行车安全检查最新版维护管理制度

《行车安全检查最新版维护管理制度》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、行车安全检查最新版维护管理制度行车安全检查、维护管理制度为进一步明确责任，确保行车安全、可靠、有效地运行，保障人身、设备安全，为正常生产打好基础，特制定本制度，望严格遵照执行。一、行车工对所操作的行车，接班后要上车进行安全、设备检查，各运转部位完好正常，方可开动行车。存在隐患及时联系维修人员处理，重大安全隐患马上联系处理并汇报班长。二、接班后必须检查的项目：1、钢丝绳：落下钩头用破布擦除油脂，检查钢丝绳磨损情况。2、滑轮：检查定滑轮、钩头滑轮有无严重破损，钢丝绳有无脱槽现象。3、吊钩：检查吊钩有无裂纹、变形等疲劳劣变。4、限位：起升、大车、小车限位

2、是否灵敏可靠。5、制动：起升、大车、小车制动器是否灵敏可靠。6、电器：安全开关、凸轮控制器、照明、警铃是否灵敏可靠。三、班中操作行车过程中，对行车异常状况，及时停车检查，及时消除安全隐患。四、行车工要每周清扫行车卫生一次，驾驶室、走台、梯子栏杆要擦拭干净，机械设备要清洁见本色。闲杂物品、废旧备件清理干净，防止坠落伤人。五、行车工要定期检查设备润滑情况，保证减速机、钢丝绳、轴承及各运转部位油量充足，润滑良好。六、行车工必须严格执行《行车工安全操作规程》，杜绝习惯性违章操作。尽量避免打反车制动，从而减少机械损伤。停用行车要关闭电源开关避免发生意外。七、

3、附录：钢丝绳报废标准：1、每一小股中，连续断丝超过3根；2、六股钢丝断掉其中一股；3、行车在空载状态下，钢丝绳直径减小＞10%；4、频繁使用的行车钢丝绳，参照寿命周期3个月。吊钩报废标准：1、吊钩出现裂纹；2、危险断面磨损达原尺寸10%；3、开口度比原尺寸增加15%；扭转变形超过10度；4、危险断面或吊钩颈部产生塑性变形；5、吊钩磨损严禁自行修复处理后重新使用，凡磨损超标一律报废处理。二〇〇九年十一月三十日