岸应设置不少于两个水准点，中小桥和涵洞水准测量按五等水准测量要求设置水准点。3．并行线桥梁施工放样应以左线为准，先放出左线墩台位置后，再依据设计图上左右线墩台关系放出右线墩台位置。左

5、右线间距较大的双线桥，设计上两桥分开设计曲线布置的应按两桥分开放样。4．测设墩台中心位置，应自一端向另一端依次进行，距离方向应起闭于桥头控制点。也可根据地形自中间墩台向两端测设。5．墩台施工前应设置墩台中心护桩。架梁前应精密测定墩台中心，实测或求算的跨距与设计跨距的差值超过±2cm时，应逐墩调整跨距。6．架梁前应检查垫石面的高程，混凝土墩台支承垫石顶面高程允许偏差+0～-15mm。第二节地基及基础工程一．明挖基础+明挖基础的基坑开挖到位后，必须先由施工单位质检部门进行自检，自检合格后备齐有关资料并填写工

6、程检查证，报请监理工程师检验签证后，方可进行基础圬工的施工。明挖基础应注意检查下列项目：（一）基坑1．检查基坑测量放样，使用机械开挖时，不得破坏基底土的结构，应在设计高程以上保留一定厚度，由人工开挖到位。2.基坑应尽量在枯水或少雨季节施工，基坑开挖不宜间断，达到高程经检验合格后，应立即砌筑基础，如基底暴露过久，则应重新检验。3．基底平面位置、尺寸及高程是否与设计相符。4．基底的地质、承载力是否与设计相符。5．基底排水处理，应保证基坑底无水。6．基坑高程允许偏差应符合相关规定。（二）基底处理1）岩层基底应清

7、除岩面松碎石块，凿出新鲜岩面，表面应洗刷干净，倾斜岩层应凿平或凿成台阶。2）碎石及砂类土层：基底整平后，先铺一层水泥稠砂浆，再砌筑基础。3）粘土层：应在天然状态下铲平，不得利用回填夯平的办法处理。必要时，要求向基底夯入10cm以上的碎石，碎石层的顶面不得高于基底设计高程。4）基坑内有泉眼时，必须用堵塞或排引的方法加以处理。（三）基础圬工1）应在基坑无水情况下，砌筑圬工。2）石料砌块不得从平台抛下，以免损坏砌好的基础。3）水下基础圬工终凝后，方可停止基坑抽水。4）基础砌筑完成后，基坑应及时回填，并分层夯实。

8、二．桩基础+（一）钻孔桩1．钻孔桩施工监理要点：⑴．准确进行桥位、桩位测量放样，以保证建成桥梁的位置正确。⑵．钻进中要有足够的防坍塌孔措施，尤其在流砂地区。孔口要有钢护筒防护，钢护筒应高出原地面至少30厘米，当在水中钻孔时筒内水位要超过外部水位至少1米，以便护壁。为稳定钻孔，井内应充满泥浆，泥浆密度和粘度应符合施工技术规范要求。钻孔中注意排除钻碴，注意保持泥浆密度和粘度，避免造成糊钻或由于坍孔造成埋钻。在新旧钻孔距离相距5米