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时间:2019-11-13
《2019-2020年高考地理大一轮复习 第十章 第23讲 交通运输布局及其影响课后达标检测》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库。
1、2019-2020年高考地理大一轮复习第十章第23讲交通运输布局及其影响课后达标检测一、选择题(xx·福建泉州一模)下表示意近年我国广东、云南、河北、宁夏四省区部分交通运输线路里程占全国的比重(单位:%)。据此回答1~2题。省区铁路里程内河航道里程公路里程①6.360.074.57②1.379.757.56③2.811.195.93④1.260.360.741.①、②、③、④对应的省区正确的是( ) A.①—云南 B.②—广东C.③—宁夏 D.④—河北2.表中客运量最大和最小的省区数码分别是( )A.②和① B.③和①C.③和④ D.②
2、和④解析:第1题,河北境内无较大的河流,则内河航道里程短,但铁路运输较发达,故①为河北;广东境内河流众多,内河航运发达,经济发达而公路里程较长,故②为广东;结合省情可判断③为云南,④为宁夏。第2题,广东经济发达,人员流动量大而客运量大;宁夏经济较落后、面积小、人口较少,故客运量最小。答案:1.B 2.D(xx·广东佛山二模)高铁客运站不仅是城市对外的枢纽,更是城市发展的新引擎,对城市产业活动有较强的集聚性。读我国某城市高铁站示意图,回答3~4题。3.在高铁站核心区域最适宜布局的产业活动是( )A.工业 B.园艺C.物流 D.商务4.高铁站将会导致该城市出现( )A.郊区城市
3、化 B.城市空心化C.逆城市化 D.过度城市化解析:第3题,高铁客运站交通便利、人员流动量大,适合发展商务活动。第4题,图示显示高铁站位于城区边缘,此处修建高铁站,会促进该区域城市化建设,同时与城区之间的公路沿线也会得到发展,从而使该城市出现郊区城市化现象。答案:3.D 4.A到xx年底,我国投入运营的高速铁路10000多千米,下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成5~7题。5.为了保持列车高速运行,高速铁路选线时首要考虑的自然因素是( )A.地形 B.地质C.气候 D.水文6.在平原地区,修建高速铁路时多采用高架的方式,主要是为了( )A.减少噪音扰民
4、 B.较少占用耕地C.缩短运营里程 D.保护野生动物7.我国高速铁路网建成后,下列区段中,民航客运业受冲击最大的是( )A.武汉—广州 B.杭州—上海C.成都—上海 D.兰州—北京解析:第5题,影响高速铁路选线的自然因素很多,尤其是地形因素,不仅影响铁路的造价,而且地形坡度对列车的运行速度有很大影响。第6题,高速铁路占地面积广,在平原地区,修建高速铁路时多采用高架的方式,以桥代路,主要是为了减少对耕地的占用。第7题,本题需要明确高速铁路和民航客运的各自特点。由于高速铁路的票价明显高于普通铁路和公路运输的票价,而与民航运输的票价比较接近,故高速铁路和民航客运业的目标
5、客户群体基本一致,将直接展开竞争。高速铁路与航空相比,由于在中短途航线上优势明显,民航客运业将受到较大的影响。在题目中的高速铁路区段中,由于武汉—广州距离适中,客流量较大,受到的冲击也最大,而成都—上海、兰州—北京因路途远,杭州—上海因路途太近受影响相对要小。答案:5.A 6.B 7.A铁路定线是在地形图或地面上选定线路的方向,确定线路的空间位置,并布置各种建筑物,是铁路勘测设计中决定全局的重要工作。下图是几条铁路定线及线路起止点和必须经过的城市A、B、C。读图,完成8~9题。8.综合考虑城市位置、工程量、资源分布、工农业布局和自然条件等因素,下列选线最合理的是( )A.A→B→C
6、B.A→G→B→H→CC.A→D→B→I→C D.A→B→H→C9.图中铁路修通以后,城市区域地位提升最慢的是( )A.A城 B.B城C.C城 D.E城解析:第8题,A→B→C选线经过不良地质地段、多次跨越大河、还要穿过山峰,工程量大;A→G→B→H→C多次穿越大河,工程量大,路程较长;A→B→H→C经过不良地质地段。第9题,铁路修通后,A和C成为铁路枢纽,B是铁路线经过的一个城镇,E城离铁路远,受铁路影响最小。答案:8.C 9.D根据图文材料,完成10~11题。材料一 受高铁影响天津至南京等城市航空段客流流失情况比较(xx年)。航空段平均航距/km流失旅客人数流失旅客所
7、占比例天津—南京9075778387.65%天津—上海113331167961.21%天津—杭州12506580444.94%材料二 天津与部分城市高铁及航空路线图。10.对材料中受高铁影响天津至南京等城市航空段客流流失的特点,以下说法正确的是( )A.平均航距越大,流失的旅客比例越大B.平均航距越大,流失的旅客比例越小C.平均航距越大,流失的旅客数量越多D.平均航距越大,流失的旅客数量越少11
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